Судостроительное черчение

Судостроительное черчение.

Методические указания.

ТЕМА:

«Условные обозначения на чертежах верфи».

Введение

Судостроительное черчение является одним из разделов инженерного черчения, основывается на его правилах, а кроме того, отмечается и своими специфическими особенностями. Эти особенности изложены в ведомственных нормалях судостроительной промышленности. Все чертежи и технические документы верфи должны оформляться в соответствии с требованиями этих нормалей.

Перед выполнением чертежа необходимо продумать его компоновку, выбрать масштаб; не следует применять необоснованно крупных или чрезмерно мелких масштабов.

Одним из способов, облегчающих и ускоряющих процесс черчение, является применение условных обозначений. Условные обозначения, применяемые в судостроительных чертежах, можно разделить на 3 группы:

• буквенные обозначения;

• условные знаки;

• условно-графические изображения.

Буквенные обозначения на чертежах, в схемах и документах должны быть тщательно выписаны, чтобы исключить малейшую возможность разночтения. Их следует выполнять стандартным шрифтом одного размера.

Условные знаки применяем при чертежах при обозначении мидельштангоута, профильного прокатного металла сварного товарного профиля, стыков, пазов, сварных и клавишных соединений, диаметра и т.д.

Графические знаки выполняют без соблюдения масштаба чертежа или схемы, но размер знака должен оставаться неизменным при повторении на данном чертеже (схеме).

Условные знаки, применяемые на чертежах верфи приведены в таблице 1, в конце методических указаний.

При вычерчивании очень сложных изделий и узлов, когда их точное изображение выполнить затруднительно или оно не требуется, применяют условно – графические изображения. Их выполняют в масштабе чертежа, схемы – условными линиями по габаритам упрощенным размером изображаемой детали.

Целевое назначение.

1. Изучение условных обозначений, принятых на чертежах верфи, на основании государственных стандартов.

2. Знакомство с назначением и применением этих обозначений.

3. Изучение специфических особенностей, принятых в судостроительном черчении.

4. Приобретение навыков по выполнению условных обозначений, вычерчивание листов, профилей, заклепочных и сварных соединений в различных масштабах.

Оформление работы

Графическая работа: «Условные обозначение на чертежах верфи» состоит из двух частей, которые выполняются на листе формата А3 ,основные надписи листов 1 и 2 выполняются по форме 1 ГОСТ 2.104-68.

Оба листа имеют общее название: «Условные обозначение на чертежах верфи».

Содержание работы и порядок её выполнения

Лист 1.

1.Вычертить виды спереди, слева, справа и сверху, указанных в задании профилей прокатной стали.

2. Вычертить виды сверху и слева заданного узла.

3. По заданному условному обозначению вычертить кницу в масштабах 1:5 и 1:20

Лист 2.

1. Вычертить в масштабе 1:1 сварной узел, согласно заданию, указать необходимые размеры.

2. Подобрать, изобразить и обозначить по ГОСТу 2.312-72 сварочные швы, выполненные по ГОСТам 5264-80, 8713-79,11533-75,11534-75 Изображение и обозначение дать с лицевой и оборотной стороны.

Размеры профилей указываются из указанного в задании ГОСТа.

При выполнении этой части задания, следует обратить внимание на толщину линий.

Так как чертежи верфи выполняются в мелких масштабах, то узкие площади, подлежащие штриховке, на чертеже до 2мм, не штрихуются, а затушевываются, так например, при изображении листов в сечении.

При вычерчивании швеллера, полособульба, двутавра на видах справа и слева полки и бульб изображают двумя линиями, причем внутреннюю линию повторяют на уровне пересечения продолжения внутренней граней полки и стенки, толщина этой линии равна ½ толщине основной линии. Если разрез прокатного профиля изображается в мелком масштабе и расстояние между линиями контура менее 2мм, то разрез выполняется зачернённым, если более 2мм – заштрихованым.

При выполнениии 2 части задания, необходимо учесть следующее:

а). Позиции детали указывают на чертеже в кружках, диаметром 8мм, при необходимости, к кружку поводят полку для записи дополнительных данных. Толщина линии, окружности и полки 0,5 мм, шрифт h5.

