- •1.Основные направления совершенствования электрооборудования автомобилей
- •2. Классификация электрооборудования автомобилей.
- •3. Микропроцессорные системы управления автомобильным двигателем.
- •4.Назначения, условия эксплуатации аккумуляторных батарей и требования к ним
- •5. Классификация аккумуляторов, их типы и условные обозначения.
- •6. Устройство, принцип работы и основные характеристики аккумуляторных батарей.
- •7. Диагностика и техническое обслуживание аккумуляторных батарей.
- •8. Класификация генераторов.Основные требования к ним и сравнительные характеристии.
- •9) Устройство и принцип действия генераторов переменного тока.
- •10 Основные схемы включения генераторов.
- •11. Выпрямительные блоки и их схемы
- •12. Устройство и работа регуляторов.
- •13. Основные схемы регуляторов напряжения
- •14. Диагностика и техническое обслуживание генераторных установок
- •15. Устройство и работа электростартеров
- •16. Основные схемы управления электростартерами
- •17) Электротехнические устройства облегчения пуска двигателей.
- •18) Диагностика и техническое обслуживание электростартеров.
- •19) Устройство и принцип работы автомобильной системы зажигания
- •21. Свечи зажигания (назначение, устройство, принцип действия).
- •22. Диагностика и техническое обслуживание устройств облегчения пуска двигателя.
- •23. Диагностика и техническое обслуживание свечей зажигания.
- •24. Классификация катушек зажигания.
- •25. Устройство и принцип работы катушек зажигания.
- •Принцип действия
- •26. Характеристики и основные требования, предъявляемые к катушкам зажигания.
- •27. Диагностика и техническое обслуживание катушек зажигания.
- •1. Проверить эл. Провода к катушке на надёжность установки и качество контакта.
- •2. Проверить катушку на отсутствие микротрещин.
- •28. Современные автомобильные системы зажигания.
- •1. Контактная
- •2. Контактно-транзисторная
- •3. Бесконтактная
- •29. Классификация систем освещения автомобилей.
- •30. Назначение автомобильных систем освещения.
- •31. Международная система обозначения световых приборов.
- •32. Устройство и работа галогенных ламп, их маркировка.
- •33.Диагностика и техническое обслуживание осветительного оборудования.
- •34. Приборы световой сигнализации автомобиля.
- •35.Классификация сигнального оборудования.
- •38. Назначение и устройство автомобильной системы информации.
- •39.Классификация контрольно-измерительных приборов
- •40.Датчики электрических приборов
- •41.Датчики электронных информационных систем
- •42.Устройство и работа магнитоэлектрических автомобильных устройств
- •43.Устройство и работа электромагнитных автомобильных указателей
- •44. Устройство и работа автомобильных указателей импульсной системы
- •45. Диагностика и техническое обслуживание контрольно-измерительной системы
1.Основные направления совершенствования электрооборудования автомобилей
Электрооборудование автомобилей постоянно и существенно изменяется. Генераторы переменного тока с бесконтактными электронными регуляторами напряжения практически полностью заменили генераторы постоянного тока с вибрационными регуляторами. Появились бесконтактные электронные и микропроцессорные системы зажигания и автоматического управления топливоподачей. Нашли самое широкое применение так называемые необслуживаемые аккумуляторные батареи. В системе пуска двигателя внутреннего сгорания активно используется стартер с редуктором. Существенно изменились светооптические приборы системы освещения и сигнализации, занимающие особое место в электрооборудовании автомобиля, так как эта система отвечает за безопасность дорожного движения. Значительно улучшилась информация водителя о режимах работы и состоянии узлов и агрегатов автомобиля, чему способствовало появление бортовой системы контроля и системы встроенной диагностики.
Продолжает расширяться применение электронных приборов и систем на автомобиле. Сейчас практически любая система электрооборудования включает элементы электроники: всевозможные реле, контроллеры, регуляторы, датчики и др.
Применение электроники и микропроцессорной техники способствовало разработке систем автоматического управления двигателем и трансмиссией. В первую очередь это касается создания систем управления зажиганием и впрыском топлива, антиблокировочных систем тормозов, электронного управления коробкой передач, разработки маршрутного компьютера, системы блокировки дверей и др. Ведущие автомобильные фирмы разработали и внедряют интегрированные системы управления силовым агрегатом, электронные системы рулевого управления и управление четырьмя колесами. Находят применение активная подвеска, дисплеи на лобовом стекле, интегрированные информационно-диагностические системы. Основной тенденцией развития электронных систем следует считать создание комплексных многофункциональных систем управления и контроля.
Внедрение электронных устройств связано с созданием специальной элементной базы, так как условия работы изделий электрооборудования автомобилей весьма специфичны. Это и широкий диапазон изменения температур (-60…+1250С), и вибрации, и подверженность агрессивному действию окружающей среды и др.
Усложнение электрооборудования автомобилей имеет и отрицательную сторону, связанную с увеличением числа отказов. В современном автомобиле уже более 30% отказов приходится на электрооборудование. Поэтому остро стоит проблема своевременной разработки методов и средств диагностирования новых систем и узлов.
2. Классификация электрооборудования автомобилей.
Электрооборудование автомобиля представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных электротехнических и электронных систем, приборов и устройств, обеспечивающих надежное функционирование двигателя, трансмиссии и ходовой части, безопасность движения, автоматизацию рабочих процессов автомобиля и комфортные условия для водителя и пассажиров.
Автомобильное электрооборудование включает в себя следующие системы и устройства:
- электроснабжения;
- электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания;
- освещения, световой и звуковой сигнализации;
- электронные системы управления агрегатами автомобиля;
- информации и контроля технического состояния автомобиля и его агрегатов;
- электропривода;
- подавления радиопомех;
- коммутационные, защитные устройства и электропроводку;
- дополнительное оборудование.
В систему электроснабжения входят генераторная установка и аккумуляторная батарея. К системе электростартерного пуска относят аккумуляторную батарею, электростартер, реле управления (дополнительныё реле и реле блокировки) и электротехнические устройства для облегчения пуска двигателя. Система зажигания обеспечивает воспламенение рабочей смеси в цилиндрах бензинового двигателя искрой высокого напряжения, возникающей между электродами свечи зажигания. Помимо свечей, к системе зажигания относятся катушка зажигания, прерыватель-распределитель, датчик-распределитель, транзисторный коммутатор, добавочный резистор, высоковольтные провода, наконечники и т.д. Система освещения и световой сигнализации объединяет осветительные приборы (фары головного освещения), светосигнальные фонари (габаритные огни, указатели поворота, стоп-сигналы; фонари заднего хода и др.) и различные реле управления ими. Система информации и контроля включает в себя датчики и указатели давления, температуры, уровня топлива в баке, спидометр, тахометр, сигнальные (контрольные) лампы и пр. Электропривод (электродвигатели, моторедукторы, мотонасосы) находит все большее применение в системах стеклоочистки, отопления, вентиляции, предпускового подогрева двигателя, подъема и опускания антенны, блокировки дверей и в стеклоподъемниках. Используется разнообразная коммутационная и защитная аппаратура: выключатели, переключатели, реле различного назначения, контакторы, предохранители и блоки предохранителей, соединительные панели и разъемные соединения.