102) Электрообработка бетона в зимнее время

Один из наиболее популярных методов зимнего бетонирования - электротермообработка бетона. Этот метод пригоден не только для зимнего бетонирования, но и в условиях сухого и жаркого климата.

следующие методы электротермообработки бетона: электродный прогрев, нагрев в электромагнитном поле (индукционный), контактный (обогрев различными электронагревательными устройствами, в том числе и инфракрасным излучением).

Электропрогрев бетона - метод, требующий внимательного и тщательного подхода. Затраты электроэнергии и качество бетонирования в данном случае зависят от проводимости тока бетоном, от изменения его удельного сопротивления. Так, если в начале схватывания цемента сопротивление бетона падает, проводимость электрического тока возрастает, то при достижении бетоном 50-60% от проектной прочности сопротивление его возрастает в несколько раз. Для того чтобы температура бетона в этот момент не упала, необходимо значительно увеличить напряжение. Решить эту проблему также можно, используя в виде добавок к бетону электролиты, которые значительно снижают сопротивление бетона.

Метод электропрогрева показал себя на практике как один из самых экономичных. Расходы на электропрогрев бетона составляет 7-10% от его общей стоимости, а электропрогрев железобетона - 10-15%, включая 20% затрат на оборудование. По сравнению с пропариванием и тепляками электропрогрев дешевле на 30-40%. Однако, у него есть и свои недостатки: при электродном прогреве бетон нагревается и высушивается неравномерно - вокруг электродов более интенсивно, трудно обеспечить контакт по всей поверхности бетона, велика вероятность короткого замыкания электродов с металлической опалубкой, арматурой и т.д.

Следующим эффективным методом зимнего бетонирования является электрообогрев конструкции. Электрообогрев может применяться при возведении практически любых конструкций, независимо от характера их армирования и климатических условий района строительства. Суть метода электрообогрева заключается в преобразовании электрической энергии в тепловую. Это преобразование происходит в низкотемпературных электронагревателях, смонтированных на опалубке, или внутри греющего устройства. Основное технологическое требование в данном случае - температура на контакте бетона с подогреваемой поверхностью не должна быть выше 90 градусов цельсия.

103) Выбор кранов для устройства подземной части зданий по рабочим параметрам.

Предварительно подбираем захватные и вспомогательные приспособления.

Для укладки фундаментных плит и блоков стен, плит перекрытия длиной до 6 м, бетонной смеси в бадьях, арматурных сеток чаще используется четырехветвевой строп. Установку фундаментных блоков стен, укладку бетонной смеси в бадьях можно также выполнять двухветвевым стропом. При монтаже плит перекрытия длиной более 6 м целесообразно использовать траверсы.

Кроме захватных приспособлений следует также привести монтажные приспособления: средства подмащивания, ограждения, лестницы и т.д.

Подбор крана производим по следующим параметрам:

а) Требуемая грузоподъёмность, QТР:Qтр=qэ+qc

где: qЭ – масса монтируемого элемента, т;

qС – масса грузозахватного приспособления, т.

При подаче бетонной смеси в бадьях масса элемента принимается равной:

qэ=qб+Vб*гамма б,т

где: qБ – масса бадьи, т;

VБ – объем бадьи, м3;

гаммаБ – плотность бетонной смеси, т/м3 (гаммаБ = 2,4…2,5 т/м3).

б) Требуемая высота подъёма крюка НТР (см. рис. 6.2, 6.3)

Нтр=h+hз+hэ+hc,м

где: h – превышение проектного уровня установки конструкции над уровнем стоянки крана, м;

hЗ – запас по высоте, равный 0,5…1 м;

hЭ – монтажная высота элемента, м;

hС – расчетная высота строповки.

Если h<0 принимается h = 0.

в) Требуемый вылет стрелы крана LТР при расположении крана на бровке котлована равен

Lтр=а/2+в+max(c+m*hк или F),м

где: а – ширина контура опирания крана, м (а ≈ 4 м);

в – расстояние от центра тяжести монтируемой конструкции до подошвы откоса, м (принимается на основании планов котлована или траншеи, фундаментов, раскладки плит перекрытия);

С – минимально допустимое расстояние от опоры крана до бровки, м (С>=1…1,5 м).

F – минимально допустимое расстояние от опоры крана до подошвы откоса, м

Чаще, в случае возведения подземной части одноэтажного каркасно-панельного здания необходимо найти требуемые монтажные характеристики при:

• уплотнении грунта подсыпки под полы подвесными вибротрамбовкой, виброплитой или трамбовками;

• подаче бетонной смеси в бадьях;

• установке сборных элементов фундаментов (фундаментных плит, стеновых блоков и т.д.).

Рис. 1. Схема к определению НТР и LТР при монтаже сборных фундаментов

1 – фундаментная плита; 2 – фундаментный блок; 3 – рабочий настил;

4 – строп; 5 – автокран; 6 – защитное ограждение

Рис. 2. Схема к определению НТР и LТР при бетонировании монолитных фундаментов

1 – бадья с бетонной смесью; 2 – строп; 3 – автокран

Подбор монтажных кранов к каждому варианту производится на основании требуемых монтажных характеристик в следующем порядке:

а) по LТР устанавливаем соответствующие высоту подъема крюка и грузоподъемность QФ (в случае необходимости следует откорректировать LТР исходя изLстр(ф);

б) если Hф>=Hтр иQф>=Qтр, то делается заключение о возможности принятия данного крана, в противном случае переходят к рассмотрению более мощного крана.