45. Кпп автомобиля. То и р

КПП служит для обеспечения оптимального режима работы двигателя в различных условиях движения. Характерными неисправностями кпп являются: самовыключение передачи (из-за разрегулирования привода, износа подшипников, зубьев и т.д.); шумы при переключении (из-за неполного выключения сцепления или неисправности синхронизаторов); повышенные вибрации, шум, нагрев, люфт из-за износа или поломки зубьев шестерен, износа подшипников; подтекание смазки из-за износа сальников и повреждений уплотняющих прокладок.

ТО: • ЕО. Непосредственно перед каждым выездом машины следует проверять отсутствие шума работающей коробки передач и течи масла, а также легкость переключения и включения каждой из передач. Во время движения следите за отсутствием шумов и стуков коробки передач на разных режимах работы. Время от времени после долгой поездки на горячем двигателе проверять, нет ли утечек масла из коробки передача. Предварительно следует очистить картер коробки передач, проверить уровень масла в системе и при необходимости долить масло, присыпать возможные места утечки мелом или тальком.• ТО-1. Проверить (и при необходимости подтянуть) крепление коробки передач, долить масло до уровня. Проверить работу коробки передач. • ТО-2. Провести тщательный осмотр коробки передач. Проверить (и при необходимости подтянуть) крепление коробки передач к картеру сцепления и крышки картера коробки передач; крышки подшипников ведомого и промежуточного валов. Заменить масло в картере коробки передач.

Масло в коробке передач меняют раз в 5 лет (50000—75 000 км пробега), а его уровень проверяют раз в год (10000-15000 км пробега). В современных моделях иномарок качественное масло в коробке передач не меняют, пока нет неполадок, а его уровень при отсутствии утечек достаточно раз в два года проверять. Уровень масла проверяют при теплой, но не горячей коробке передач (пробег 1,5 минуты).

Ремонт. Картеры коробки передач могут иметь основные дефекты: • обломы и трещины корпуса; • износ отверстий под подшипники и под шейки блока зубчатых колес заднего хода; • износ внутренней торцевой поверхности бобышек под блок зубчатых колес заднего хода.

Трещины, не проходящие через отверстия под подшипники оси блока зубчатых колес заднего хода, заваривают дуговой сваркой. При других видах пробоин, обломов или трещин картер бракуют. Изношенные отверстия под подшипники восстанавливают гальваническим натиранием или постановкой втулок с буртиком. Соосные отверстия растачивают с одной установки до размера по рабочему чертежу. Изношенные торцевые поверхности бобышек, подблок зубчатых колес заднего хода фрезеруют. Валы коробок передач подвергают ремонту при износе посадочных шеек и под подшипники.

1. Задачи, стоящие перед автомобильным транспортом.

2. Повышение производительности, снижение себестоимости перевозок, экономия топливных материальных ресурсов – главные проблемы ТЭА.

3. Понятие о техническом состоянии автомобиля. Причины и последствия изменения технического состояния.

4. Понятие о наработке и ресурсе автомобиля.

5. Работоспособность и отказ автомобиля.

6. Методы определения технического состояния автомобиля. Виды диагностических параметров.

7. Виды закономерностей изменения технического состояния автомобиля.

8. Закономерности изменения технического состояния автомобиля по его наработке (закономерности ТЭА первого вида).

9. Закономерности вариации случайных величин (закономерности 2 вида). Методы описания и вариации параметров.

10. Стратегии обеспечения работоспособности (закономерности ТЭА 3 вида). Виды стратегий.

11. Техническое обслуживание, ремонт. Восстанавливаемые и реставрируемые детали.

12. Тактики обеспечения и поддержания работоспособности автомобилей. ТО – по наработке, ТО – по состоянию.

13. Понятие о качестве и технико–эксплутационных свойствах автомобилей. Надёжность автомобиля.

14. Реализуемые показатели качества автомобилей и парков. Классификация отказов и неисправностей.

15. Процесс восстановления изделий и их совокупностей. Показатели процесса восстановления.

16. Расчет показателей возрастной структуры парка при дискретном и случайном списании автомобиля.

17 Понятие о нормативах ТЭА и их назначение.

18. Методы определения периодичности ТО.

19. Определение трудозатрат при ТЭА.

20. Нормирование и оценка ресурсов автомобилей и агрегатов.

21. Назначение системы ТО и Р. Основные требования к ней.

22. Методы диагностирования системы ТО и Р.

23. Техническая документация, излагающая содержание и уровни регламентации ТО и Р.

24. Фирменные системы ТО и Р. Практическое применение нормативов при планировании и организации ТО и Р.

25. Количественная оценка состояния автомобилей и автотранспортных предприятий.

26. Связь коэффициента технической готовности с показателями надёжности автомобиля.

27. Структурно-производственный анализ показателей эффективностиТЭА.

28. Понятие о производственном процессе. Производственная программа АП.

29. Автомобиль – как объект труда при ТО и Р. Виды АТП.

30. Характеристики и особенности ТО и Р.

31. Уборочно–моечные работы.

32. Крепёжные работы. Разборно-сборочные работы. Слесарно-механические работы.

33. Тепловые, кузовные и окрасочные работы.

34. Основные отказы и неисправности ЦПГ и методы их устранения.

35. Основные неисправности ГРМ и методы их устранения. Диагностирование по компрессии и утечке сжатого воздуха.

36. Система смазки и охлаждения двигателя. Основные причины отказов и неисправностей системы смазки.

37. Системы зажигания автомобилей. Методы диагностики и устранения неисправностей.

38. Система питания двигателя. Основные причины отказов бензиновых и дизельных двигателей.

39. Двигатели с компьютерными системами управления. Методы диагностирования. Поэлементное диагностирование.

40. Агрегаты и механизмы трансмиссии. Методы ТО и Р.

41. Диагностирование и ТО сцепления с механическим и гидравлическим приводом, коробки передач, карданного вала.

42. Тормозная система автомобиля. Основные неисправности, методы диагностирования, ТО и Р.

43. Рулевое управление автомобиля. Основные неисправности, методы диагностирования, ТО и Р.

44. Передний и задний мосты автомобиля. Основные отказы и неисправности. Методы диагностирования, ТО и Р.

45. КПП автомобиля. ТО и Р.