31. Тарифы на а/м транспорте и правила их применения

Расчеты на услуги, оказыв-ые транспорт. орг-ми, осущ-ся с помощью трансп. тарифов, кот. вкл. в себя: 1) платы, взыск-мые за перевозку грузов; 2) Сборы за выпол-ие дополнит. операций, связ. с перевозкой грузов; 3) Платы за исчисл-ие стоим-ти перевозки и дополн. сборов.

Как эк. категория трансп. тарифы явл-ся формой цены на прод-цию тран-та, а их построен-ие д. обеспеч-ть, во-первых, трансп-му предпр-ию возм-ть возмещ-ия эксплуатац. расходов и возмож-ть получ-ия прибыли. С др. ст-ны покупателю услуг, тариф д. обесп-ать возм-сть покрытия трансп. расходов.

Одним из существен. Факторов косвенно влияющих на опред-ие тарифа, явл. растущая конкуренция м/д различ. видами тр-та, осущ-щими перевозки по устойч. напр-ям; с др. ст-ны, умелое регулир-ие ур-ня тариф. ставок и сборов м. стимулир-ть спрос на дополн. услуги, связан-е с перевозкой. Одним из существ. факторов влияю­щих на выбор перевозчика явл-ся стоимость перевозки.

На а/м трансп-те для опред-ия стоим-ти перевозки грузов исп-ют след. виды тарифов: 1) сдельные тарифы на перевозку грузов;

2) тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонна-часов;

3) тарифы за повременное польз-ие груз-ми автомоб-ми; 4) тарифы из покилометрового расчета; 5) тарифы за перегон подвижного состава;

6) договорные тарифы.

На размер тариф. платы оказ-ют влияние след. факторы: 1) расст-ие перевозки; 2) масса груза; 3) объемный вес груза, характер-щий возм-сть использ-ия грузоподъем-ти авт-ля. По этому показ-лю все перевозимые автомобильным трансп-м грузы пдразделяют на четыре класса; 4) грузоподъемность автомобиля; 5) общий пробег; 6) время использ-ия автомобиля; 7) тип а/м 8) район, в кот. осущ-ся перевозка, а также ряд др. факторов.

Характерная особ-сть тариф. политики на а/м: каждый из тарифов на перевозку грузов автомоб. трансп-ом включ. в себя не всю совокуп-ть разнообр. факторов, а лишь некот. из них, наиб. существенные в усл-ях конкрет. перевозки.

Например, для расчета ст-ти перевозки по сдельн. тарифу необх-мо принять во вним-ие расст-ие перевозки, массу груза и его класс, характериз- степень использ-ия грузоподъем-ти авт-ля. При расч. по тарифу за повремен. польз--ие груз-ми автом-ми учит-ют грузоподъем-ть авт-ля, вр-мя его использ-я и общий пробег.

Во всех случаях на размер платы за использ-ие авт-ля оказ-ет влияние район, в кот. осущ-ся перевозка. Это объясн-ся устойч. различиями в уровне себест- ти перевозок грузов по районам. Корректир-ки в тариф. ст-сть вносятся с помощью поясных поправочн. коэф-ов . (На осн-ве таблицы)

32. Классиф-ия запасов по исполняемой функции.

Л. заним-ся вопр-ми, связан-ми с упр-ем матер-ми рес-ми. Причем предметом Л явл. не сами рес-сы, а их движ-ие в пространстве и во вр-ни. В процессе так. движ-ия происх. постоян. изменение сост-ия мат. рес-ов по кол-ву и кач-ву, месту нахождения. След-но Л заним-ся изуч-ем МПа, находящ-ся в постоян. движ-ии, а запасы явл. формой существ-ия так. МПа. Поэтому особ-тью Л запасов явл. изуч-ие запаса как постоянно меняющ-ся во вр-ни объекта. С др. ст-ны, так же важным явл. вопрос трансформации запасов из одного вида в др., связан. с измен-ем пространств-го полож-ия запасов. След-но вопрос классиф-ии запасов необх-м как миним. для реш-я 2 проблем: 1) пробл. конкрет-ии объекта изуч-ия в рамках задан. МПа; 2) пробл. упр-ия мат. запасами в рамках задан. ЛСы. Критер-ми так. классиф-ии м. б. 2 параметра опред-щие понятие движ-ия 1) простран-во, 2) время.

Параметр кол-ва З-ов неотделим от параметра врем-ни. Параметр кач-ва З-ов связан с конкрет. потреб-тью и не приводит к выдел-ю отдельн. видов запасов.

Запасы(З)– матер-ые ценности, ожид-ие произв-го или личного потребл-ия

Эта класс-ия позв-ет разделить произв-ные и товар. запасы на неск. внутр. групп, но при эт. сами произв. и товар. З-сы несут в себе специфич. функции, поэтому также явл. самостоят-ми групп-ми.

1) Произв. З-ы- предн-ны для обесп-ия непрерыв. произв-го проц-са. Они учит-ся в натур-ых, условнонатур-ых и стоимостных измерителях. К ним относят предметы труда, поступившие в потреб-лю разн. ур-ня и неиспольз-ные пока, что и не подвергнутые переработке.

2) Товар. З-ы- необходимы для беспереб-го обесп-ия потр-ей теми или ин. мат. рес-ми.

Товар. и произв. З-ы подразд-ся на 1) Текущие- обеспечив-ие непрерыв-ть снабж-ия м/у 2-мя поставками. Так. запасы сост-ют осн. часть произв-ых и товарных З-в и их величина постоян. меняется. 2) Подготовит. З-они выдел-ся из произв-ных З-ов, при необх-ти дополнит. подготовки при использ-ии в произв-ве. 3) Гарантийные З-ы- предназн-ны для непрерыв. снабж-ия потреб-ля в сл. возникн-ия непредвид. обст-в, отклонений в периодич-ти или величине партий от запланир-ых пок-ей. Величина этих З. постоянная и при стабильн. работе предпр-ия гарантийн. запасы ост-ся неприкосн-ми. 4) Сезонные З- образ-ся при сезон. хар-ре пр-ва, трнаспорт-ке, потребл-ия и призваны компенсир-ть издержки в связи с так. сезон-тью. 5) Переходящие З- предст-ют собой остаток мат. рес-ов на конец отчет. года и д. обеспеч-ть неприрыв-ть произв-ва и потребл-я в отчет. и следующем за ним периодах до момента очередной поставки.