5.2 Эксплуатационные расходы
К основным эксплуатационным расходам относят затраты на тару, укладку товаров на поддоны, загрузку товаров в контейнеры, содержание поддонов и контейнеров, перемещение грузов внутри предприятия, временное хранение и на разгрузку автомобиля.
Эксплуатационные затраты на автомобильном транспорте складывают из следующих элементов:
заработной платы водителей автомобилей;
расходов на топливо и смазочные материалы;
расходов на текущий ремонт и техническое обслуживание транспортных средств;
расходов на амортизацию;
издержек на восстановление износа и ремонта шин;
накладных расходов.
Эксплуатационные расходы. Наливные грузы (автоцистерна)
Затраты на погрузку автотранспорта при ручном способе погрузки
=21*4=84р/т
Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле
=
где
– месячная тарифная ставка водителя
3-го класса, р.;
– поправочный коэффициент к тарифной
ставке водителя 3-го класса;
– продолжительность оборота автомобиля,
ч; Ф – месячный фонд работы автомобиля,
ч;
– масса сырья нетто, загружаемого в
автомобиль, т.
Затраты на топливо, отнесенные к 1 т перевозимого груза, определяют,
исходя
из норм расхода топлива и его стоимости:
=
=
227,7 р/т
где
– основная норма расхода топлива на
100 км пробега, л;
– дополнительная норма расхода топлива
на каждые 100 ткм, л;
– коэффициент использования пробега
автомобиля;
– коэффициент, учитывающий сезонное
увеличение норм расхода горючего;
– отношение массы груза брутто к массе
груза нетто;
– стоимость 1 л горючего, р.;
– пробег автомобиля с грузом за ездку,
км.
Затраты на смазочные материалы определяют по формуле
=
=32,8
где
– стоимость 1 л масла, р.;
– норма смазочных масел на 100 л топлива,
кг.
Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей вычисляют по всем видам технического обслуживания и ремонта, кроме капитального, на основе норм затрат на 1000 км пробега:
=
=65,97
где
– норма затрат на техническое обслуживание
и текущий ремонт, р./1000 км.
Затраты на амортизацию подвижного состава определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балансовой стоимости
автомобиля на 1000 км пробега:
=
=85,48
где
– норма амортизационных отчислений на
1000 км пробега, %.
Расходы на восстановление износа и ремонт шин рассчитывают по следующей формуле:
=
=
50,84
где
– норма затрат на восстановление шин
на 1000 км пробега, %,
– цена одного комплекта шин, р.;
– количество шин на автомобиле.
Накладные расходы зависят от размеров автотранспортных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти расходы можно найти по формуле
=
52,5·5,57/7,15=41,04
где
– норма накладных расходов, р./ч.
Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле
=0,068·20240/100=13,76
где
– потери, зависящие от рода груза и
способа перевозки, %;
– стоимость 1 т груза, р.
Эксплуатационные расходы на предприятиях-грузополучателях включают затраты на разгрузку автомобилей, приемку товаров по количеству и качеству, укладку на хранение и снятие с хранения и содержание склада.
Затраты на разгрузку автомобиля:
при ручном способе разгрузки
=21·2+0·(0+0)=44
=
7380000·(3+0,5)/(100·365·87,86) =8,05
где
– балансовая (восстановительная)
стоимость склада, р.;
–норма отчислений на амортизацию
склада, % к
стоимости;
– годовые расходы по текущему ремонту,
% (принимаются 0,5 %
от
балансовой стоимости);
– площадь склада, м2.
Если
хранение груза осуществляется на
открытых и закрытых складах (в ящиках,
мешках), в резервуарах, силосах, то
затраты на содержание склада рассчитывают
по следующей формуле:
=
8,05·3/4,92=4,91
где
– эксплуатационные затраты (в сутки),
р./м2;
–
срок
хранения товара на складе, сут;
–
нагрузка
на 1 м2
площади склада, т.
Эксплуатационные расходы. Наливные грузы (танк-контейнер)
Количество оборотов тары в год определяют по формуле
=
(365·24)/77,26 =113
Затраты
на содержание контейнеров
:
=
162000(16+0,15·113) /(100·113·20,17) = 23,42
где
– цена контейнера, р.;
–
норма
отчислений на амортизацию в процентах
к стоимости контейнера;
–
стоимость
текущих ремонтов в процентах к стоимости
контейнера;
–
масса
(нетто) товара в контейнере, т.
