Косвенное государственное регулирование цен. План.

1. Определение косвенного регулирования цен.

2. Меры косвенного регулирования цен, их реализация.

Наряду с методами прямого регулирования цен государство осуществ­ляет косвенное регулирование, то есть воздействует на процесс цено­образования рядом косвенных мер.

1. Косвенное регулирование цен - вмешательство в ценообразование, кото­рое обеспечивается применением совокупности способов и средств, способствующих расширению товарного предложения на рынке, уве­личению рыночного спроса, управлению доходами населения, регули­рованию налогов. Косвенное регулирование - это регулирование не са­мих цен, а факторов, влияющих на них. Осуществляется с помощью учетной ставки процента, налогов, дотаций, доходов, валютного кур­са, экспортно-импортных пошлин и квот.

2. К мерам косвенного регулирования цен относятся:

• государственные закупки;

• налоговая система;

• регулирование денежного обращения и кредита;

• политика государственных инвестиций;

• регулирование государственных расходов;

• установление норм амортизации.

Этими мерами государство стремится установить равновесие между спро­сом и предложением и таким образом способствовать более равномер­ному и медленному росту цен в масштабах всей экономики. Косвенные методы регулирования цен проявляются в воздействии не на сами цены, а на факторы, влияющие на ценообразование и носящие макроэконо­мический характер.

Косвенное регулирование цен осуществляется путем: применения льгот­ного налогообложения, льготного кредитования, субсидирования и до­тирования из бюджета, заключения органом власти с юридическим или физическим лицом договора о введении фиксированных цен на реали­зуемую ими продукцию или услуги и т. д.

Прямые методы контроля за ценами должны не противопоставляться косвенным, а сочетаться с ними. Общая антиинфляционная политика и связанные с ней меры по косвенному воздействию на процессы цено­образования в этом случае дополняются непосредственными методами государственного регулирования.

Тема №34 Ценообразование на рынке транспортных услуг. План.

1. Определение транспортного тарифа.

2. Транспортные издержки. Тарифы на транспортные услуги.

1. Транспортный тариф - это цена за перемещение материального объекта в пространстве. Транспортные тарифы включают в себя тарифы на гру­зовые перевозки и пассажирские тарифы. Грузовой транспорт, достав­ляя продукцию от производителей к потребителю, увеличивает ее сто­имость и относится к сфере производства. Пассажирский транспорт оказывает услугу, поэтому схема формирования пассажирских тарифов относится к сфере оказания услуг.

В основе грузовых тарифов лежат общественно необходимые затраты труда по доставке груза, что определяет стоимость перевозки, денеж­ным выражением которой является транспортный тариф. Затраты на перевозку груза складываются из расходов на начально-конечные опе­рации и расходов на собственно транспортировку груза.

Расходы на начально-конечные операции включают в себя затраты, свя­занные с формированием составов (грузовых партий), погрузкой и раз­грузкой их на пунктах отправки и прибытия груза.

Расходы на движенческие операции (транспортировку груза) включают в себя расходы по передвижению груза, по содержанию путей сообщения, энергетического хозяйства, связи.

2. Уровень транспортных издержек различается по регионам страны. Сильная дифференциация транспортных издержек выражена на речном и

автомобильном транспорте, так как на себестоимость перевозки эти­ми видами транспорта существенное влияние оказывают природно-климатические условия.

В отношении большинства видов транспортных услуг применяются сво­бодные цены. В соответствии с постановлениями Правительства РФ уста­новлены следующие тарифы на различные виды транспортных услуг:

- перевозки грузов, погрузочно-разгрузочные работы на железнодорож­ном транспорте;

- перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты на железнодорож­ном транспорте;

- погрузочно-разгрузочные работы в портах, портовые сборы, сборы за проход по внутренним водным путям иностранных судов;

- услуги ледокольного флота;

- аэронавигационное обслуживание воздушных судов на маршрутах и в районах аэродромов;