б). Так, как узел является частью корпусной конструкции, то при его выполнении следует помнить, что изображение детали следует обрывать так, чтобы изображение каждой детали имело свою линию обрыва, несовпадающую с линией обрыва смежной детали. Не допускаются невидимые обрывы, т.е. детали, расположенные ближе к наблюдателю, выполняются меньшего размера, чем более удаленные.

в). Соприкасающиеся контуры детали показывают одной линией, если хотя бы одна из деталей не затушевана. Если же соприкасаются две затушеванные поверхности, то между ними изображают условный просвет, равный 0,8 мм.

В судовых корпусных конструкциях широко применяются кницы и бракеты (с пояском, с фланцем и без них). Если кница и бракета не имеет фланца или пояска, то на чертеже может быть указана их толщина: 12, т.е. толщина равна 12 мм; либо они могут быть обозначены тремя размерами в мм: – толщиной, шириной, высотой. Если кница или бракета имеет фланец, то к обозначению добовляются буквы ФЛ с указанием ширины фланца. Если кница или бракета снабжены приваренным пояском, обозначение их пишут в виде дроби: над чертой – размеры кницы, под чертой – толщина и ширина пояска.

При изображении листовых деталей (кницы и бракет) с отогнутым фланцем на той проекции, где эта деталь изображеатся в действительном виде, штрих пунктирная линией показывают форму отогнутого фланца. Концы книц обрезают под прямым углом к кромкам, прилегающей к конструкции.

Необходимые для выполнения чертежа размеры выбираются из таблицы 3.

В судостроении основным способом соединения детали корпусных конструкций является сварка. Трудности точного изображения этих соединений, особенны на чертежах, выполняемых в мелком масштабе, вызвали необходимость создания условных обозначений для сварочных соединений. В судостроении применятся 8 стандартов, характеризующих типов сварки и конструктивные элементы шва. Имеются отраслевые стандарты, в которых разработаны требования, применительно к судостроительной промышленности.

Наряду с типами и размерами конструктивных элементов сварочных швов, стандарт устанавливает также условные обозначения швов, так, например ГОСТ 2.312-72.

Согласно этому ГОСТу, сварочный шов, независимо от способа сварки изображают:

• видимый – сплошной основной линией;

• невидимый – штриховой линией.

За лицевую сторону одностороннего шва сварочного соединения принимают сторону, с которой производят сварку. За лицевую сторону одностороннего шва сварочного соединения с несимметрично подготовленными кромками принимают сторону, с которой производят сварку основного шва.

За лицевую сторону двустороннего шва сварочного соединения с симметрично подготовленными кромками может быть принята любая сторона.

От изображения шва проводят линию – выносную, под углом 30-60 градусов к горизонтали, заканчивающуюся одностореней стрелкой. Линию – выносную предпочтительно проводить от изображения видимого шва. Линия – выносная заканчивается горизонтальной полкой. Толщина линии – выноски и полки должна составлять S/3.

Согласно ГОСТа 2.312-72, сварочные швы имеют графическо – буквенное обозначение. Над полкой линией – выноски пишут обозначение видимого шва, а под полкой – невидимого. Рассмотрим схему обозначения сварочных швов:

1. Вспомогательные знаки шва по замкнутой линии (О) и монтажного шва ( ) (ставить на стыке линии – выноски с полкой).

2. Обозначение согласно стандарту на типы и конструктивные элементы швов сварочных соединений.

3. Буквенно-цифровое обозначение шва, согласно стандарту на типы и конструктивные элементы швов сварочных соединений.

4. Обозначение сварки стандарту на типы и конструктивные элементы швов сварочных соединений.

5. Знак (∆) и размер катета.

Этот знак выполняется сплошной тонкой линией, высота которого равна высоте цифр в обозначении.

6. Для прерывистого шва – размер провариваемого участка, знак / или Z и размер шага.

7. Вспомогательные знаки.

8. Обозначение шероховатости механически обработанной поверхности. Наносят на полки или под полой линией – выноски или указывают в технических требованиях.

В современном судостроении кроме сварки в некоторых случаях используют и другой вид соединения – клёпку.

Лист 2.

1. Изобразить в масштабе 1:1 конструктивные элементы подготовительных кромок свариваемых деталей, согласно требованиям указанного ГОСТа и типа шва, проставить размеры.

2. Изобразить и обозначить по ГОСТу 2.312-72, сварочные швы, выполненные по указанным ГОСТам. Изображение и обозначение дать с лицевой и оборотной стороны.