Затраты
на погрузку автотранспорта
при
механизированном способе погрузки
=
15·2+0·(0+0) =30
где
– эксплуатационные расходы на одну
тонно-операцию, р.;
и
– количество тонно-операций при ручном
и механизированном способах погрузки.
Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле
=
Затраты на топливо, отнесенные к 1 т перевозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:
=
=64,2
Затраты на смазочные материалы определяют по формуле
=
=9,25
Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей
вычисляют
=
=18,84
Затраты на амортизацию подвижного состава определяют по формуле:
=
=41,68
Расходы на восстановление износа и ремонт шин рассчитывают по следующей формуле:
=
=
10,63
Накладные расходы можно найти по формуле
= 51,5·5,26/20,17=13,43
Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле
=0,067·20240/100=13,56
Затраты на разгрузку автомобиля при механизированном способе разгрузки
=
15·2 + 0·(0 +0)= 30
Если хранение груза осуществляется в контейнерах, на поддонах и в таре-оборудовании, то затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:
=
5,01·3/20,17=0,74
где
–
количество
груза в контейнере (нетто), на поддоне,
в таре-оборудовании, т.
Эксплуатационные расходы, р./сут:
=
14,77·780000·(3+0,5) /(100·365·220,62) = 5,01
где
– площадь основания контейнера , м2.
Эксплуатационные расходы. Тарно-штучные грузы (в ящиках)
Затраты
на транспортную тару и упаковывание
товаров
при упаковывании вручную
=(95+0,3*95)/(0,020∙1∙119)+0,318∙
0,74·70=68,36
где
– цена единицы тары, р.;
– стоимость ремонта единицы тары в
течение срока ее службы, р.;
–
масса
нетто грузовой единицы, т;
– срок службы тары, лет;
– число оборотов тары в год;
– норма времени рабочего на переработку
1 т груза, ч/т;
– заработная плата укладчика товара
при затаривании, р./ч;
Время оборота определяют по формуле
= 1,96+72=73,96ч
где – время нахождения тары у потребителя, ч.
Количество оборотов тары в год определяют по формуле
= (365·24)/73,96 = 119
Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле
=
Затраты на топливо, отнесенные к 1 т перевозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:
=
=215,59
Затраты на смазочные материалы определяют по формуле
=
=23,3
Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей вычисляют по всем видам технического обслуживания и ремонта, кроме капитального, на основе норм затрат на 1000 км пробега:
=
=56,3
Затраты на амортизацию подвижного состава определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балансовой стоимости автомобиля на 1000 км пробега:
=
=36,4
Расходы
на восстановление износа и ремонт шин
рассчитывают по следующей формуле:
=
=
7,1
Накладные расходы зависят от размеров автотранспортных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти расходы можно найти по формуле
= 29,5·1,96/1 = 57,82
где – норма накладных расходов, р./ч.
Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле
=0,029· 99100/100= 28,7
где – потери, зависящие от рода груза и способа перевозки, %; – стоимость 1 т груза, р.
Эксплуатационные расходы на предприятиях-грузополучателях включают затраты на разгрузку автомобилей, приемку товаров по количеству и качеству, укладку на хранение и снятие с хранения и содержание склада.
