1. Задачи, стоящие перед автомобильным транспортом

Задачи, стоящие перед автомобильным транспортом в условиях рыночного хозяйственного механизма: повышение производительности автомобилей, снижение себестоимости перевозок, экономия топливно-энергетических ресурсов, проблема безопасности и экологии, уменьшение трудовых затрат.

Автотранспорт, наряду с другими видами транспорта (ж/д, воздушным, водным, трубопроводным), составляет основу транспортной системы РБ и обеспечивает транспортные потребности населения и экономики за счет комплекса работ и услуг, выполняемых в сфере автотранспортной деятельности.

Объем работ на долю автотранспорта приходится перевозка грузов до 85%, перевозка пассажиров – до 55%, туристические перевозки – до 40%. Доля транспортной составляющей в промышленности – 15%, в строительстве – до 30%, в сельском хозяйстве – до 40%.

Особенности и преимущества автомобильного транспорта, предопределяющие достаточно высокие темпы развития, связаны с мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров «от двери до двери», «точно в срок» и соблюдением при необходимости расписания. Эти свойства автомобильного транспорта во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей и парков, зависящими, во-первых, от надежности конструкции автомобилей, во-вторых, от мер по обеспечению их работоспособности в процессе эксплуатации и от условий последней. При этом, если надежность конструкции автомобилей закладывается на этапах проектирования и производства, то наиболее полное использование потенциальных возможностей обеспечивается этапом технической эксплуатации, а, следовательно, работоспособность автомобилей и парков обеспечивается подсистемой технической эксплуатации автомобилей.

Таким образом, несмотря на постоянный технический прогресс в области автомобилестроения, создания технологического оборудования по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автотранспорта, а также разработки новых обоснованных подходов к эксплуатации и ее условиям проблема разработки целостной системы технической эксплуатации автомобилей является актуальной.

2. Повышение производительности, снижение себестоимости перевозок, экономия топливных материальных ресурсов – главные проблемы тэа

Как область практической деятельности ТЭА - это комплекс взаимосвязанных технических, экономических, организационных и социальных мероприятий, обеспечивающих: 1) своевременную передачу службе перевозок или внешней клиентуре работоспособных автомобилей необходимых номенклатуры и количества и в нужное для клиентуры время; 2) поддержание автомобильного парка в работоспособном состоянии при:

- рациональных затратах трудовых и материальных ресурсов;

- нормативных уровнях дорожной и экологической безопасности;

- нормативных условиях труда персонала

Как отрасль науки ТЭА определяет пути и методы управления техническим состоянием автомобилей и парков для обеспечения:

- регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технико-эксплуатационных свойств автомобилей;

- заданных уровней работоспособности и технического состояния;

- оптимизации материальных и трудовых затрат;

- минимума отрицательного влияния автомобильного транспорта на население, персонал и окружающую среду.

Эффективность ТЭА обеспечивается инженерно-технической службой (ИТС), которая реализует цели и задачи ТЭА.

Автотранспорт, осуществляющий перевозки грузов предприятий входит в состав товарообращения, который понимается как логистика.

Следуя логистическим подходам и развивая хоз. связи, автотранспортные предприятия (АТП) при обслуживании заказчика конкурируют друг с другом: в сфере качества, снижения норм расхода (себестоимости), доставки груза с минимальными затратами.

Пассажироперевозки больше 50% - немаловажная составляющая в работе АТП.

Развитие автотранспорта в настоящее время характеризуется следующими особенностями:

1)сохранение за автотранспортом ведущего положения в обслуживании населения и промышленности;

2)значительное возрастание автопарка республики;

3)увеличение сети дорог;

4)изменение формы собственности автотранспорта;

5)резкое увеличение числа перевозок;

6)рост разномарочности и разновидности;

7)увеличение негативного влияния АТ на окружающую среду;

8)отставание технического уровня отечественного автотранспорта от иностранного;

9)недостаточное информирование рабочих, обслуживающих АТ.

Эффективность деятельности системы АТП, позволяющая им конкурировать на рынке транспортных услуг во многом зависят от уровня знаний, компетентности их работников и руководителей. Большое значение имеет переподготовка, подготовка и обучение персонала.