Особенности взаимодействия экипажей с диспетчерами овд в соответствии с документами икао

Все объявления

ЯндексДирект

Стать партнёром

Как открыть ООО, ИП самому Регистрация фирмы, пошаговая инструкция. Как открыть ИП. news.zvesti.ru

Скачать бланк/документ/образец Образцы, бланки, формы документов в MS-Word Excel на сайте КонсультантПлюс www.consultant.ru

Вы прямо сейчас ходите по деньгам Как Вам получать от 300 $ в месяц? Всего 30 мест на бесплатном обучении! tvoy-startup.ru

Задачи обслуживания воздушного движения.

Задачами обслуживания воздушного движения являются:

1. Предовращение столкновений с воздушными судами (ВС);

2. Предотвращение столкновения ВС, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этой площади;

3. Ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного движения;

4. Предоставление консультации и иноформации, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного производства полетов;

5. Уведомление соответствующих организаций о ВС, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб и оказания таким организациям необходимого содействия.

Виды обслуживания воздушного движения:

Обслуживание воздушного движения может быть следующих видов:

1. Диспетчерское (управление воздушным движением (УВД);

2. Полетно-информационное;

3. Консультативное;

4. Аварийное оповещение.

Диспетчерское обслуживание воздушного движения подразделяется на следующие части:

-         районное диспетчерское обслуживание (Area control service);

-         диспетчерское обслуживание подхода (Approach control service);

-         аэродромное диспетчерское обслуживание (Aerodrome control service).

Диспетчерское обслуживание воздушного движения предоставляется в целях:

1. Предотвращение столкновений:

-         между ВС, находящимися в воздухе;

-         ВС с припятствием на площади маневрирования.

1. Ускорение регулирования воздушного движения.

Полетно-информационное обслуживание – обслуживание, целью которого является предоставление консультации и информации для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов.

Косультативное обслуживание воздушного движения – обслуживание, предоставляемое в консультативном воздушном пространстве с целью обеспечения оптимального эшелонирования ВС, выполняющих полеты по планам полетов по ППП.

Аварийное оповещение – осуществляет служба аварийного оповещения. Данный вид обслуживания предоставляется для уведомления соответствующих организаций о ВС, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб и оказания необходимого содействия таким организациям.

Диспетчерские разрешения

При диспетчерском ОВД диспетчер выдает пилот диспетчерские разрешения, которые пилот должен рассматривать как предоставление ему полномочий предпринимать действия в отношении известного воздушного движения. Такие разрешения выдаются исключительно с учетом соображений ускорения и эшелонирования воздушного движения и не представляют собой полномочий нарушать какие-либо правила, применяемые в целях обеспечения безопасности полетов или в любых других целях. Диспетчерские разрешения содержат точные и коротко изложенные данные и по мере практической возможности формулируются стандартным образом.

В диспетчесрком ращрешении указывается:

-         опознавательный индекс ВС, указанный в плане полета;

-         граница действия разрешения;

-         маршрут полета/движение на площади маневрирования;

-         эшелон (ы) полета для всего маршрута или его часть и при необходимости изменение эшелона;

-         любые необходимые указания и иняормация по другим вопросам, например, в отношении маневриролвания при захрде на посадку или вылете, связи и времени истечения срока действия разрешения.

Выдаваемые диспетчерами УВД разрешения указываются только с условиями движения и условиями на аэродроме и не в коей мере не освобождают пилота от ответственности в связи с возможным нарушением правил и положений.

Диспетчерские разрешения выдаются заблаговременно для того, чтобы ВС которому они передаются, имело достаточно времени для их выполнения. Если диспетчерское разрешение не удовлетворяет командира ВС, он может запросить и, если это возможно, получить измененное диспетчерское разрешение.

Вертикальное или горизонтальное эшелонирование обеспечивается между:

1. Всеми ВС, выполняющими полеты в воздушном пространстве классов А и Б;

2. ВС, выполняющими полеты по ППП в воздушном пространстве классов С, D и Е;

3. ВС, выполняющими полеты по ППП и полеты по ПВП в воздушном пространстве класса С;

4. ВС, выполняющими полеты по ППП и специальные полеты по ПВП;

5. ВС, выполняющими специальные полеты по ПВП, когда это предписывается соответствующим полномочным органом ОВД.

Пилоту ВС не запрещается запрашивать любые желаемые последующие изменения крейсерского эшелона полета. По мере возможности ВС, выполняющим полет в один и тот же пункт назначения, крейсерские эшелоны назначаются таким образом, чтобы они согласовались с очередностью захода на посадку. Воздушному судну может назначаться эшелон, который ранее был занят другим ВС, после того, как пилот ВС доложил об освобождении эшелона.