IX. Войска связи

Без связи нет управления войсками — эта незыблемая истина наконец-то прочно вошла в жизнь войск, и ошибки первого периода Великой -Отечественной войны не должны были никогда больше повториться. Самым отрадным для связистов был тот факт, что командиры и начальники всех рангов перестали бояться пользоваться связью и стали относиться к ней с уважением. Другое дело, что когда связь была, заслуги связистов мало кто заме­чал, а вот когда ее не было... Высказанная кем-то из генералов по итогам прошедших учений фраза «Связистов можно не ругать» стала крылатой в войсках связи при хорошей оценке их боевой деятельности. Стремительный рост числа формирований войск связи с одновременным насыщением их соответствующей техникой позволил этим войскам решать довольно сложные задачи по обеспечению связи и, соответственно, управления войсками в любых условиях. Можно говорить о невысоком качестве и не очень хороших тактико-технических данных некоторых образцов техники связи, но основная масса средств связи (радио, радиорелейных, тропосферных, электропроводных, в т.ч. многоканальных, АСУ) вполне позволяла решать поставленные задачи.

Соединения и части связи имели все виды Вооруженных Сил, но наиболее массово были представлены войска связи центрального подчинения (или ВГК) и такие же войска Сухопутных войск. Самыми крупными структурно-штатными единицами войск связи со времен последних месяцев Великой Отечественной войны являлись бригады, которых насчитывалось около 50, и различавшиеся по своему предназначению, — ВГК, узловые, территориальные, запасные и учебные. В состав каждой из бригад могло входить от 3 до 7 батальонов различных

45

типов - радио, тропосферных, дальней связи, радиорелейных, радиорелейно-кабельных, подземного кабеля, линейных, узловых, строительно-эксплуатационных, а также полевых и стационарных узлов связи - гибридов из почти всех перечисленных подразделений. Например, 6-я бригада ВГК в Германии имела в подчинении 5 отдельных батальонов - 897-й подземного кабеля и 480-й линейный во Франкфурте, 382-й и 579-й радиорелейные в Лейпциге, 719-й тропосферной связи в Карл-Маркс-штадте; 3-я бригада ВГК в Польше располагала 4 батальонами - 824-м дальней связи, 540-м радиорелейным, 451-м узловым и 389-м тропосферной связи, а вот 14-я бригада в Подмосковье имела 7 батальонов. Массовое создание бригад пришлось на 1970-е гг., когда имевшиеся полки и отдельные батальоны центрального и окружного (группового) подчинения стали преобразовываться в бригады. Правда, это объединение иногда вызывало недоумение, особенно в части создания узловых и территориальных бригад, когда батальоны этих бригад были разбросаны на огромном удалении друг от друга (например, в 105-й бригаде на Дальнем Востоке) и выполнение задач бригадами в таких условиях ставилось под угрозу. При этом на большинство из них еще было возложено формирование при мобилизации новых батальонов - от 1 до 5 в каждой.

Многие части связи в послевоенные годы претерпели неоднократные изменения. В качестве примера можно привести 34-й Таллинский ордена Красной Звезды полк связи 8-й ОА, прибывший летом 1945 г. вместе с управлением армии в Новосибирск и переформированный в 1047-й отдельный батальон связи. В 1959 г. (20 июня) его номер сменился на 418, а спустя 10 лет он был развернут в 135-ю бригаду связи, которая спустя почти 20 лет снова стала 235-м полком. И таких моментов немало.

Главные командования каждого из 4 направлений располагали 2 бригадами и 2-3 отдельными батальо­нами связи, каждый из приграничных округов я ГСВГ также имели в своем распоряжении 2-3 бригады связи, полк и 2-4 отдельных батальона (ария. 2.2). В каждой танковой или общевойсковой армии имелся армейский полк связи, а в армейских корпусах — отдельный батальон (уменьшенная копия армейского полка). Основой армейского полка являлись 2 полевых узла связи (ПУС) и рота связи. Впрочем, стационарные узлы связи также занимали немалое место в системе связи.

