
- •1 Проектирование судна
- •1.1 Развернутое техническое задание на проектирование
- •1.2 Определение элементов судна в первом приближении
- •1.3 Разработка эскиза проектируемого судна
- •Итоговые данные представлены на рисунке 1.1.
- •1.4 Определение элементов судна во втором приближении
- •1.5 Определение элементов судна в третьем приближении
- •1.6 Исследование влияния отношения l/b и на водоизмещение судна
- •1.7 Пересчет нагрузки судна и выбор главного двигателя
- •1.8 Разработка теоретического чертежа
- •1.9 Принципиальная схема общего расположения судна
- •1.10 Балластировка судна
- •1.11 Удифферентовка судна
- •1.12 Проверка непотопляемости
- •1.13 Проектирование надстройки
- •2 Расчеты по статике корабля
- •2.1 Расчёт кривых элементов теоретического чертежа
- •Результаты расчета представлены в графической части дипломного проекта на плакате №8.
- •2.2 Расчет посадки и остойчивости. Масштаб Бонжана
- •Масштаб Бонжана.
- •3 Набор конструкции корпуса судна по правилам Регистра рф
- •3.1 Определение расчетных нагрузок судна. Внешние нагрузки на корпус со стороны моря
- •3.2 Определение толщины наружной обшивки
- •3.3 Нагрузки на конструкцию двойного дна
- •3.4 Балки основного набора по днищу и второму дну
- •3.5 Расчёт бортового перекрытия
- •3.6 Расчет поперечных переборок
- •Расчет конструкций палубы
- •Оценка общей прочности
- •4 Общая технология и организация
- •4.1 Принципиальные положения по организации строительства
- •4.1. Формирование на стапеле корпуса судна
- •5 Расчет экономических показателей и оценка стоимости постройки судна
- •5.1 Расчет по методике
- •6 Охрана труда, техника безопасности и охрана окружающей природной среды
- •6.1 Охрана труда
- •6.2 Техника безопасности
- •6.3 Пожарная безопасность
- •6.4 Средства индивидуальной и коллективной защиты
- •6.5 Охрана окружающей среды
- •Список использованных источников
4.1. Формирование на стапеле корпуса судна
Формирование корпуса судна осуществляется в северном доке цеха 50 блочно-пирамидальным методом с учетом имеющихся транспортных и грузоподъемных средств.
Северный док обслуживают два крана грузоподъемностью по 100т, которые при работе в тандеме могут перемещать конструкции до 170т . Построечные места оборудованы необходимыми энергосистемами, обеспечивающими строительство судна. Формирование корпуса производится на стапельных балках, тележках с центрирующими устройствами. Для выполнения сборочных, сварочных и окрасочных работ используются штатные строительные леса, переносные секции лесов, подъёмники и разборные трубчатые леса клиночного типа.
В период постройки судно находится не специальных приспособлениях - опорных устройствах, к которым относятся кильблоки, клетки, подставы и упоры. Кильблоки устанавливают по килевой линии под набором, расстояние между ними не превышает одну-две шпации.
Для обеспечения формирования корпуса судна северный док оборудуется средней ниткой судовозных путей.
Последовательность постройки корпуса показана на рисунке 4.3.
Сборка корпуса на стапеле начинается со среднего блока.
Сначала закладываются днищевые секции, затем бортовые и палубные секции. Установка секций выполняется пирамидальным методом, далее формирование расширяется в нос, в корму.
Закладка кормового блока происходит после установки бортовых секций среднего блока, сначала днищевые затем бортовые и палубные секции. Установка секций выполняется пирамидальным методом.
После установки бортовых секций кормового блока начинает формироваться носовой блок, сначала днищевые затем бортовые и палубные секции. Установка секций выполняется пирамидальным методом.
Погрузка крупногабаритного оборудования выполняется через открытые торцы блоков на штатное место методом накатки на роликовые дорожки.
После завершения формирования средней части блока до полной высоты, включая секции верхней палубы, на них начинаются подготовительные работы и в последующем монтаж систем.
По мере завершения формирования носового блока и готовности среднего блока производится их стыковка.
Стык между кормовым и средним блоком собирается и заваривается в последнюю очередь после загрузки основного оборудования, трубопроводов и систем в кормовой блок.
Проведение испытаний на непроницаемость трюмов и цистерн производится после формирования объемов, установки корпусного насыщения и приварных деталей в соответствии с рабочими программой и таблицами испытаний.
5 Расчет экономических показателей и оценка стоимости постройки судна
5.1 Расчет по методике
Себестоимость изготовления танкера есть сумма затрат на производство и реализацию продукции.
а) Затраты на основные и вспомогательные материалы (См) рассчитываются по формуле:
См = (1 + Ктэр)∙(Цэл∙qэл + Цсв∙qсв + Цст∙qст+ Цкрас+ Цзаш), где (5.1)
Ктэр= 0,05 – коэффициент, учитывающий транспортно – заготовительные расходы;
Цэл = 120 руб. – оптовая цена 1кг электродов;
qэл = 18981 кг – масса электродов (1,5 % от массы конструкции), qэл = 0,015 · 1265,4 т = 18,981 т = 18981 кг;
Цсв = 150 руб. – оптовая цена 1кг сварочной проволоки;
qсв = 18981 кг – масса проволоки, (1,5 % от массы конструкции), qсв = 0,015 · 1265,4 т = 18,981 т = 18981 кг;
Цст =86 руб.– оптовая цена 1кг стали PCД32;
qст = 1265398 кг – масса монтируемой конструкции.
Цкрас = 5000000 руб.
Цпокр = 5000000 руб.
Цзаш+изол = 10000000 руб.
См = (1+0,05)·(120·18981+150·18981+86·1265398+20000000) = 140646531 руб.