Затраты на разгрузку автомобиля при ручном способе разгрузки:
=44·4+0,318·0,74·70=192,7;
Расходы
на приемку товаров по количеству и
качеству
,
включая расходы на перемещение товаров
от рампы до приемочной при перемещении
товаров вручную для ящиков:
=
1,5·0,318·1,5·0,74·70+0,318·0,74·70=53,5
Затраты на укладку товаров в транспортной таре на хранение в складское помещение и снятие с хранения, включая перемещение от приемочной до мест хранения при укладке и снятии товаров вручную для ящиков:
=
0,318·0,74·70=16,47
Затраты на перемещение товаров из складского помещения до торгового зала при работе вручную для ящиков:
=0,318·0,74·70=16,47
Если хранение груза осуществляется на открытых и закрытых складах (в ящиках, мешках), в резервуарах, силосах, то затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:
=0,64·4/1,2=1,26
где – эксплуатационные затраты (в сутки), р./м2; – срок хранения товара на складе, сут; – нагрузка на 1 м2 площади склада, т;
=9200000·(3+0,5)/
(100·1383,6)=0,64
Эксплуатационные расходы. Тарно-штучные грузы (тара-оборудование)
Затраты
на укладку товаров в тара-оборудование
и снятие из тары-оборудования
при
укладке и снятии товаров с помощью
укладочных механизмов и автоматов
=0,106(0,74·70+250)=32,02
Затраты
на содержание тары-оборудования
=
800·(35+0,33·119)/(100·119·0,14)=35,7
где
– цена тары-оборудования, р.;
–
норма
отчислений на амортизацию в процентах
к стоимости тары-оборудования;
–
стоимость
текущих ремонтов в процентах к стоимости
тары-оборудования;
–
масса
(нетто) товара на в таре-оборудовании,
т.
Затраты на погрузку автотранспорта при ручном способе погрузки
= 44·2+0,318·0,74·70=104,5
Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле
=
Затраты на топливо, отнесенные к 1 т перевозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:
=
=301,7
Затраты на смазочные материалы определяют по формуле
=
=1,6
Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей
вычисляют по всем видам технического обслуживания и ремонта, кроме капитального, на основе норм затрат на 1000 км пробега:
=
=80,4
Затраты на амортизацию подвижного состава определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балансовой стоимости автомобиля на 1000 км пробега:
=
=51,95
Расходы на восстановление износа и ремонт шин рассчитывают по следующей формуле:
=
=
10,2
Накладные расходы зависят от размеров автотранспортных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти расходы можно найти по формуле
= 29,5·1,96/0,7 = 82,6
Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле
=0,018· 99100/100= 17,8
Затраты на разгрузку автомобиля при ручном способе разгрузки
=44∙2+0,318∙51,8=104,5
Расходы на приемку товаров по количеству и качеству , включая расходы на перемещение товаров от рампы до приемочной:
при перемещении товаров вручную для тары-оборудования
=0,318∙77,7+13.2=42,8
Затраты на укладку товаров в транспортной таре на хранение в складское помещение и снятие с хранения, включая перемещение от приемочной до мест хранения при укладке и снятии товаров вручную для тары-оборудования
=13,2
Затраты на перемещение товаров из складского помещения до торгового зала при работе вручную для тары-оборудования
= 13,2
Если
хранение груза осуществляется в
контейнерах, на поддонах и в
таре-оборудовании, то затраты на
содержание склада рассчитывают по
следующей формуле:
= 0,2·3/0,7=0,9
где – количество груза в таре-оборудовании, т.
Эксплуатационные расходы, р./сут: =0,28·9200000·(3+0,5)/ (100·365·1383,6)=0,2
где – площадь основания тары-оборудования, м2.
Эксплуатационные
расходы. Насыпные грузы (ПРМ1 – ЭО-304В )
Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле
=
Затраты на топливо, отнесенные к 1 т перевозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:
=
=180,6
р/т
Затраты на смазочные материалы определяют по формуле
=
=23,6
Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей вычисляют на основе норм затрат на 1000 км пробега:
=
=
32,31
Затраты на амортизацию подвижного состава определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балансовой стоимости автомобиля на 1000 км пробега:
=
=48,8
Расходы
на восстановление износа и ремонт шин
:
=
=
11,98
Накладные расходы зависят от размеров автотранспортных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти расходы можно найти по формуле
= 51,5·3,93/7,5 =26,99
Для насыпных грузов определяют эксплуатационные затраты, связанные с выполнением погрузочно-разгрузочных работ соответствующими механизмами (краны, экскаваторы, автопогрузчики и ковшовые погрузчики).
Заработную плату машинистов погрузочно-разгрузочных механизмов, отнесенную к 1 т груза, рассчитывают по формуле
=0,79·100·1,25/17,16=6
– часовая тарифная
ставка машиниста, р./ч;
– поправочный коэффициент к тарифной
ставке (доплаты, премии, ночные);
– производительность погрузочно-разгрузочного
механизма, т/ч.
