
- •М. А. Лякина финансы предприятий железнодорожного транспорта
- •Предисловие
- •И источники их финансирования
- •1.2. Особенности структуры активов и источников финансирования железнодорожной компании
- •Состав активов оао «ржд на 01.01.2007г. И 01.01.2008г
- •Состав источников финансирования оао «ржд» на 01.01.2007г. И 01.01.2008г
- •Выберете определение активов компании
- •Выберете определение и пассивов компании
- •Из нижеприведенных элементов выделите те, которые относятся к постоянным (внеоборотные) активам компании.
- •2 Финансирование воспроизводства основных фондов железной дороги
- •2.1 Понятие основных фондов, их состав, виды стоимостной оценки
- •Видовая структура основных фондов оао «ржд»
- •2.2 Амортизация основных фондов. Способы начисления, порядок использования
- •Амортизационные начисления (фактические и дисконтированные значения)
- •2.3 Капитальные вложения как способ воспроизводства основных фондов.
- •2.4 Проблемы воспроизводства основных фондов на железнодорожном транспорте
- •Анализ динамики стоимости основных фондов (оф),
- •Показатели движения и состояния основных фондов, (%)
- •3 Финансирование воспроизводства нематериальных активов в оао "ржд"
- •4.2 Модели финансирования оборотного капитала
- •4.3 Анализ и управление денежными средствами
- •"Отчет о движении денежных средств" оао "ржд" за 2006 и 2007 годы , (тыс. Руб.)
- •4.4 Анализ и управление запасами. Особенности системы материально-технического снабжения железнодорожных предприятий
- •5 Анализ финансового состояния железных дорог. Показатели ликвидности и финансовой устойчивости
- •6 Формирование доходов железнодорожной компании
- •6.1 Доходы организации. Структура доходов железной дороги от основной (обычной) деятельности
- •6.2 Доходы, доходные поступления, выручка от перевозок. Формирование доходов железных дорог от грузовых перевозок в прямом сообщении
- •6.3 Формирование и структура доходов оао «ржд»
- •Доходы по обычным видам деятельности оао "ржд",
- •Состав доходов оао "ржд" от обычных видов деятельности за I квартал 2007 г.
- •Структура доходов оао "ржд" (млн.Руб)
- •6.4. Формы расчетов за перевозки. Система расчетных счетов оао «ржд»: порядок работы, схема движения денежных потоков
- •7.2 Формирование прибыли от обычной деятельности
- •Анализ динамики финансовых результатов от обычной деятельности
- •Доходы и расходы по обычным видам деятельности оао "ржд"
- •Рентабельность основных видов деятельности оао «ржд»
- •7.3 Формирование прибыли до налогообложения
- •Формирование прибыли до налогообложения оао «ржд» 2006-2007гг.
- •7.4 Использование прибыли железнодорожной компании
- •Использование прибыли оао «ржд»
- •8.1. Общая характеристика и отличительные особенности налоговой системы рф
- •8.2. Величина и структура налоговой нагрузки железнодорожных дорог
- •Налоговые начисления оао «ржд» 2006г и 2007г (млрд.Руб.)
- •9 Система бюджетного управления
- •9.1 Понятие бюджетирования. Финансовая структура компании
- •9.2 Операционные и финансовые бюджеты
- •9.3 Система бюджетного управления оао "ржд"
- •Соответствие бюджетов центрам ответственности
- •Библиографический список
- •Содержание Предисловие.
- •1 Активы железнодорожной компании и источники их финансирования
- •Финансы предприятий железнодорожного транспорта
- •Подписано в печать с оригинал-макета .10.08.
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
4.2 Модели финансирования оборотного капитала
Размеры оборотного капитала, используемого компанией подвержены определенным внутригодовым колебаниям, которые связаны с сезонным характером как производства и потребления товаров, работ и услуг, так и более значительными колебаниями деловой активности. Несмотря на эти колебания, можно выделить некоторое минимальное значение оборотного капитала, которое используется в течение всего анализируемого периода времени. Эту часть оборотного капитала принято называть постоянной, которая на определенные периоды времени дополняется, так называемой, переменной или варьирующей частью. Таким образом
ОК =пч ОК + вч ОК,
где ОК – оборотный капитал,
пч ОК – постоянная часть оборотного капитала,
вч ОК – варьирующая часть оборотного капитала.
В практике финансового планирования можно выделить следующие стратегии финансирования оборотного капитала: идеальную, агрессивную, компромиссную, консервативную. Они различаются между собой структурой источников финансирования оборотного капитала.
1. Идеальная модель. Идеальная модель предполагает выполнение следующих условий:
ДП = ПА,
ЧОК = 0,
где ДП (долгосрочные пассивы) равны собственному капиталу плюс долгосрочные заемные средства, ДП = СК +ДЗС; ЧОК (чистый оборотный капитал) представляет собой разницу между оборотным капиталом и краткосрочными заемными средствами ЧОК = ОК – КЗС.
Таким образом, в данной модели за счет долгосрочных источников финансирования (которые, как известно, являются более надежными, но более дорогими, чем краткосрочные), покрываются только постоянные (внеоборотные активы). Весь оборотный капитал финансируется только за счет краткосрочных источников, что представляется очень рискованным. Поэтому данная модель считается неприменимой на практике, в силу характерной для нее высокой степенью риска потери ликвидности.
Все применимые на практике модели объединяет то обстоятельство, что, по крайней мере, постоянная часть оборотного капитала финансируется в них за счет долгосрочных пассивов.
2. Агрессивная модель предполагает выполнение следующих равенств:
ДП = ПА + пч ОК,
ЧОК = пч ОК.
3. Компромиссная модель финансирования оборотного капитала предполагает, что за счет долгосрочных источников финансируются не только постоянные активы и постоянная часть оборотного капитала, но и половина его вариационной части, то есть
ДП = ПА + пч ОК + ½ вч ОК,
ЧОК = пч ОК + ½ вч ОК.
Эта модель отличается от предыдущей меньшей степенью риска потери ликвидности, но более дорогими источниками финансирования оборотного капитала.
4. Консервативная модель самая надежная из всех вышерассмотренных, так как не предполагает использования краткосрочных источников финансирования. И постоянные активы, и оборотный капитал финансируются только за счет долгосрочных пассивов. Следовательно,
ДП = ПА + ОК,
ЧОК = ОК.
Пример:
Практика хозяйственной деятельности
железнодорожных предприятий показывает
и возможность применения и других
моделей финансирования оборотного
капитала. Так две крупнейшие железные
дороги США - UP
и BNSF
проводят политику финансирования
оборотного капитала только за счет
краткосрочных источников. При этом
являются высокорентабельными и
быстроразвивающимися компаниями.
Необходимо отметить, что оборотные
активы этих компаний состоят из наиболее
ликвидных элементов – денежных средств
и дебиторской задолженности.