б) Затраты на углекислый газ определяются по формуле:
Сг = Цг·qг, где
Цг = 85 руб – оптовая цена 1м3 СО2;
qг =20000 м3 – объем углекислого газа, необходимого для выполнения п/а сварки.
Сг = 85 · 20000 = 1700000 руб.
в) Затраты на кислород определяются по формуле: Ск = Цк·qк,
где: Цк = 46 руб. – оптовая цена 1м3 кислорода;
qк =200000 м3 – объем кислорода.
Ск = 46 · 200000 = 9200000 руб.
г) Затраты на электроэнергию (Сэ) определяются по формуле:
Сэ = Мп ∙ Км ∙ Т ∙ Ц, где
Мп = 10 кВт – мощность установленного электрооборудования;
Км = 0,8 – коэффициент использования электрооборудования;
Т = 9600 ч. – время работы электрооборудования;
Ц = 3,20 – цена 1 кВт/час электроэнергии.
Сэ = 10 ∙ 3,20 ∙ 9600 ∙ 0,8 = 245760 руб.
д) Расчет основной заработной платы основного персонала производственных рабочих (ОЗП) производим по формуле:
ОЗП = ЗПт + Д + П, где
ЗПт – заработная плата по тарифу, сдельная заработная плата, руб.;
Д – доплаты, руб;
П – премии, руб.
ЗПт = T ∙ Снч, руб, где
Т = 300000 н∙ч. – трудоемкость изготовления танкера;
Снч = 110 руб./час. – тарифная ставка, с учётом доплат и льгот крайнего севера.
ЗПт = 300000 ∙ 110 = 33000000 руб.
Расчет доплат и премии.
Д = ЗПт · 30% = 33000000 · 30% = 9900000 руб.
П = ЗПт · 25% = 33000000 · 25% = 8250000 руб.
ОЗП = 33000000 + 9900000 + 8250000 = 51150000 руб.
е) При расчете доп. з/п производственных рабочих (ДЗП) учитывается, что в неё входят выплаты за очередные и доп. отпуска; оплата учебных отпусков, выплаты за не проработанное время; компенсационные выплаты, связанные с условиями труда; доплаты, обусловленные районным регулированием оплаты труда; доплаты до среднего заработка; премии и вознаграждения по итогам работы за год и другие выплаты, не входящие в оплату основного производственного персонала. Дополнительную заработную плату принимаем 52% от ОЗП.
ДЗП = 0,52 · 51150000 = 26598000 руб.
ж) Расчет единого социального налога (ЕСН) и отчислений в фонд обязательного социального страхования производственных рисков (ФОССПР).
Единый социальный налог (ЕСН) считается 26% от суммы основной и дополнительной заработной платы (с учетом северных надбавок) основных производственных рабочих. Так же считаются отчисления в ФОССПР ≈ 2%
ЕСН – единый социальный налог, составляет 26% от ОЗП + ДЗП;
ЕСН = 0,26 · (51150000 + 26598000) = 20214480 руб.
ФОССПР = 0,02 · (51150000 + 26598000) = 1554960 руб.
Расходы на ремонт, содержание и эксплуатацию оборудования = 200 % от заработной платы рабочих.
Срсэо = 2 · ОЗП = 2 · 51150000 = 102300000 руб
Технологическая себестоимость (Стехн) рассчитывается как сумма всех затрат связанных непосредственно с изготовлением продукции:
Стехн = См + Сэ +ОЗП +ДЗП + ЕСН + Срсэо = 353609731 руб.
з) Цеховые расходы (Сцех) включают в основном затраты по управлению производством и общехозяйственные расходы. В их состав включаются расходы на содержание общецехового персонала, зданий, сооружений, затраты на испытания, опыты, исследования, рационализацию и изобретательство, охрану труда и прочие расходы. Цеховые расходы - 115% от ОЗП.
Сцех = 1,15 · ОЗП = 1,15 · 51150000 = 58822500 руб.
Суммарные затраты, расходуемые цехом на изготовление составляют цеховую себестоимость (Сц):
Сц = См + Сэ + ОЗП + ДЗП + ЕСН + Срсэо + Сцех = 412432231 руб.
и) Расходы, связанные с деятельностью предприятия в целом (оплата труда работников аппарата управления предприятием и прочего общезаводского персонала, отчисления на социальные нужды, амортизация, расходы на содержание и текущий ремонт общезаводских лабораторий, на изобретательность, на охрану труда, на подготовку кадров, на организованный набор рабочих и др.) относятся к общезаводским расходам (Созр) – 80% от основной з/п производственных рабочих.
Созр = 0,8 · ОЗП = 0,8 · 51150000 = 40920000 руб.
Производственная себестоимость включает все затраты предприятия. Ее можно посчитать как сумму цеховой себестоимости и сумму общезаводских расходов.
Спроиз = Сц+Созр = 453352231, руб.
к) Внепроизводственные расходы (коммерческие) Ском включают затраты на реализацию продукции.
Сумма внепроизводственных расходов, приходящихся на изготовление, составляет 5% от производственной себестоимости.
Ском =0,05 · Спроиз = 0,05 · 453352231 = 22667612 руб.
л) В прочие расходы (Спр) включаются износ малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и приспособлений, расходы на другие цели, не вошедшие в перечисленные выше статьи расходов. Сумма прочих расходов, приходящихся на переоборудование, составляет 6% от производственной себестоимости.
Спр = 0,06 · Спроиз = 0,06 · 453352231 = 27201134 руб.
Полная себестоимость работ по переоборудованию (Спол) состоит из суммы производственной себестоимости, внепроизводственных и прочих расходов.
Спол = Спроиз + Спр + Ском = 503220976 руб.