Кроме того, помимо частей связи, округа, группы, армии и некоторые из корпусов имели в распоряже­нии входящие в состав войск связи части радиоэлектронной борьбы (РЭБ) - полки, отдельные батальоны и роты. В распоряжении центрального командования, помимо бригад и батальонов, находились вузы связи (см. гл. 6) и школы, например 208-я школа прапорщиков в Подмосковье (н.п. Барыбино) подчинялась начальнику связи Сухопутных войск.

Войска связи имели на вооружении большой спектр станций и аппаратных, силовых установок и антен­ных устройств различного назначения, которые в подавляющем своем большинстве монтировались на шасси автомобилей повышенной проходимости, в основном ГАЗ-63, ГАЗ-69, ГАЗ-66, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, Урал-375 и Урал-4320, а затем и КамАЗ-4320, и на прицепах 2-ПН-2, 2-ПН-4. Кроме того, часть техники связи монтировалась на базе БТР и БМП, используемых, как правило, в звене полк - армия. Так, база БТР-50 послужила основой для машин управления БТР-50ПУ и БТР-50ПУМ, БМП-1 - для командно-штабной машины БМП-1КЩ, БРДМ - для машины управления БРДМ-5. Но самой массовой стала база БТР-60, послужившая основой для создания командно-ипабных машин и радиостанций типа Р-137Б, Р-140БМ, Р-145БМ, Р-156БМ, Р-238БТ, Р-240БТ, Р-241БТ, Р-409БМ, ПУ-12¹⁵.

Говоря о формированиях войск связи, хотелось бы кратко остановиться на примере одного из них - 5-й бригады связи ВГК и, в частности, о входившем в ее состав 449-м отдельном батальоне тропосферной связи. Бри­гада была создана в 1967 г. в Алма-Ате, где находились штаб бригады и 2 ее батальона связи - 630-й (скад-рованный) тропосферный и 1049-й линейный, а 2 батальона располагались за сотни (!) километров от штаба: 577-й тропосферный дислоцировался в Геок-Тепе (Туркмения), а 449-й - в г. Уральске (северо-запад Казахстана). За сравнительно недолгий период своего существования (сформирован в 1967 г. и расформирован, как и бригада, в 1989 г.) последний из батальонов успел принять участие в чехословацких событиях и афганской войне. Дислоци­руясь фактически в центре страны, батальон прошел и путь от западных границ до восточных. Особенно насыщенным для батальона был конец 1970-х - начало 1980-х гг., когда батальон, имея на вооружении 15 тяжелых тропосферных станций Р-410, 6 аппаратных дальней связи П-257-12К и радиостанцию Р-140 после весенних уче­ний 1979 г. в Белоруссии (!) в числе первых советских частей 25-26 декабря вошел в Афганистан. После вывода из ДРА весной 1980 г. уже летом первым в войсках связи батальон был перевооружен на новые станции — Р-410М «Диагноз» и аппаратные П-257-24К (и БВ). Фактически вся старая техника была передана вместе с частью экипажей - 5 офицеров, 5 прапорщиков и около 30 сержантов и солдат вновь созданному в составе 40-й армии 230-му батальону. Впрочем, еще целый год в Термезе находились 3 экипажа (старшего лейтенанта А. Донченко, лейтенантов В. Феськова и А. Талицына), сведенные в 3-й роту батальона (командиры - капитан П. Круковский, затем старший лейтенант А. Яшинский) и выполнявшей боевую задачу по обеспечению связи на линиях Термез -Пули-Хумри - Кабул и Термез - Кундуз. Лишь в апреле 1981 г., передав технику и боевое дежурство экипажам 630-го батальона своей бригады, экипажи вернулись в Уральск, чтобы уже в мае - июне участвовать в составе батальона в крупномасштабных учениях на территории Монголии (была построена линия тропосферной связи от Улан-Удэ до Улан-Батора и далее до южной границы МНР). Через год, весной 1982 г., батальон уже построил такую же линию в Восточном Казахстане (Алма-Ата - Аягуз - Семипалатинск). Едва вернувшись к месту постоянной дислокации, батальон убыл на южную границу (линия связи Кушка — Мары — Самарканд — Ташкент, причем зимой 1984 г., спустя 1,5 года, батальон снова вернулся на эту линию). Через год, в августе 1983 г., батальон строил линию связи уже на Северном Кавказе (!): Горячий Ключ - Краснодар - Ставрополь. За 6 неполных лет батальон прошел около 30 тыс. км (!) на железнодорожных эшелонах и около 10 тыс. км своим ходом (а отдельные экипажи и того больше). Личный состав настолько натренировался в погрузках и разгрузках, что на погрузку одного эшелона (обычно их было 2) из 33-37 платформ и 2-3 вагонов уходило от 1,5 до 2 часов (!) от момента подачи платформ до полной готовности эшелона. Если учесть, что каждая из станций имела в составе 4 автомобиля (Урал-375 и 3 ЗИЛ-131) и 4 прицепа (2 антенных и 2 с дизелями) и экипаж в 6-7 человек (по штату -

