3. Трубовозы

Трубовозом называется автопоезд, предназначенный для пере­возки труб длиной до 12м. Трубовозы в основном перевозят трубы от мест их разгрузки из железнодорожного или водного транспорта до механизированных трубосварочных баз, где отдельные трубы свариваются в плети длиной до 48м. Дорожные условия в этих случаях, как правило, лучше, чем на последующем этапе — перевозке плетей от сварочной базы до строительной полосы, совер­шаемой плетевозами. Поэтому трубовозы могут передвигаться с большими скоростями, чем плетевозы, должны быть более маневренны в нагруженном состоянии и занимать меньшую полосу движения, чтобы не затруднять движение встречного транспорта.

Трубовоз состоит из тягового автомобиля / и роспуска 6, сое­диненных дышлом 7 и канатами крестовой сцепки 8 (рис 3.4.1). На раме тягового автомобиля вместо кузова укреплено специальное навесное оборудование Оно включает в себя сварной подрамник 3 с предохранительным щитом 2 в передней части, защищающим ка­бину водителя от повреждения трубами 4. Надрамник крепится к лонжеронам рамы автомобиля стремянками (равномерное каждой стороны) В местах их установки для предохранения рамы автомобиля от смятия расположены деревянные бруски. Аналогич­ные бруски имеются также между лонжеронами рамы и продоль­ными швеллерами надрамника. Между кабиной и предохранитель­ным щитом установлен кронштейн с запасными колесами На надрамнике укреплен поворотный коник 5, представляющий собой вращающуюся на вертикатьной оси горизонтальную балку с дере­вянным брусом, на который укладывают перевозимые трубы. На балке коника устанавливаются и закрепляются - упорные стоики 9, удерживающие трубы от скатывания с коника. В зависимости от числа и размеров перевозимых труб стойки могут переставляться в различные положения, в которых фиксируются патьцами, для чего в балке коника и ребордах стоек имеются отверстия. Чтобы предотвратить сползание труб вперед, в отверстиях балки коника устанавливаются строповые приспособления, крепящиеся другим концом к торцу каждой трубы. Во избежание боковых перемещений трубы увязываются канатом 10 при помощи ручной лебедки 11, вмонтированной в одни из стоек коника. На конце рамы автомобиля закреплена балка крестовой сцепки. Роспуском - называется транспортная тележка, предназначенная для перевозки длинномерного груза, вес которого передается на грунт частично через колеса тягового автомобиля, а частично — через колеса этой тележки. Подвеска роспуска по своей конструкции и основным деталям аналогична задней подвеске тягового автомобиля. Колеса роспуска и автомобиля взаимозаменяемы. На раме роспуска установлен полноповоротный коник, конструктивно не (уличающийся от коника тягового автомобиля). Сползание труб назад и боковой люфт устраняются теми же мероприятиями, что и на тяговом автомобиле. Роспуск соединен с автомобилем дыш­лом и канатами крестовой сцепки (см рис 3.4.1.). Назначение дышла — передача на роспуск тягового усилия и обеспечение не­обходимого интервала. Крестовая сцепка состоит из двух регули­руемых по длине перекрещивающихся канатов, каждый из кото­рых по длине перекрещивающихся канатов, каждый из которых крепится передним концом к балке автомобиля, а задним — к про­тивоположной балке роспуска. Назначение крестовой сцепки — обеспечить совпадение колеи роспуска и базового автомобиля при поворотах. Для регулировки крестовой сцепки в балках имеется несколько отверстий, а канаты укомплектованы винтовыми стяж­ками. Наличие поворотных коников на базовой машине и на рос­пуске позволяет трубе избежать возникновения изгибающих мо­ментов при повороте автопоезда..

Рисунок 3.4.1.- Схема трубовоза.