- •1. Логистика как наука
- •2. Понятие мп и Лог. Операции, их классификация
- •3. Информационный поток в логистике
- •4. Концептуальн. Положения в логистике. Зол. Правило л.
- •5. Логистич. Функции и их распр-е м/д осн. Уч-ми лп
- •6. Понятие Лог. Системы, ее эл-ты и виды
- •8..Классификация моделей лог. Систем
- •9. Сущность и задачи производственной логистики.
- •11. Разработка стратегии и ее оц. В области логистики
- •12. Методы оценки инвест иционных проектов в логистике
- •13. Сущность и задачи транспортной логистики
- •14. Виды транспортных средств, их оц. С т. Зр. Логистики
- •15. Материально-технч. База ж/д транспорта
- •16. Материально-техническая база водного транспорта
- •18. Тарифы на ж/д транспорт и правила их применения
- •20. Задача выбора оптим. Варианта размещ-я распределит. Центра, послед-сть системных действий при её решении
- •21. Осн. Каналы распред. Прод. И посредники в л.С.
- •22. Физическое распред. Заказов и контроль за пост. Прод.
- •24. Склады, их определение, виды и ф
- •25. Ло на складе, их характеристика, понятие гр. Ед.
- •26. Категоря товарно-материальн. Запасов
- •27. Виды запасов, осн. Критерии их классификации
- •28. Основные системы управления запасами
- •30. Принципы построения л-ких инф-ых систем
- •31. Тарифы на а/м транспорте и правила их применения
- •32. Классиф-ия запасов по исполняемой функции.
- •33. Классиф-ия запасов по времени
- •34. Прочие системы упр-я запасами
- •35. Роль и место л в среде бизнеса?
- •36. Уровни развития Логистики
- •37. Транспортные технологические системы
- •38. Критерии выбора видов транспорта для перевозки. Кач-во доставки грузов.
- •39. Международ. Регулир-ние смешанных перевозок
- •40. Правовая основа транспортной логистики
- •На речном тр-те . Специфика регулир-ия перевозок в том, что док-ты распростр-ся на той или иной приток рек. Док-ты, связанные с режимом судоходства по Дунаю, участ-ом кот-й явл. Среди др-х и рф.
26. Категоря товарно-материальн. Запасов
ЗАПАСЫ – мат. цен-ти, ожид-ие произв. или личного потреб-ия
На уровне фирм запасы относят к числу объектов, треб. больших капиталовлож-ий, поэтому запасы предст-ют собой один из факт-ов, опред-их пол-ку предпр-ия и воздейств-их на ур-нь лог. обслуж-ия в целом. К тому же в виду выс. затрат-ти ср-тв запасы выз-ют насторож. отнош-ие к себе со ст-ны рук-ва предп-ия и часто по эт. причине предп-ия недооц-ют св. потреб-ть в налич. запасах. В рез-те им прих-ся в дальнейш. вклад-ть большие капиталы, чем это могло произойти в начале. Поэт. давно уже эк-ты стрем-ся опред-ть завис-ть ур-ня запасов от ур-ня спроса, существ-го на рынке.
В рез-те появ-сь элементар. связь или уравнение фиксир-го акселиратора, кот. гласил, что ур-нь запасов= уровню спроса* коэф-ент неравномер-ти эт. спроса. Но на самом деле рын. сит-ия не м. рассматр-ся упрощенно=) появ. различ. модифик-ии дан. формулы, но исслед-ия показали, что на практике предп-ям удается сокр-ть разницу м/у желаемым ур-ем запасов и действ-но имеющим место не более чем на половину. В то же вр-мя, исслед-ия америк-их эк-ов свидет-ют, что если бы удалось поставить под контроль 75% запасрв (реально складыв-ся) и довести эту разницу до минимума, то капиталистич. эк-ка вообще смогла бы избежать различ. кризисов. В рез-те в США стали разд-ся призывы о необх-ти гос. регулир-ия ур-ня запасов и в случаи превыш-я этого ур-ня каких-то установл-ых приделов штраф. наказ-ия виновников. Но дальше США дело не пошло.
В проц. упр-ия МПи запасы не занимают первостеп. позиций, но упр-ие ими крайне важно, особенно если учит-ть, что стоим-ть запасов в конеч. итоге явл-ся одной из состав. частей стоим-ти гот. прод-та.
Все З. принято разд-ть на след. осн. гр.: 1) сырьевые З- матреиалы, топлево; 2) З, находящ-ся на стадии изгот-ия; 3) гот. прод-ия.