- обслуживание воздушных судов, пассажиров и грузов в аэропортах;

- перевозка пассажиров и багажа всеми видами общественного транспор­та в городском и пригородном сообщении;

- перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в при­городном сообщении и при условии возмещения убытков, возникаю­щих вследствие регулирования тарифов за счет соответствующих бюд­жетов субъектов Российской Федерации;

- перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по внут­риобластным и межобластным маршрутам, включая такси;

- перевозки пассажиров и багажа на местных авиалиниях и речным транс­портом в местном сообщении и на переправах;

- перевозки грузов, пассажиров и багажа морским, речным и воздушным транспортом;

- услуги, оказываемые предприятиями промышленного железнодорож­ного транспорта.

Задание 1.

Из списка выберите статьи затрат соответствующие комплексным расходам на содержание и эксплуатацию оборудования, внепроизводственным расходам и заводским расходам:

1. Текущий ремонт станков

2. Затраты по приобретению векселей головной фирмы

3. Зарплата водителей электрокаров, перевозящих продукцию между рабочими местами

4. Зарплата директора

5. Затраты по строительству новой автостоянки на территории предприятия

6. Зарплата работников, занятых упаковкой товара

7. Затраты на приобретение тары у дочернего предприятия

8. Транспортные расходы по доставке продукции на железнодорожную станцию

Ответ:

Комплексные расходы на содержание и эксплуатацию оборудования:

• текущий ремонт станков,

• зарплата водителей электрокаров, перевозящих продукцию между рабочими местами.

Внепроизводственные расходы:

• зарплата работников, занятых упаковкой товара (при условии, что упаковка происходит после сдачи готовой продукции на склад),

• транспортные расходы по доставке продукции на железнодорожную станцию.

Заводские расходы:

• зарплата директора.

Затраты по приобретению векселей головной фирмы, относятся к финансовым вложениям, а затраты по строительству новой автостоянки на территории предприятия - к капитальным вложениям. Затраты по приобретению тары - это материальные затраты (отнести их к внепроизводственным расходам нельзя, так как нет указания цели их использования в дальнейшем).

Задание 2.

Рассчитайте цеховую, заводскую, полную себестоимости и цену производимых товаров, если рентабельность основного капитала составляет 25%, стоимость основного капитала за прошлый год составила 250 000 руб. В год предприятие производит 950 шт. изделий А и 600 шт. изделий Б. Расходы на содержание оборудования по предприятию составляют 120%, заводские расходы 85%, внепроизводственные расходы 120%. Остальные затраты приведены на единицу продукции:

Статьи затрат	По изделию А	По изделию Б
1. Основные материалы	500	200
2. Покупные полуфабрикаты	300	660
3. Возвратные отходы	120	60
4. Зарплата основная	180	240
5. Зарплата дополнительная	100	155
6. Отчисления на социальное страхование	40 %	40 %
7. Потери от брака на весь объем производства по товарам	12 000	600

Ответ:

Цеховая с/ст = основные материалы + покупные полуфабрикаты – возвратные отходы + зарплата основная + зарплата дополнительная + отчисления на соц. страх + расходы на содержание оборудования

Цеховая с/ст изделия

А = 500+300-120+180+100+(180+100)*0,4+1,2*180 = 1 288 руб.

Цеховая с/ст изделия

Б =200+660-60+240+155+(240+155)*0,4+1,2*240 = 1 641 руб.

Заводская с/ст = цеховая себестоимость + потери от брака (потери от брака на весь объем производства / кол-во произведенных изделий) + заводские расходы (процент заводских расходов * основную зарплату)

Заводская себестоимость изделия А = 1288 + (12000/950) + 0,85 * 180 = 1 453,6 руб.

Заводская себестоимость изделия Б = 1641 + (600/600) + 0,85 * 240 = 1 846 руб.

Полная с/ст = заводская с/ст + внепроизводственные расходы (процент внепроизводственных расходов * заводскую себестоимость)

Полная с/ст изделия А = 1 453,6 + 1,2*1453,6 = 3 197,92 руб.

