1. Логистика как наука

Лог-ка – (др.греч. «иск-во рассуждать и вычислять). Др. Рим –реш-е вопр. продов-го снабжения населения. Лог-ка – тыловое обеспеч-е войск оружием….

Связ. с именем наполеон. генерала Джамини, кот-ый впервые вопрос обеспечения войск стал увяз-ть с проб-ми строит-ва мостов, коммуник. и пробл. упр-ми (процессы перемещения). В годы ВМВ переб. армия США из Европы. Вслед за людскими потоками перебр. МП. Этот опыт мог получить св. внедрение в жизнь в послевоен. период, но этого не произошло, т.к. реализ-ю упр-я МП м.б. представить т. теоретически.

Сер. 50 – нач. 60-х – время феномен-го прорыва достиж-ий науки и техники(1-ые покол-ие вычис-ой техн-ки, появ. синтетич. материалы).

Станов-ие Л. в обл-ти эк. деят-ти к.60-н.70-х г.г. Появ-ся ряд необх. предпосылок: 1) На смену рынка произв-ля (продавца) пришел рынок потр-ля. Спрос потреб-ля непредсказуем.Осюда необх. было иметь такое упр-ие МП, кот-е позв-ло быстро адаптир-ся к изменившимся усл-ям спроса. 2) В усл-ях насыщ-ти рынка товарами резко возросла конкур-ция м/д произ-ми и продавцами. Операции: хранение, складир-е, разгрузки, сортировка, упаковка, транспо-ка…(сниж-е себест-ти и выж-е на рынке) . 3) н.70-х г. разраз-ся очеред. эк. кризис (в основе лежал энергетич. кр-с). На смену старых энергорес-ов пришли нов., но нов.- дорогие!. 4) Период мас. распр-я 1-ых поколенийя ком. техн-ки.

Отсут-ие условий ставит под ? эффе-ть логистич. дейст-ий.

Т.о. Л.. в сф. эк.деят-ти -это молодая наука. Но она проходит неск. этапов развития: I.эт- 70-н.80 гг. Становление. Объед-нию подлежали такие важн. эле-ты упр-я как склад и транспорт. Они начин раб-ть на един. итог. рез-т. Потр-л унификацию применяемой техники, технологии, пост-л задачи правильн-го выбора тары=> з. выбора типа, вида трансп. ср-ва и т.д. II эт.- 80-н.90- гг., когда к вз/дейс-ию склада и транспорта подключ. орга-ия и упр-ие произв-ом, что позволяет кач-но измен-ть уровень сервис. обслуж-ия потреб-ей, повысить показ-ли вып-ия граф-ов поставки, повыс кач-во выпус-ой прод-ции и.д..

III. эт- 90г. 20 в.-н. 21 в. Разраб-ся 1-ые схемы сквозн. упр-ия МП, начиная с момента его возник-ия (первич. ист-ка сырья)и завершая поставкой прод-та конеч. потр-лю.

В наст. вр. счит., что Л. позвол-ет успешно решать след-ие осн. задачи: 1)Позв. мин-ть, а иногда вообще отказ-ся от тов-но-матер. запасов(замороженные мощности); 2)Сущ-но снижать. время доставки товаров; 3) Значит-но повысить ур-нь сервис. обслуж-ия потреб-ей;

4) Позв. владеть всевозмож. инф-ей о МП.

Самост. отрасли Л.: заготовит. Л., трансп-ая, произв, распределит., складская, инф-распределит. Л.. Известны давно, но принцип. новизна лог. подхода к упр-ию МП состоит в интеграции отдельн. уч-ов процесса хоз деят-ти в единое целое, ед. систему с целью достиж-ия желаемого рез-та с миним. затр-ми времени и рес-ов за счет оптимальн. сквозного упр-ия матер и инф. потоками.

В отеч. хоз-ве с 30-х г стали формир-ся подходы к упр-ию потоками произв-но-технич. назнач-я. Выводы: 1) 20% амер. пред-ий нах. на 3-ей стадии лог. развития. Половина –на 2-ой, 20%-на 3-ей. Мы не очень отстали.2) При нужном подходе возможен учет опыта предшест-ов=> быстрое преодоление стадий внутр. разв-ия.

Л. заним-ся в сфере эк. деят-ти упр-ем всевозм-ми материал. и связ-ми с ними людскими, фин., инф. и др. потоками. Поэтому на Л. м. смотреть глазами маркетолога, менеджера, ученого и т.д.. Поэтому в наст. вр. сущ. мн-во опред-ий самого понятия Л-ка. Условно их м. разбить на 2 гр., кот. отлич. подход: 1) Л – это напр-ие хоз. деят-ти, кот. закл. в упр-ии МП в сферах произв-ва и обращения. 2) Л –это междисципл. науч. напр-ие, непосред-но связ. с поиском нов. возмож-ей повыш-я эф-ти МП.

Логистика – наука о планир-нии, контроле и упр-ии транспорт-ем, склад-ем и др. матер. и немат. операциями, выполн-ми в процессе: 1)Доведения сырья и мат-ов до промышл. предп-ия;

2) их внутризавод-ой переработки; 3) Доведение гот. прод. до конеч. потр-ля в соот-ии с желаниями и треб-ми последнего; 4) сбора, обраб-ки и передачи соот-ей инф-ии о МП.

Принцип-ное отличие лог. подхода к упр-ию МП от традиц-го сост-ит в интеграции отд-ых звеньев материало-проводящей цепи в единую систему, способную соответ-им образом реагировать на изменения, происх. во внеш. среде.