- •Основы естественной энергетики
- •Раздел первый аккумулированная энергия Основные положения концепции естественной энергетики
- •Введение
- •Часть первая физика естественных энергетических процессов Введение
- •1. Осцилляторы газа
- •2. Нейтрон – сложная структура
- •3. Природа постоянной Авогадро и единицы массы в системе си
- •4. Температура и вакуум
- •5. Термодинамика
- •6. Механизм электродинамического взаимодействия осцилляторов
- •7. Фазовый переход высшего рода (фпвр)
- •8. Горение органического топлива – частичный фпвр
- •9. Естественный свет
- •10. Строение твердого тела
- •11. Жидкости и пары
- •12. Электрический ток. Лазер
- •Скорость электрического тока
- •13. Электрический аккумулятор
- •14. Строение атома
- •Маленький эпилог
- •1.2. Структура и механизм распада молекул азота
- •1.3. Баланс продуктов азотной реакции
- •1.4. Теплота азотной реакции
- •1.5. Источники плазмы и электронов
- •1.6. Инициирующие воздействия
- •Химические реакции
- •Ядерные реакции
- •Повышение температуры
- •Электрический разряд
- •1.6.6. Лазерное излучение
- •Оценка энергии инициированного лазером взрыва атмосферного воздуха
- •Электромагнитный импульс
- •Концентрированные потоки электронов и электрино
- •1.6.9. Детонация
- •1.6.10. Стоячие волны давления
- •1.6.11. Микровзрывы, кавитация
- •1.6.12. Катализаторы
- •1.6.12.1. Механизм катализа
- •2. Азотный термодинамический цикл работы двигателей внутреннего сгорания
- •2.1. Углерод в двигателях внутреннего сгорания
- •3. Паровая машина внутреннего сгорания замкнутого цикла
- •4. Азотные циклы котельных и газотурбинных установок
- •5. Кавитационные энергоустановки (кэу)
- •5.1. Кавитация как возбудитель ядерной реакции
- •5.2. Струйные и дроссельные кавитационные устройства
- •5.3. Вихревые теплогенераторы
- •5.4. Дисковые ультразвуковые теплогенераторы
- •5.5. Виброрезонансные установки
- •5.6. Электрогидравлические установки
- •6. Электрические генераторы
- •6.1. Процессы взаимодействия элементарных частиц в проводнике при генерации электрического тока
- •6.2. Магнитное поле Земли и его роль в генерации электричества и равновесии веществ
- •6.3. Генерация электрического тока в лазерах и аккумуляторах
- •6.4.Электрогенераторы на основе фазового перехода высшего рода
- •Фундаментальные константы физики Базиева
- •1. Самые мелкие частицы материи – субчастицы
- •2. Электрические заряды и их взаимодействие
- •3. Физическая природа гравитации
- •4. Система основных частиц материи
- •5. Особенности фазовых переходов вещества
- •6. Скорость распространения возмущений в веществе
- •7. Закономерности дискретных процессов
- •8. Форма атомов и состав периодической системы химических элементов
- •Литература
- •Раздел второй свободная энергия Введение
- •1.2. Орбитальное самовращение – основа энергетических процессов в природе.
- •2. Процессы в природных энергетических системах
- •2.1. Постоянный магнит как вечный двигатель.
- •2.1.1. Представление о магнитном потоке.
- •2.1.2. Механизм насыщения и возможность конструирования магнита.
- •2.2. Виброрезонансный энергообмен
- •2.2.1. Энергообмен между атомами, молекулами, телами и внешней средой с помощью динамического заряда
- •2.2.2. Физический механизм резонанса.
- •4. Термические энергоустановки.
- •5. Природные энергоустановки.
- •6. Электромагнитные энергоустановки.
- •6.1. Двигатели Сёрла.
- •6.2. Принцип взаимодействия магнитов и самовращения магнитных систем.
- •6.3. Электрогенераторы с неподвижными постоянными магнитами.
- •6.4. Магнитоэлектрический моментный двигатель Волегова в.Е.
- •7. Кориолисовые двигатели.
- •7.1. Тепловые кориолисовые двигатели.
- •7.2. Магнитные кориолисовые двигатели.
- •8. Виброрезонансные энергоустановки.
- •9. Обзор работ по энергетическим установкам, процессам и эффектам.
- •10.2. Механизм горения топлива.
- •10.3. Роль топлива в процессе горения.
- •10.4. Единый механизм взрыва.
- •10.4.1. Твердые взрывчатые вещества (вв).
- •10.4.2. Жидкие взрывчатые вещества.