Полная с/ст изделия Б = 1 846 + 1,2*1846 = 4 061,2 руб.

Прибыль = рентабельность основного капитала * стоимость основного капитала

Прибыль = 0,25 * 250000 = 62 500 руб.

Полная с/ст = 3197,92 + 4061,2 = 7259,12 руб., что составляет 100 %

Полная с/ст изделия А составляет 44,05 % в общей себест-ти (3197,92/ 7259,12*100)

Полная с/ст изделия Б составляет 55,95 % в общей себест-ти (4061,2 / 7259,12*100)

Прибыль на единицу изделия распределяется пропорционально полной себестоимости товаров.

Прибыль на единицу изделия А = 62 500 * 44,05% / 950 = 28,98 руб.

Прибыль на единицу изделия Б = 62 500 * 55,95% / 600 = 58,28 руб.

Цена единицы изделия = полная себестоимость + прибыль на единицу товара

Цена единицы изделия А = 3 197,92 + 28,98 = 3 226,9 рублей

Цена единицы изделия В = 4 061,2 + 58,28 = 4 119,484 рублей

Задание 3.

Определите прогнозное значение цены на стадии технического задания, если состав затрат по однородной продукции следующий: материалы – 670 руб., полуфабрикаты – 450 руб., основная зарплата работников – 800 руб., дополнительные выплаты – 230 руб., амортизация – 600 руб., расходы на рекламу и прочие постоянные затраты – 760 руб. Плановые удельные веса экономических элементов нового продукта распределяются как 0,56 – материалы, 0,30 – зарплата, 0,14 – постоянные затраты.

Ответ:

Материальные затраты = материалы + полуфабрикаты = 670 + 450 = 1120 руб.

Затраты по оплате труда = основная зарплата + дополнительные выплаты =

= 800 + 230 = 1030 руб.

Постоянные затраты = амортизация + расходы на рекламу и проч. пост. затраты = 600 + 760 = 1 360 руб.

Прогнозная цена на стадии технического задания = 1120 + 1030 + 1360 =3 510 руб.

Плановый удельный вес материалов составляет 56%, соответственно фактический будет составлять 32% (1120/3510*100). Т.е. материальные затраты снизятся на 24%. Исправить данную ситуацию поможет снижение цен на материалы, либо более эффективное их использование.

Зарплата по плану составляет 30% , фактически же 29% (1030/3510*100). Причиной несущественного понижения могло стать снижение тарифной ставки при оплате труда, а также это может быть связано с уменьшением необходимого рабочего времени на изготовление продукции, уменьшением производственного цикла в связи с применением новых технологий.

Постоянные затраты по сравнению с плановыми показателями увеличились на 25% (1360/3510*100-14). Возможно, применение более дорого и усовершенствованного оборудования вызвало увеличение амортизационных отчислений. Увеличение данного показателя повлекло за собой снижение первых двух.

Задание 4.

Определите номинальную и реальную цену единицы товара при последней закупке, если скидки – кумулятивные; розничная цена без скидки – 350 руб.

Объем для получения скидки	Скидка, в %, за весь объем закупок до настоящего момента	Сроки и объемы закупок в текущем году
От 500 до 1 500	10	01.04. – 600 штук
От 1 501 до 3 000	20	01.05. – 600 штук
Свыше 3 000	25	01.10. – 1 100 штук
		01.12. – 1 000 штук

Ответ:

Дата	Объем закупки	Общий объем	Скидка	Реальная цена
01 апреля	600	600	10 %	315,0
01 мая	600	1 200	10 %	315,0
01 октября	1 100	2 300	20 %	280,0
01 декабря	1 000	3 300	25 %	262,5

Номинальная цена не связана с реальными коммерческими операциями и является базой для заключения контракта. Номинальная цена при последней закупке для данного предприятия остается равной 350 руб.