В завис-ти от целев. предназн-ия выд-ют след. катег. З: 1) технолог-ие\ переходные З; 2) текущие\цеклич. З; 3) резервные\страховые З,, предназн-ые для компенсации случайн. колебаний спроса,+ спекулятив. З.
Ещё одним сильнейш. стимулом к созд-ию З явл. стоим-ть их отриц-го ур-ня, т.е. дефицита. При наличии такого дефицита сущ-ет три возвож. варианта издержек: 1) издержки, вызван. невыполн-ем конкрет. заказа, носят времен. хар-ер, м. привести к миним-ым потерям; 2) издержки, вызв. потерей сбыта, они носят времен. хар-ер, но потреб-ль обратился к др-му произв-лю и треб-ся найти возм-сть реализовать созданную, но не реализ-ую прод-ию, возможно в конце отнош-ия с заказ-ом будут урегул-ны ; 3) издержки, вызван. в связи с потерей заказчика, потреб-ля, носят постоян. хар-ер, т.е. заказчик ушел и больше не вернется, их трудно посчитать, но в конеч. итоге они выглядят самыми крупными.
Кроме того кроме изде-ек от дефицита запасов, стоит иметь в виду, что ст-ть так. дефицита на пр-ке знач-но больше, чем потери от упущен. торг. сделок. Сюда же отн-ят: 1) потеря вр-ни на изгот-ие прод-ии; 2) общ. потери раб. вр-ни; 3) вероятные потери, в связи с простоем в произв-ве при переходе от 1 слож. технолог-ой опе-ции к др
I категория – Технологич. или переход. З. Такие запасы сущ-ют в сист-е мат-но-технич-го снабж-я в лю. момент вр-ни и наход-ся в пост. движении из одной части в др.. В тех сл-ях когда так. перемещ-ие занимает большой промеж-ок вр-ни, либо при длит. сроках реализции заказов, общее кол-во технолог. запасов значит. увелич-ся, след-но при работе с такй катег-ей запасов большое значение имеет вычисл-ие или оц. сред. кол-ва неох-ых технолог. запасов для дан. сист-ы мат-но-технич-го обесп-ия. Оц. пров. по ф-ле: J=ST, где J- общ. объем необх-ых технол. запасы, S- сред. норма продаж этих запасов, Т- стред. время их трансп-ния.
I I катег. – Цекличе.\Текущ. запасы. Особен-ью больш-ва предприним-их систем явл. то, что т-ры в этих сист-ах заказ-ся в кол-вах избыточных по отнош-ю к необх-ым на дан. момент вр-ни. Причины: 1) вероятная задержка в проц. транспорт-ия; 2) вероятные скидки при закупки прод-ии больших объемов; 3) верот. скидки в проц. налогооблаж-ия или фактор налогообла-ия торг.х сделок с установл-ым мин-мом партий, что делает не выгод. закупку прод-ии ниже каких-то установл. приделов. В тоже вр. бесконечно увелич-ать текущ. запасы нельзя, т.к. это вызовет рост издержек на их хран-ие, след-но возникает необх-ть достиж-я баланса м/у преимущ-ми и не недост-ми с од. ст-ны заказ-ия, а с др. ст-ны хране-ия тов-ов. Так. баланс м. опред-ть выбором оптим. объема паритий заказ-мых то-в или эконом-ки целесообр-ого размера заказа. Вычислить такой оптим. размер заказа м. по формле: EOQ=2AD\vr, где А- затраты на произв-во,D- сред. ур-нь спроса, v- удельн. затраты на произв-во, r- затраты на хран-ие.
III катег - Резервные\страх. Запасы. Так. запасы явл. аварийным ист.ом снабж.ия, для тех ситуации, когда спрос на дан. товар превыш. реальные ожид-ия. Однако на пр-ке спрогноз-ть так. спрос удается крайне редко. =) сложным предст-ся правильное опред-ие объема необх-ых резервн. запасов. Опр-ие так. объема прежде всего зависит от трех осн. факторов: 1) возмож-го колеб-ия сроков восстан-ия ур-ня запасов, 2) от колебания спроса на соотв-щие товары на протяж-ии срока реализ-ии заказа, 3) от осущ-мых данным предпр-ем стратегии обслужи-ия заказ-ов. Однако при опред-ии объемов резерв. заказов вмеш-ся совершенно иные действ-ие в той или иной отрасли политич. уст-ки.
