
- •1. Грузы. Классификация грузов.
- •2. Понятие дтп, определение дтп.
- •3. Маркировка грузов, ее виды, определение.
- •5. Тара, классификация по признакам.
- •6. Дорожное покрытие, краткая характеристика конструктивных слоев.
- •7. Маршруты движения, их характеристика.
- •8. Психофизиологические особенности труда водителя и их хар-ки
- •9. Классификация грузовых перевозок.
- •10. Пассивная безопасность тс.
- •11. Классификация пассажирских перевозок.
- •12. Послеаварийная безопасность.
- •13. Определение транспортного процесса, структурная схема цикла перевозок.
- •14. Экологическая безопасность тс.
- •15. Организация движения автобусов на маршруте.
- •16. Организация международных перевозок.
- •17. Основные положения выбора подвижного состава.
- •18. Основные задачи транспортного контроля.
- •19. Эффективность применения спец-го подвижного состава, преимущества и недостатки
- •21. Особенности перевозки строительных грузов.
- •22. Элементы транспортного процесса первозки кантейнеров, схемы доствтавки контейнеров.
- •23. Особенности перевозки сельскохозяйственных грузов.
- •25. Классификая опасных грузов.
- •26. Основные виды дтп.
- •27. Грузопотоки. Эпюра грузопотоков.
- •28. Автомобильный транспорт. Средства сообщения. Пути сообщения.
- •29. Автомобильная дорога – инженерное сооружение. Содержание и обслуживание автомобильных дорог.
- •30. Организация работы водителей.
- •31. Перевозка леса и лесоматериалов.
- •32. Перевозка металла и труб.
- •34. Перевозка скоропортящихся продуктов.
- •35. Перевозка почты.
- •36. Работа автомобилей при уборке городских территорий.
- •37. Транспортные виды услуг предоставляемые населению
- •38. Единая транспортная система России
8. Психофизиологические особенности труда водителя и их хар-ки
Основными психофизиологическими качествами, по которым определяют пригодность к вождению автомобилями, являются ощущение, восприятие, психомоторная реакция, внимание, эмоционально-волевая реакция, оперативное мышление и специальные личностные факторы:
ощущение - отражение в сознании человека отдельных свойств предметов и явлений материального мира, непосредственно воздействующих на органы чувств (различают ощущения зрительные, слуховые, обонятельные, кожные, двигательные, вибрационные и др.);
восприятие - уровень развития органов чувств, точность определения пространственных отношений и временных интервалов, скорость переработки информации;
психомоторная реакция - скорость и точность реакции водителя в критических ситуациях, четкая психомоторная координация;
внимание - широкий объем и распределение внимания, его быстрая переключаемость и устойчивость, правильная организация внимания при выполнении маневра;
эмоционально-волевая реакция - эмоциональная устойчивость, помехоустойчивость, высокий уровень развития волевых качеств (самообладание, решительность, настойчивость);
оперативное мышление - быстрота оценки дорожной обстановки и принятия решений, способность к быстрому профессиональному прогнозированию, хорошая оперативная память и ее готовность;
личностные факторы - активность и направленность личности, склонность к технике, инициативность, сообразительность, дисциплинированность, интерес к профессиональной работе водителя.
Недостаточное развитие одних психофизиологических особенностей водителя может компенсироваться развитием других и проявляться лишь в сложных дорожных условиях, когда предотвращение аварии и разрядка острой дорожной ситуации зависят от быстроты оценки ситуации, умения применить навыки управления автомобилем, от скорости и от точности реакции, самообладания, решительности и настойчивости. Мастером своего дела можно считать только того водителя, который умеет правильно и быстро оценивать дорожную обстановку, предвидеть ее возможные изменения и никогда не попадать в сложные ситуации, а при невозможности избежать их - максимально разрядить опасную обстановку.
9. Классификация грузовых перевозок.
Грузовые автомобильные перевозки подразделяются по ряду признаков.
1. По способу выполнения различают: местные перевозки — которые осуществляются одним автотранспортным предприятием, обычно на короткое расстояние; перевозки прямого сообщения — когда перевозочный процесс осуществляется одним видом транспорта, однако, в доставке груза от поставщика к потребителю принимает участие несколько автотранспортных предприятий; перевозки смешанного сообщения — в перевозках груза принимают участие несколько видов транспорта. 2. По организационному признаку различают: централизованные — при которых АТП выступает организатором процесса доставки грузов к получателям и осуществляет этот процесс. При этих перевозках сбытовые организации доставляют грузы потребителям подвижными составами общего пользования. Получатель освобождается от функции доставки грузов. Децентрализованные — при которых каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает доставку груза.
3. По размеру партии груза различают: массовые — к ним относятся перевозки большого объема однородных грузов (более 30т.); партионные — до 30 т.; мелкопартионные перевозки — когда объем отправляемого груза не может загрузить целое транспортное средство. На автомобильном транспорте мелкопартионными грузами считается партия весом до 2000 кг.
Партия груза — это его количество, груз предъявляемой перевозке в один адрес по одному транспортному сопроводительному документу.
4. По территориальному признаку различают: технологические — внутри предприятия, на территории стройки; городские (пригородные) — характеризуются небольшими расстояниями, хорошей дорогой; внутрирайонные (межрайонные) — большое расстояние, более сложные дорожные условия; междугородние — где расстояние перевозок может достигать 1000 км и более; международные — перевозки за пределами Российской Федерации и из-за рубежа.
5. По времени освоения: постоянные — когда перевозки осуществляются на протяжении всего года; сезонные — перевозки периодически повторяются в определенные времена года; временные — перевозки грузов эпизодического характера.
А также различают по срочности доставки: срочные-— реализуются в точно установленные моменты времени; бессрочные — реализуются в установленный период.