Затраты
на топливо определяют по формуле
=1.03·50·200·1,3·0,9·0,37·20/
(1000·17,16)=5,2
где
– номинальная мощность двигателя
погрузочно-разгрузочного механизма,
л.с.;
– удельный расход топлива, г/(л.с. · ч);
– коэффициент, учитывающий изменение
расхода топлива в зависимости от степени
использования двигателя по мощности;
– коэффициент использования двигателя
по времени;
– коэффициент использования двигателя
по мощности;
– стоимость 1 кг топлива, р.
Затраты на смазочные материалы определяют по формуле
=5,2·0,2=1,04
где
– коэффициент перехода от затрат на
топливо или электрическую энергию к
затратам на смазочные материалы.
Расходы на ремонт вычисляют по формуле
=0,2716·20,5·1,35/17,16=0,44
где
– трудоемкость выполнения ремонта,
чел.-ч/маш.-ч;
– средняя тарифная ставка ремонтных
рабочих, р./чел.-ч;
– коэффициент перехода от зарплаты
ремонтным рабочим к затратам на ремонт.
Амортизационные отчисления определяют согласно количеству машино-часов работы машины в год, балансовой или расчетной стоимости машин и проценту амортизационных отчислений.
Количество машино-часов работы в год определяют по формуле
где
– фонд рабочего времени в днях;
– продолжительность рабочей смены в
зависимости от коэффициента сменности;
– коэффициент сменности;
– затраты рабочего времени на выполнение
технического обслуживания и ремонта,
дн./маш-ч;
– отношение затрат рабочего времени
на одну перебазировку в днях к
продолжительности работы машины на
одном объекте в машино-часах.
Затраты на амортизацию определяют по формуле
где
– норма амортизационных отчислений,
%.
Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле
= 1,81·300/100=5,43
Если хранение груза осуществляется на открытых, то затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:
=0,106·3/0,8=0,4,
где – эксплуатационные затраты (в сутки), р./м2; – срок хранения товара на складе, сут; – нагрузка на 1 м2 площади склада, т;
=450000(3+0,5)/100·365·406,5=0,106,
где – балансовая (восстановительная) стоимость склада, р.; –норма отчислений на амортизацию склада, % к стоимости; – годовые расходы по текущему ремонту, % (принимаются 0,5 % от балансовой стоимости); – площадь склада, м2.
Эксплуатационные
расходы. Насыпные грузы (ПРМ 2 – 4043М)
Заработная плата машинистов погрузочно-разгрузочных механизмов:
=0,625·100·1,25/16,89=4,63
Затраты на топливо определяют по формуле
=1.03·240·175·1,02·0,7·0,4·25/
(1000·16,89)=18,29
Затраты на смазочные материалы определяют по формуле
=18,29·0,2=3,66
Расходы на ремонт вычисляют по формуле
=0,0525·0,04·1,35/16,89=0,00017
Амортизационные отчисления определяют согласно количеству машино-часов работы машины в год, балансовой или расчетной стоимости машин и проценту амортизационных отчислений.
Количество машино-часов работы в год определяют по формуле
Затраты на амортизацию определяют по формуле
Таблица 5.1 – Сравнительная таблица данных для схемы 1
Показатели |
Автоцистерна |
Танк-контейнер |
||
р / т |
р / т |
|||
Удельные капитальные вложения в транспортные средства |
347,7 |
107,44 |
||
Удельные капитальные вложения в погр.- разгр. Средства |
- |
313,73 |
||
Удельные капитальные вложения в складское хозяйство |
- |
65,21 |
||
Удельные капитальные вложения в контейнеры и поддоны
|
- |
40,44 |
||
Удельные капитальные вложения на создание специальных контейнерных площадок различных пунктов
|
347,5 |
- |
||
Затраты на погрузку автотранспорта |
84 |
30 |
||
Затраты на содержание поддонов (тары-оборудования) и контейнеров |
- |
22,42 |
||
Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза |
65,39 |
26,05 |
||
Затраты на топливо, отнесенные к 1 т перевозимого груза, |
227,7 |
64,2 |
||
Затраты на смазочные материалы |
32,8 |
9,25 |
||
Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей |
69,97 |
18,84 |
||