- •10.4.3. Газообразные взрывчатые вещества и объемно-детонирующие смеси.
- •10.4.4. Ядерный взрыв.
- •10.4.5. Термоядерный взрыв.
- •10.5. Расчетные зависимости энергии взрыва.
- •10.5.1. Лазерный взрыв.
- •10.5.2. Воздушный взрыв.
- •10.5.3. Взрыв объемно – детонирующей смеси.
- •10.6. Методы защиты от несанкционированного взрыва.
- •10.6.1. Исключение запыленности и загазованности.
- •10.6.2. Исключение повторных инициирующих воздействий.
- •10.6.3. Опасность пароводяных и водородных взрывов.
- •10.6.4. Особенности взрывов естественных взрывчатых веществ и поражающие факторы.
- •10.6.5. Защита от несанкционированного взрыва воздуха в цилиндре двс многоразовым магнитным воздействием.
- •11. Опасность электромагнитных излучений.
- •12. Быть в согласии с природой.
- •12.1. Логика и алгоритм начала мироздания.
- •12.2. Аналогия микро- и наномира. Равновесие атомов с природой.
- •Структурные характеристики сферических атомов.
- •12.3. Равновесие энергообмена в человеке.
- •12.4. Сознание.
- •12.4.1. Хранение информации.
- •12.4.2. Получение информации.
- •12.4.3. Каждый человек сам себе бог.
- •13. Перспективы естественной природной энергетики.
- •13.1. Основные этапы разработки.
- •13.2. Установки естественной энергетики.
- •13.2.1. Двигатели внутреннего и внешнего сгорания (двс).
- •13.2.2. Газотурбинные установки (гту).
- •13.2.3. Котельные установки.
- •13.3. От персональных компьютеров и транспортных средств – к персональным энергоустановкам.
- •13.4. Как быть с ядерной энергетикой?
- •13.5. Энергетика и оружие, тэк и впк.
- •13.6. Энергетическая перспектива.
- •Литература
- •Раздел третий реализация идей Введение
- •Часть первая эволюция новых взглядов в физике и энергетике
- •1. От осознания теории к изобилию энергии
- •2. Отличие обычного и бестопливного горения Обычное горение
- •3. Вихревые структуры и «дыхание» атомов
- •4. Природа сверхпроводимости
- •5. Современное представление о механизме энерговыделения при разложении перекиси водорода
- •6. Структура первых химических элементов таблицы Менделеева
- •7. Самоподдерживающаяся многорезонаторная бегущая волна – основа экономности энергетических процессов в природе
- •8. Электринная энергетика с атомным приводом
- •8.1. Движители транспортных средств
- •8.2. Магнитные электроустановки
- •8.3. Катализаторы с резонансом
- •8.4. Шаровые молнии
- •9. Некоторые особенности перетока электрино в энергетических процессах
- •9.1. Физический механизм фазовых переходов
- •9.2. Электрическое сопротивление – рассеяние электрино
- •9.3. Природа радиоактивности
- •9.4. Отжиг металлов и магнетизм
- •9.5. Концентраторы магнитного потока
- •10. Почему?
- •10.1. Почему дистиллированная вода – диэлектрик?
- •10.2. Почему небо голубое, а скорость света – разная?
- •10.3. Почему воздушная атмосфера не падает на Землю, не улетает от нее и не взрывается?
- •10.4. Почему температура термодинамического цикла двигателя внутреннего сгорания при автотермическом режиме снижается, а мощность возрастает?
- •Часть вторая реализация новых идей в энергетике
- •11. Бестопливный автотермический режим самогорения воздуха в двигателе внутреннего сгорания
- •12. Решающие разработки, обеспечившие выход на бестопливный режим
- •12.1. Раздельная до- и внутрицилиндровая обработка воздуха
- •12.2. Определение роли топлива в процессе горения
- •12.3. Единство и возможность усиления магнитной и каталитической обработки веществ
- •13. Алгоритм настройки двигателя на режим самогорения воздуха
- •13.1. Выбор материалов и разработка конструкции оптимизатора для обработки воздуха
- •13.2. Настройка карбюратора
- •13.3. Регулировка зажигания
- •13.4. Отработка основных режимов двигателя
- •13.4.1. Пуск, прогрев и холостой ход
- •13.4.2. Движение со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов 2000…2500 об/мин.
- •13.4.3. Движение со скоростью 70 км/ч и числом оборотов более 3500 об/мин.
- •13.4.4. Переходные режимы, перегазовки
- •13.4.5. Сезонные особенности
- •13.4.6. Лучший вариант подготовки двигателя к автотермическому режиму.
