26. Соединение штифтами. Конструкция, классификация применение.

Штифты в основном предназначены для точного взаимного фиксирования деталей, а также для передачи относительно не­больших нагрузок. По форме штифты можно разделить на: цилиндрические, конические, цилиндрические пружинные раз­резные, просеченные ци­линдрические, конические и др. Гладкие штифты изготовляют из стали 45 и А12, штифты с канавками и пружинные — из пружинной стали. Цилиндрические штифты в отверстия ставят с натягом, они удерживаются от выпадания силами трения. Для постоянного прочно­го соединения обе детали сверлят и развер­тывают совместно под один размер. Для возможности разборки без выколачивания штифтов в соединениях на плоскости до­полнительно развертываются отверстия в одной детали. Конические штифты вы­полняют с конусностью 1:50, обеспечиваю­щей надежное самоторможение и цент­рирование деталей.

Основные виды кони­ческих штифтов: а) простые, забиваемые в отверстия, применяемые в сквозных отверстиях при возможности выбивания другой стороны; б) с резьбой для извлечения при разборке, применяемые при уста­новки в глухие отверстия. В соединениях, подверженных толчкам и ударам, и в со­единениях быстровращающихся деталей конические штифты необходимо специ­ально предохранять от ослабления натяга и выпадания. Для этого их выполняют с прорезью.

Конические штифты в основном приме­няют, а) в соединениях деталей по плоскостям, стягиваемым крепежными винта­ми; б) в соединениях по цилиндрическим и коническим поверхностям вал — ступи­ца. В соединениях деталей по плоскости применяют обычно по два штифта и осу­ществляют фиксацию, тогда как основная нагрузка воспринимается силами трения в стыке, создаваемыми затяжкой винтов. В соединениях деталей по цилиндрическим и коническим поверхностям при небольших нагрузках штифты заменяют шпонки.

Пружинные штифты вальцуют из ленты и закаливают. Ввиду податливости их можно устанавливать в отверстия с большими допусками, обес­печивая надежное сцепление даже при ударной нагрузке и сохранение силы сцеп­ления после многократной сборки и раз­борки.

Штифты с канавками применяют пре­имущественно для передачи нагрузки, а так же в качестве шпонок.

27. Назначение и роль передач в машинах. Классификация механических передач.

В машиностроении применяют механические, электрические, гидравлические и пневматические передачи.

Механическая передача – это механизм для передачи энергии на расстоянии, как правило, с преобразованием скорости и моментов, иногда с преобразованием видов и законов движения.

Согласование режима работы двигателя с режимом работы исполнительных органов машины осуществляют с помощью передач.

Необходимость применения передач:

Несовпадение частот вращения двигателя и рабочих органов машин;

Большинство машин требуют регулирования скорости и периодически работать с большими моментами при низких скоростях;

Двигатели выполняют для равномерного вращательного движения, а машинам часто необходимо поступательное движение, движение с заданным законом изменения скорости4

Двигатели не всегда могут быть соединены исполнительным механизмом из-за условий габаритов, техники безопасности, иногда они должны приводить по нескольку механизмов.

Передачи по принципу работы делят на:

Передачи трением:

С непосредственным контактом тел качения (фрикционные)

С гибкой связью (ременные передачи)

Передачи зацеплением

С непосредственным контактом (зубчатые, червячные)

С гибкой связью (цепные)

Передачи выполняют с u = const (постоянное передаточное число) и с u = Var (вариционно-переменное).

В последнем случае применяют ступенчатое (коробки скоростей, ременные передачи - высокая надежность) и бесступенчатое регулирование (фрикционные и цепные вариаторы). Бесступенчатое регулирование менее надежно, применяется для малых мощностей (10 – 15 кВт).

Конкурентами этих передач являются:

Гидравлические

Электрические

Они имеют простую систему регулирования и могут передавать большую мощность.

Бесступенчатое регулирование позволяет:

Повысить производительность труда за счет полной загрузки двигателя

За счет исключения остановок повысить производительность труда

Автоматизировать процесс управления и управлять на расстоянии

Выбрать оптимальный технологический процесс.

Передачи зацеплением бывают:

Открытые (обычно тихоходные, смазываемые периодически густой смазкой)

Полуоткрытые (имеющие кожух для масляной ванны)

Закрытые (заключенные в стальные, чугунные или пластмассовые корпуса со смазкой) окунанием колес в масляную ванну и с хорошей защитой от загрязнения.

Передачи делят на:

Кинематические, служащие только для преобразования скоростей

Силовые, для преобразования вращающих моментов.

Все типы передач могут быть встроены в машину или выполнены как отдельные части.

Закрытые, отдельно выполненные устройства с u 1 называются редукторами, а с u 1 – мультипликаторами.