Затраты на амортизацию подвижного состава |
85,48 |
41,68 |
||
Расходы на восстановление износа и ремонт шин |
50,84 |
10,63 |
||
Накладные расходы |
41,04 |
13,43 |
||
Затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки |
13,76 |
13,56 |
||
Затраты на разгрузку автомобиля: |
44 |
30 |
||
Расходы на приемку товаров по количеству и качеству затраты на содержание склада |
4,91 |
0,74 |
||
Приведенные затраты З=С+ЕнК, где К=0,15 |
820,1 |
359,8 |
||
Расчет
годового экономического эффекта от
внедрения оптимальной схемы доставки
груза
= (820,1-359,8)·30600=14084476,2р
Таблица 5.2 – Сравнительная таблица данных для схемы 2
Показатели |
Ящики |
Тара-оборудование |
р / т |
р / т |
|
Удельные капитальные вложения в транспортные средства |
269,8 |
385,4 |
Удельные капитальные вложения в складское хозяйство |
112,8 |
112,8 |
Удельные капитальные вложения в контейнеры и поддоны
|
- |
47,68 |
Затраты на транспортную тару и упаковывание товаров |
68,36 |
- |
Затраты на погрузку автотранспорта |
192,5 |
104,5 |
Затраты на содержание поддонов (тары-оборудования) и контейнеров |
- |
35,7 |
Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза |
135,4 |
193,4 |
Затраты на топливо, отнесенные к 1 т перевозимого груза, |
215,59 |
301,7 |
Затраты на смазочные материалы |
23,3 |
1,6 |
Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей |
56,3 |
80,4 |
Затраты на амортизацию подвижного состава |
36,4 |
51,95 |
Расходы на восстановление износа и ремонт шин |
7,1 |
10,2 |
Накладные расходы |
57,82 |
82,6 |
Затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки |
28,7 |
17,8 |
Затраты на разгрузку автомобиля: |
192,7 |
104,5 |
Расходы на приемку товаров по количеству и качеству |
53,5 |
42,8
|
Затраты на укладку товаров в транспортной таре на хранение в складское помещение и снятие с хранения, включая перемещение от
приемочной до мест хранения при укладке и снятии товаров вручную для тары-оборудования (ящиков) |
16,47 |
16,47 |
Затраты на перемещение товаров из складского помещения до торгового зала при работе вручную для тары-оборудования (ящиков) |
16,47 |
16,47 |
|
1,2 |
0,9 |
Затраты на укладку товаров в транспортной таре на поддоны (в тару-оборудование) и снятие с поддона (из тары-оборудования) |
- |
32,02 |
Приведенные затраты З=С+ЕнК, где К=0,15 |
1159,2 |
1174,9 |
затраты
на содержание склада
Расчет годового экономического эффекта от внедрения оптимальной схемы доставки груза
= (1174,9-1159,2)·73400=1151792,8р
Таблица 5.3 – Сравнительная таблица данных для схемы 5
Показатели |
ПРМ1 |
ПРМ2 |
||
р / т |
р / т |
|||
Удельные капитальные вложения в транспортные средства |
230,07 |
230,07 |
||
Удельные капитальные вложения в складское хозяйство |
28,17 |
28,17 |
||
Удельные капитальные вложения в погр.-разгр. Устройства |
41,13 |
41,13 |
||
Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза |
47,32 |
47,32 |
||
Затраты на топливо, отнесенные к 1 т перевозимого груза, |
180,6 |
180,6 |
||
Затраты на смазочные материалы |
23,6
|
23,6
|
||
Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей |
32,31 |
32,31 |
||
Затраты на амортизацию подвижного состава |
48,8 |
48,8 |
||
Расходы на восстановление износа и ремонт шин |
11,98 |
11,98 |
||
Накладные расходы |
26,99 |
26,99 |
||
Затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки |
5,43 |
5,43 |
||
|
0,4 |
0,4 |
||
Заработная плата машинистов погр-разгр механизмов |
6 |
4,63
|
||
Затраты на топливо |
5,2 |
18,29 |
||
Затраты на смазочные материалы |
1,04 |
3,66 |
||
Расходы на ремонт |
0,44 |
0,00017 |
||
Затраты на амортизацию |
2,81 |
2,63 |
||
Приведенные затраты |
431,25 |
444,89 |
||
затраты
на содержание склада
Расчет годового экономического эффекта от внедрения оптимальной схемы доставки груза
= (444,89-431,25)·23100=315084р