- •1. Понятие субъекта мп
- •2. Государство как основной субъект мп
- •3. Международные организации
- •4. Нетрадиционные субъекты мп
- •1. Понятие и виды международно-правового признания
- •2. Правопреемство как особый институт мп
- •2. Негативная теория правопреемства
- •3. Правопреемство в отношении международных договоров
- •4. Правопреемство в отношении государственной собственности, государственных архивов и долгов
- •1. Понятие, функции, цели, принципы международно-правовой ответственности
- •2. Основания ответственности в мп
- •3. Виды и формы ответственности в мп
- •1. Понятие нормы мп
- •2. Специфика нормообразования в мп
- •3. Классификация норм мп
- •4. Понятие, виды источников мп
- •1. Понятие, классификация международных договоров
- •2. Порядок заключения международного договора
- •3. Действие и применение международного договора
- •4. Условия недействительности международного договора
- •5. Порядок прекращения международного договора
- •6. Толкование международного договора
- •1. Понятие, виды территории в мп
- •2. Государственная территория, государственная граница
- •3. Концепция общего наследия человечества
- •4. Правовой режим Арктики
- •5. Правовой режим Антарктики
- •6. Безъядерные зоны
- •7. Правовой режим международных рек
- •1. Понятие, источники международного космического права
- •2. Правовой режим космического пространства и небесных тел
- •3. Правовой режим космических объектов
- •4. Международно-правовая ответственность в связи с космической деятельностью
- •1. Понятие, принципы и источники мвп
- •2. «Свобода воздуха»
- •3. Условия выполнения международных полетов
- •4. Специфика ответственности в мвп
- •1. Понятие, система, источники права внешних сношений
- •2. Внешнеполитические органы государства (органы внешних сношений)
- •I Внутригосударственные
- •II Зарубежные
- •3. Дипломатическое право
- •1. Понятие, источники ммп
- •2. Основные виды морских пространств
- •3. Режим морских проливов и каналов
1. Понятие, принципы и источники мвп
МВП - это отрасль МП, включающая систему норм, регулирующих отношения между субъектами МП, в связи с использованием воздушного пространства гражданской авиации.
«Конвенция о международной гражданской авиации» - содержит понятие воздушного сообщения.
Согласно Конвенции, под воздушным сообщением понимается любое регулярное воздушное сообщение, осуществляемое воздушными судами с целью общественных перевозок, пассажиров, грузов и почты. (т.е. коммерческие цели).
Полеты должны осуществляться регулярно и преследовать коммерческую цель.
Российское законодательство (воздушный кодекс) содержит понятие гражданская авиации – ст. 20 – гражданская, государственная и экспериментальная.
Под гражданской авиацией понимается авиация, используемая в целях обеспечения потребности граждан и экономики.
Государственная авиация, согласно ст. 22 – это авиация, используемая для осуществления военной, пограничной, таможенной и иной государственной службы, а также для выполнения мобилизационно – оборонных задач. Не регулируется МВП.
ст. 23 – Экспериментальная авиация – используемая для проведения опытно - конструкторских, экспериментальных и научно - исследовательских работ. МВП не регулируется.
Выделяют два вида воздушного пространства:
- открытое международное воздушное пространство
- суверенное национальное воздушное пространство
Открытое международное воздушное пространство расположено над частями земной территории, не находящимися под суверенитетом государств и подпадающими под действие норм-принципов МП. Режим открытого воздушного пространства устанавливается нормами МВП.
Суверенное национальное воздушное пространство – расположено над сухопутной и водной территорией государства, в т.ч. и над территориальным морем, и отчерчено над государственными границами. Правовой режим устанавливается нормами национального права.
Принципы МВП. Главные отраслевые принципы:
1) Уважение полного и исключительного суверенитета государства над его воздушным пространством. Впервые был закреплен в 1919 года в «Парижской Конвенции о воздушных перемещениях», затем нашел отражение в иных источниках МВП.
2) Принцип свободы полетов в международном воздушном пространстве не находящимся под суверенитетом какого – либо государства. Находясь в таком воздушном пространстве воздушное судно подчиняется законам государства флага и власти другого государства не в праве вмешиваться в его полет.
3) Обеспечение безопасности международной гражданской авиации. В соответствии с этим принципом государства обязаны во-первых, принимать меры, обеспечивающие надежность авиационной техники, аэропортов и авиационных служб, во–вторых, государства обязаны вести борьбу с незаконным вмешательством в деятельность гражданской авиации.
Источники МВП.
Нет единого унифицированного, кодифицированного акта.
- Варшавская Конвенция «Для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок» 1929 год. (конвенция действующая, вступила в силу 1933 году, СССР ратифицировал в 1934. Устанавливает систему ответственности).
- Конвенция о международной гражданской авиации 1944 года «Чикагская Конвенция» - более 180 государств являются ее участниками. СССР – 1970 год. Действует по сей день.
- Римская Конвенция «Об ущербе, причиненным иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности» 1952 год, вступила в силу в 1958 году. СССР – 1982 год.
- Конвенция о преступлениях и иных актов, совершаемых на борту воздушных судов. 1963 год. Вступила в силу в 1969г. СССР – 1988 год.
- Гаагская Конвенция « О борьбе с незаконным захватом воздушных судов» 1970 года. Вступила в силу в 1971 году, в т.ч. и для СССР.
- Монреальская Конвенция «Для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок». 1999 год, вступила в силу в 2003 году. Принималась для того, чтобы заменить Варшавскую Конвенцию. Россия не ратифицировала эту Конвенцию, продолжает быть участником Варшавской конвенции.
и т.д. Перечень не исчерпывающий.
- Международный обычай также продолжает быть источником МВП. (Действуют юрисдикция флага)