15. Процесс восстановления изделий и их совокупностей. Показатели процесса восстановления

Для рациональной организации производства надо знать: сколько ав-лей с отказами данного вида будет поступать в зону ремонта в течение часа, смены, недели, месяца; будет ли их количество постоянным или пременным и от каких факторов оно зависит, т.е. надо иметь информацию о надежности не только ав-ля, но и группы ав-лей данной модели, в колонне, во всем АТП. При отсутствии этих сведений нельзя рационально организовывать производственный процесс, т.е. определить число рабочих, ресурсы производственных площадей, состав технологического оборудования, расход запчастей и материалов. Взаимосвязи между показателями надежности и суммарным потоком отказов для ав-ля и группы ав-лей изучают с помощью закономерностей ТЭА 5 –го вида, которые характеризуют процесс восстановления – возникновение и устранение потока отказов изделий по неисправности или наработке.

Рассмотрим работу ав-ля в качестве восстанавливаемого объекта. В процессе работы ав-ля происходит постепенное или внезапное изменение его технического состояния (закономерности ТЭА 1-го вида); возникновение отказов конструкторских элементов (закономерности ТЭА 2-го вида); со средними значениями наработки плотности вероятности события (закономерности ТЭА 3-го вида) и т.д. Т.к. ав-ль - система восстанавливаемая, то после устранения 1-го отказа ав-ль продолжает работать, по той же схеме возникают и устраняются 2,3 и последующие отказы, которые отличаются от 1-го временем возникновения. Тогда процесс восстановления – это возникновение и устранение отказов и неисправностей в течении продолжительной наработки восстановленного изделия. Процесс восстановления для изделия формируется в результате воздействия закономерностей ТЭА 1-го вида, т.е. надежность восстанавливаемой системы зависит от надежности её элементов, а для группы изделий в результате воздействия процессов восстановления отдельных элементов, образующих поток требований на восстановление работоспособности, которые рассматривают за определенный интервал наработки изделий.

16. Расчет показателей возрастной структуры парка при дискретном и случайном списании автомобиля

Методы расчета возрастной структуры (ВС) парка зависят от принятого способа списания и поставки изделий:

- при дискретном списании (метод диагонального сдвига) – по достижении установленного или принятого на данном предприятии срока службы tсп происходит списание или продажа автомобиля, вне зависимости от его технического состояния или показателей работы. Такая схема распространена при интенсивной эксплуатации в условиях повышенных требований к надежности (междугородные и международные перевозки, пассажирские перевозки, экстренная доставка ценных грузов и т.д.);

- случайное списание – характеризуется вариацией фактической наработки до списания. Весь наличный парк рассматривается в качестве восстанавливаемой технической системы, состоящей из элементов ­ отдельных автомобилей. Случайное списание автомобиля в соответствии с законом распределения – это отказ системы, а поставка нового автомобиля, заменившего списанный – восстановление системы. По этой схеме списание производится на основании контроля за определенными показателями работы автомобиля, например по накопленному расходу запасных частей, изменению производительности, уменьшению прибыли и т.д.