46

9), из которых, как правило, 3-4 были новобранцы, то это время можно считать рекордным. Полный набор крепежного материала (колодки с гвоздями, монтировки, троса и талрепы) был неотъемлемой частью каждой машины, за сохранностью которых следили не меньше, чем за состоянием самой техники. Помимо выполнения учебных и боевых задач (включая формирование по мобилизации еще 3 батальонов), на базе батальона постоянно проходили испытания новых средств связи — в Уральске располагался и испытательный полигон связи.

Особой строкой в истории батальона стоит Афганистан. Поднятый по тревоге в ночь с 10 на 11 декабря 1979 г., личный состав батальона (2 роты которого в это время проводили учебные полевые занятия по разверты­ванию станций) уже к 9 утра сумел загрузить и отправить первый эшелон. Подлинным испытанием для батальона стал марш по горным дорогам в зимних условиях от Самарканда (где батальон выгрузился и где его встречал ото­званный из отпуска командир - майор Гончаров) до Термеза. Надо отметить, что 40% водителей было ноябрьского призыва, и этот путь стал для них своеобразным зачетом — 500-км маршем. Недолгое стояние на полигоне в Термезе завершилось вводом войск, в котором от батальона участвовали 2-я рота в полном составе, большая часть 1-й, 3-й рот и взвода дальней связи. Кто был в Термезе (возле ипподрома), Кабуле, Кундузе (аэропорт) и Пули-Хумри (развилка на Баглан - Кундуз, Кабул и Термез), наверняка видел зеркала («тарелки») тропосферных станций батальона на высоких антенных мачтах. Особенно досталось личному составу 2-й роты, дислоцированной на горе вблизи Пули-Хумри. Если машины на эту достаточно высокую гору с крутыми склонами заезжали сами (в основном задним ходом), то затаскивать их прицепы приходилось вручную и лебедками, а монтировать антенные устройства в зимних условиях на скальных породах и при сильных ветрах, а иногда и под обстрелом, было определенным подвигом. Недаром самые высокие для батальона награды (медали «За боевые заслуги») пришлись на 2 офицеров этой роты - ее командира капитана Е. Баженова и начальника станции лейтенанта А. Яшинского. Остальные медали рангом ниже («За отличие в воинской службе») были вручены 10 офицерам, прапорщикам и солдатам (и что в то время было немало, тем более за такой небольшой промежуток времени - 3,5 месяца). Но самое главное, была обеспечена связь, в установление которой в этих условиях мало кто верил. Сначала невысокого качества и с перебоями, а затем и вполне приличная, эта связь (не считая радио) достаточно долго была единственной ниточкой, связывающей Кабул и Кундуз с Союзом. Ни радиорелейные, ни тем более проводные средства здесь не действовали. По этим тропосферным каналам шла и правительственная связь, пока весной - летом 19SO г. рядом со станциями батальона не встали станции 303-го ордена Красной Звезды батальона правительственной связи КГБ. Но самое интересное, что ни 449-й батальон, ни его «собрат» по бригаде 577-й батальон (строил линию от Кушки на Герат, но, к сожалению, не сумел наладить связь) в списке войск 40-й армии не значились, а значит, в Афганистан не вводились (?!). И только спустя почти 10 лет военнослужащие этих частей были восстановлены в праве числиться в составе ОКСВ в Афганистане. Жаль, что этот батальон был расформиро­ван, как и другие подобные части.