- •14. Основные направления естественной энергетики
- •15. Социальные аспекты энергетики
- •15.1. Социальные последствия традиционной энергетики
- •15.2. Социальные перспективы естественной энергетики
- •16. Описание изобретений
- •16.1. Способ подготовки топливно-воздушной смеси и устройство для его осуществления
- •16.2. Устройство для обработки воздуха топливно-воздушной смеси
- •16.3. Способ повышения энергии рабочей среды для получения полезной работы
- •Заключение
- •Литература:
- •Раздел четвертый горение
- •1. Природные процессы бестопливной энергетики
- •Часть первая горение эфира
- •2. Физический механизм энергообмена
- •3. Секреты Тесла
- •4. Электрические машины – генераторы избыточной электрической энергии
- •4.1. Электрические трансформаторы
- •4.2. Электрические генераторы
- •4.3. Электрические двигатели
- •4.4. Электрогенераторы на постоянных магнитах
- •5. Физический механизм создания звуковых и ударных волн
- •5.1. Алгоритм и пример расчета параметров звуковой волны
- •5.2. Алгоритм разгона звуковой волны
- •5.3. Звуковые волны – природный источник энергии
- •6. Энергетическая основа жизни (и работы энергоустановок)
- •7. Отдельные энергетические эффекты эфира
- •7.1. Эффект полостных структур
- •7.2. Сверхтекучесть
- •7.3. Принудительная трансмутация и дезактивация химических элементов
- •Часть вторая горение воздуха
- •8. Резюме. Оптимизация процессов горения
- •9. К физическому механизму горения воздуха
- •9.1. Процессы с воздухом и кислородом
- •9.2. Процессы с топливом
- •10. Факторы и воздействия, способствующие горению
- •11. Пределы горючести воздуха
- •12. Необычность режима горения при уменьшении расхода бензина в двс
- •13. Меры обеспечения стабильной работы автомобильного двигателя в бестопливном режиме
- •13.1. Адресное микродозирование топлива
- •13.2. Первоочередные мероприятия для двс
- •13.2.1. Доцилиндровая обработка воздуха
- •13.2.2. Внутрицилиндровая обработка
- •13.2.3. Использование катализаторов
- •13.2.4. Адаптация зажигания
- •13.2.5. Повышение оборотов
- •13.2.6. Устранение несанкционированного подсоса топлива
- •13.2.7. Наложение высокого напряжения
- •14. Рекомендации по улучшению работы автомобильного двигателя при эксплуатации на азотном режиме
- •15. Рекомендации по организации перевода двигателей внутреннего и внешнего сгорания на азотный цикл с пониженным расходом топлива
- •16. Горелки и камеры сгорания
- •Часть третья горение воды Введение
- •17. Катализ и сжигание воды
- •18. Получение энергии электролизом
- •19. Кавитация как источник энергии
- •20. Повышение напора энергией природы
- •21. Самовращение в гидравлической энергетике
- •Часть четвертая горение души
- •22. Некоторые особенности энергетики человека
- •22.2. Электрическое шунтирование как метод лечения
- •22.3. Железа – электрический конденсатор
- •22.4. Вирусы – фрагменты наших клеток
- •22.5. Древние лабиринты – естественные высокочастотные электрические генераторы
- •23. Жить в согласии с законами природы. Говорят и по другому: красота спасет мир
- •23.1. Медикаменты, хирургия, облучения – враги или друзья
- •23.2. «Доходит как до жирафа»
- •23.3. Лавуазье – новатор или консерватор
- •23.4. О пользе нетрадиционных знаний
- •24. Новые источники природной энергии – главная основа естественной энергетики
- •25. Первоочередные работы по естественной энергетике
- •Постскриптум
- •Литература
- •Содержание
13.4.3. Движение со скоростью 70 км/ч и числом оборотов более 3500 об/мин.
Этот режим – самый интересный из бестопливных режимов: при переходе к работе на вторичной камере карбюратора, характерной для самого скоростного и нагрузочного режима движения автомобиля, двигатель сразу автоматически переходит на бестопливный режим. Открытие заслонки вторичной камеры обеспечивает подачу большого количества нужного для автотермического режима воздуха как горючего. Повышение давления воздуха на входе в двигатель и соответствующее снятие разрежения уменьшает или прекращает подсасывание топлива через систему холостого хода. В то же время топливные жиклеры главных ходов первичной и вторичной камер либо уменьшены до предела, либо вообще заглушены. Все это способствует переходу двигателя на бестопливный режим. Более того, чем больше открыты заслонки камер, тем лучше условия для бестопливного режима. Именно этот режим был получен первым 25 июля 2001 года.
