4.7. Адаптація перевезень пошти до змін величин поштових потоків
Адаптація перевезень пошти до змін величин поштових потоків полягає в здійсненні змін пропускних спроможностей поштових маршрутів відповідно до зазначених змін величин поштових потоків.
Для здійснення адаптації можуть використовуватися як існуючі, так і нові поштові маршрути.
Передбачено декілька методів адаптації перевезень пошти до змін величин поштових потоків.
Основні методи адаптації перевезень пошти до збільшення величин поштових потоків:
використання альтернативних напрямів прямування поштових потоків (метод адаптації А );
збільшення вантажопідйомності транспортних засобів поштових маршрутів, визначених планом прямування пошти (метод адаптації В );
розділення об’єднаних поштових маршрутів, визначених планом прямування пошти, на окремі маршрути (метод адаптації С );
введення паралельних поштових маршрутів (метод адаптації D );
введення нових поштових маршрутів (метод адаптації E ).
Основні методи адаптації перевезень пошти до зменшення величин поштових потоків:
в
ідміна
альтернативних напрямів прямування
поштових потоків (метод адаптації А
);з меншення вантажопідйомності транспортних засобів поштових маршрутів, визначених планом прямування пошти (метод адаптації В );
о б’єднання окремих поштових маршрутів, визначених планом прямування пошти для перевезення пошти територіально наближеними поштовими маршрутами (метод адаптації С );
в ідміна паралельних поштових маршрутів з перенесенням їх навантаження на основні поштові маршрути (метод адаптації D );
в ідміна прямих поштових маршрутів з перенесенням їх навантаження на альтернативні поштові маршрути (метод адаптації E ).
З наведеного переліку основних методів адаптації перевезень пошти до змін величин поштових потоків випливає, що методи адаптації А і А, В і В, С і С, D і D, Е і Е засновані на виконанні протилежних дій.
У табл. 4.28 наданий перелік основних дій, які повинні виконуватися, та основних обмежень, які повинні враховуватися, при реалізації методів адаптації перевезень пошти до змін величин поштових потоків.
Таблиця 4.28. Перелік дій та основних обмежень при адаптації перевезень пошти до змін величин поштових потоків
Метод адаптації |
Основні дії при реалізації метода |
Основні обмеження при реалізації метода |
А |
Пошук альтернативних напрямів прямування поштових потоків Коригування плану прямування пошти |
Вантажопідйомності транспортних засобів альтернативних поштових маршрутів |
В |
Збільшення вантажопідйомності транспортних засобів поштових маршрутів, визначених планом прямування пошти Коригування даних про пропускні спроможності поштових маршрутів |
Максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів Допустима максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів на автошляхах, по яких прямує поштовий маршрут Максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів, які здатні приймати вузли поштового зв’язку, через які прямує поштовий маршрут |
С |
Поділ об’єднаного поштового маршруту, визначеного планом прямування пошти, на окремі маршрути Визначення пропускних спроможностей поділених поштових маршрутів Складання паспортів поділених поштових маршрутів Коригування плану прямування пошти Коригування даних про поштові маршрути Коригування даних про пропускні спроможності поштових маршрутів |
|
D |
Введення паралельного поштового маршруту Визначення пропускних спроможностей паралельних поштових маршрутів Коригування плану прямування пошти Коригування даних про поштові маршрути Коригування даних про пропускні спроможності поштових маршрутів |
|
Е |
Введення нового поштового маршруту Визначення пропускної спроможності нового поштового маршруту Визначення пропускних спроможностей поштових маршрутів, по яких раніше здійснювались перевезення потоків, що перевозитимуться новим маршрутом Складання паспорта нового маршруту Коригування плану прямування пошти Коригування даних про поштові маршрути Коригування даних про пропускні спроможності поштових маршрутів |
|
|
Відміна альтернативних напрямів прямування поштових потоків Коригування плану прямування пошти |
Вантажопідйомність транспортного засобу основного поштового маршруту |
В |
Зменшення вантажопідйомності транспортних засобів поштових маршрутів, визначених планом прямування пошти Коригування даних про пропускні спроможності поштових маршрутів |
Мінімальна вантажопідйомність поштових автомобілів |
С |
Об’єднання окремих поштових маршрутів, визначених планом прямування пошти для перевезення територіально наближеними поштовими маршрутами Визначення пропускної спроможності об’єднаного поштового маршруту Складання паспорту об’єднаного поштового маршруту Коригування плану прямування пошти Коригування даних про поштові маршрути Коригування даних про пропускні спроможності поштових маршрутів |
Максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів Допустима максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів на автошляхах, по яких прямує поштовий маршрут Максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів, які здатні приймати вузли поштового зв’язку, через які прямує поштовий маршрут
|
|
Відміна паралельного поштового маршруту з перенесенням його навантаження на основний поштовий маршрут Визначення пропускної спроможності об’єднаного поштового маршруту Коригування плану прямування пошти Коригування даних про поштові маршрути Коригування даних про пропускні спроможності поштових маршрутів
|
Максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів Допустима максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів на автошляхах, по яких прямує поштовий маршрут Максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів, які здатні приймати вузли поштового зв’язку, через які прямує поштовий маршрут
|
Е |
Відміна прямого поштового маршруту з перенесенням його навантаження на альтернативні поштові маршрути Визначення пропускних спроможностей альтернативних поштових маршрутів Коригування плану прямування пошти Коригування даних про поштові маршрути Коригування даних про пропускні спроможності поштових маршрутів |
Максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів Допустима максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів на автошляхах, по яких прямує поштовий маршрут Максимальна вантажопідйомність поштових автомобілів, які здатні приймати вузли поштового зв’язку, через які прямує поштовий маршрут |
А
D
Структурний алгоритм адаптації перевезень пошти до змін величин поштових потоків наведений на рис. 4.22.
Структурний алгоритм містить 22 блоки.
У блоках 1 – 4 виконується уведення початкових даних. Як початкові дані виступають:
перелік діючих поштових маршрутів,
дані про вантажопідйомності поштових автомобілів Gk на поштових маршрутах Mk,
план прямування пошти,
дані про величини поштових потоків.
У блоці 5 на основі плану прямування пошти і даних про величини міжобласних поштових потоків Pij провадиться розрахунок необхідної вантажопідйомності поштових автомобілів Qk на відповідних поштових маршрутах Mk.
У блоці 6 виконується вибір чергового поштового маршруту Mk з яким прямує міжобласний поштовий потік Pij.
У блоці 7 значення вантажопідйомності Gk порівнюється зі значенням необхідної вантажопідйомності Qk, збільшеної на величину ΔQk, яка враховує допустимі коливання величин поштових потоків. Якщо Gk < Qk + ΔQk – перехід до блоку 8, якщо ні – до блоку 14.
У блоках 8 – 12 виконуються розрахунки збільшення витрат на перевезення пошти методами адаптації А, В, С, D, E відповідно.
У блоці 13 визначається мінімальне збільшення витрат на перевезення пошти при використанні методів адаптації А, В, С, D, E.
У блоці 14 значення вантажопідйомності Gk порівнюється зі значенням необхідної вантажопідйомності Qk, зменшеної на величину ΔQk. Якщо Gk > Qk - ΔQk – перехід до блоку 15, якщо ні – до блоку 22.
Початок