Для улучшения параметров автотермического режима при работе на первичной камере следует сдвинуть момент открытия заслонки вторичной камеры на более ранний, например, одновременно с заслонкой первичной камеры, что подбирается экспериментально.
13.4.4. Переходные режимы, перегазовки
Если думаете, что на этих режимах нет неожиданностей, то напрасно. Есть.
Увязка в карбюраторе сразу всех 8…9-ти основных и соответствующего числа переходных режимов приводит к тому, что если удается настроить все основные режимы на бестопливный, то переходные режимы и перегазовки, как правило, не удается, так как больше нечем. Поэтому последние идут с некоторым, небольшим, расходом топлива, причем ненужного в данный период, но вынужденно подсасываемым в двигатель. Тем не менее, в камерах сгорания цилиндров двигателя в основном идет автотермический режим горения, так как топлива подсасывается менее 1 л/ч и даже менее 0,2 л/ч. Более того, при прогретом двигателе (t>900С) даже на переходных режимах и перегазовках расход топлива почти равен нулю.
Как и обычное горение, автотермический режим является атомной реакцией, в результате которой элементарные частицы – электрино отдают свою кинетическую энергию плазме горения, нагревая ее путем контактных соударений или электродинамического взаимодействия с другими участниками процесса. При этом в микроколичествах образуются некоторые химические элементы, которые тут же частично окисляются и выбрасываются с выхлопными газами (не пугайтесь, – этот процесс идет точно так же и при обычном горении). Ряд нестабильных изотопов работают как катализаторы горения. При стационарных режимах работы двигателя соблюдается равновесие между выделением энергии в камерах сгорания и ее потреблением в двигателе.
На переходных режимах работы двигателя наблюдается неожиданная специфика, которая заключается в следующем. Когда вы нажимаете педаль газа и открываете заслонки для подачи воздуха в цилиндры, то двигатель набирает обороты и мощность. Но педаль можно нажать очень быстро, а двигатель набирает обороты, преодолевая инерцию, не сразу, а постепенно. Это рассогласование по времени между началом усиленной реакции горения в камере сгорания и началом периода установившихся оборотов двигателя после их набора приводит к избытку невостребованной энергии скоростных электрино во время переходного периода и перегазовок. Невостребованные скоростные электрино образуют радиоактивное мягкое рентгеновское излучение, которое распространяется за пределы камеры сгорания на 0.5…1.0 м; в салоне его нет. Практически излучение наблюдается вблизи камер сгорания, а его уровень достигает значения, превышающего фон в 10…400 раз, например, 4000 мкР/ч. Этот уровень, превышающий допустимый, хотя и локально и кратковременно, следует учитывать при проведении работ или размещении водителя непосредственно на двигателе, вблизи него.
Но самое, пожалуй, неожиданное для людей, незнакомых с теорией, в том что импульсы такого же уровня излучений характерны не только для автомобилей с автотермическим режимом горения, но и для автомобилей с обычным режимом горения топлива. При этом, чем больше мощность двигателя, тем уровень и жесткость излучения больше. Длительность импульса определяется, как указано, периодом рассогласования времени нажатия педали газа и раскрутки двигателя до установившихся оборотов. Отсюда возникает и мера для исключения импульса излучения – медленное нажатие педали, хотя сам период настолько мал, а импульс сразу после набора оборотов пропадает совсем, что его, видимо, можно и не учитывать. В остальных режимах радиоактивность вокруг и в салоне автомобилей и с обычными и с автотермическими режимами лишь немного превышает фон и находится в пределах допустимых норм.
Излучение с частотой выше оптического диапазона точно так же наблюдается и в обычных двигателях, и при взрывах, и – на лазерном луче. При взрывах специально никто не измерял, но отмечают большие наводки на различных датчиках, а также – засветку кино- и видеопленки в момент движения детонационной волны по зоне взрыва: начало и конец взрыва нормально фиксируется в оптическом диапазоне, а в краткий миг прохода детонационной волны, например, 10 мс, засветку во весь кадр дает излучение в надоптическом диапазоне (ультрафиолетовое, рентгеновское и гамма излучения). При взрыве воздуха в фокусе лазерного луча в краткий миг импульса, например, 2мкс, непокрытые одеждой кожные покровы людей, находящихся вблизи вспышки, получают ожоги, как при загаре за целый день. Все это подтверждает, что энерговыделение (ФПВР) – это атомный процесс, сопровождающийся излучением скоростных электрино.