
- •Требования, предъявляемые к сауэп
- •Классификация сауэп
- •Опишите принципы автоматического управления пуском и торможением двигателей. Укажите достоинства и недостатки каждого из принципов.
- •Управление по принципу времени.
- •Управление по принципу скорости.
- •Управление по принципу тока.
- •Управление в функции эдс.
- •Управление в функции частоты.
- •4. Начертите схему пуска двигателя постоянного тока параллельного возбуждения в функции тока, объясните принцип её действия с помощью временных диаграмм и механических характеристик электродвигателя.
- •Начертите реверсивную схему управления асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором и объясните принцип ее действия.
- •Начертите схему пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени и объясните принцип ее действия.
- •Плавкого предохранителя.
- •Автоматического выключателя с электромагнитным или комбинированным расцепителем
- •Реле максимального тока.
- •Перечислите, с помощью каких электрических аппаратов осуществляется защита эп от длительных перегрузок . Приведите соответствующие схемы их включения.
- •Тепловыми реле
- •Автоматическими выключателями с тепловым или комбинированным расцепителем
- •Приведите схемы блокировочных цепей используемых в эп и объясните их принцип действия.
- •Начертите структурную схему автоматизированного электропривода в виде совокупности силовых и управляющих элементов. Приведите классификацию элементов автоматизированного электропривода.
- •Начертите схемы пропорционального, интегрального и пропорционально-интегрального регуляторов и их временные диаграммы работы.
- •Начертите схему вертикальной одноканальной системы импульсно - фазового управления, объясните принцип её действия с помощью временных диаграмм.
- •Приведите функциональную схему электропривода с трёхфазным нулевым реверсивным выпрямителем с совместным управлением и объясните принцип её действия.
- •Система подчиненного регулирования.
- •Дайте понятие шагового электродвигателя (шд). Приведите классификацию шд. Объясните принцип действия шагового двигателя.
- •Приведите функциональную схему разомкнутого шагового электропривода,
- •Дайте понятие вентильного электродвигателя. Приведите схему управления вентильным двигателем и опишите принцип ее действия.
- •Дайте понятие программного управления. Приведите классификацию систем программного управления.
- •Классификация систем программного управления (спу)
- •Приведите структурную схему системы циклового программного управления и опишите назначение каждого блока.
- •Дайте понятие управляющей программы. Приведите алгоритм ручной подготовки управляющих программ для систем с чпу.
- •Начертите структурную схему программируемого контроллера. Приведите его характерные свойства и принцип действия.
- •Перечислите элементы, из которых состоит схема управления двухскоростным асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором и проанализируйте ее принцип действия.
- •Перечислите основные блоки, из которых состоит функциональная схема эп с двухзонным регулированием скорости, и проанализируйте её принцип действия.
- •Назовите основные блоки, из которых состоит функциональная схема комплектного электропривода типа «Размер 2м» и проанализируйте её принцип действия.
- •Перечислите основные блоки, из которых состоит функциональная схема комплектного электропривода эпб2 и проанализируйте принцип её действия.
- •Перечислите основные блоки, из которых состоит функциональная схема следящего электропривода постоянного тока релейного действия и проанализируйте её принцип действия
- •Перечислите основные блоки, из которых состоит функциональная схема следящего электропривода переменного тока пропорционального действия и проанализируйте принцип ее действия
- •Перечислите основные блоки, из которых состоит функциональная схема электропривода с использованием микропроцессора и проанализируйте принцип ее действия
Дайте понятие шагового электродвигателя (шд). Приведите классификацию шд. Объясните принцип действия шагового двигателя.
По принципу работы шаговый двигатель (ШД) является синхронным двигателем. Отличие от последнего заключается в том, что магнитное поле ШД перемещается в воздушном зазоре дискретно (шагами). Вследствие этого движение ротора состоит из последовательных элементарных шагов. Для получения такого движения обмотки ШД подключаются в определенном порядке к источнику питания.
По принципу действия ШД делятся на три типа:
1) двигатели с ротором, представляющим собой постоянный магнит (магнитоэлектрические);
2) синхронные реактивные двигатели с переменным магнитным сопротивлением (индукторные);
3) гибридные (или синхронные реактивные) двигатели, которые обладают свойствами двигателей первых двух типов.
По числу фаз — ШД разделяются на однофазные, двухфазные и многофазные; по числу пакетов стали магнитопровода — на однопакетные, двухпакетные и многопакетные; по способу фиксации ротора при обесточенных обмотках управления — на двигатели с внутренней и внешней фиксацией.
Принцип работы ШД рассмотрим на примере простейшей схемы двухфазного ШД (рисунок 1а).
Рисунок 1 – Схемы двухфазного ШД
ШД имеет на статоре две пары явно выраженных полюсов, на которых находятся обмотки возбуждения (управления): обмотка 4 с выводами 1Н - 1К и обмотка 3 с выводами 2Н - 2К. Каждая из обмоток состоит из двух частей, находящихся на противоположных полюсах статора 2. Ротором в рассматриваемой схеме является двухполюсный постоянный магнит 5. Питание обмоток осуществляется импульсами напряжения, поступающими с блока управления 1, который преобразует одноканальную последовательность входных импульсов управления с частотой fу в многоканальную по числу фаз ШД.
Предположим, что в начальный момент времени напряжение подается на обмотку 4. Прохождение тока по этой обмотке вызывает появление магнитного поля статора 2 с вертикально расположенными полюсами N – S. В результате взаимодействия этого поля с постоянным магнитом (ротором), последний займет равновесное положение, в котором оси магнитных полей статора и ротора совпадают. Положение будет устойчивым, поскольку при отклонении от него на ротор будет действовать момент, стремящийся вернуть его в положение равновесия:
М = Мmax∙sinα, (1)
где α - угол между осями магнитных полей статора и ротора; Мmax – максимальный момент.
Затем с помощью блока управления 1 напряжение снимается с обмотки 4 и подается на обмотку 3. В этом случае образуется магнитное поле статора с горизонтальными полюсами (рисунок 1б), т.е.магнитное поле дискретно совершило поворот на четверть окружности статора. При этом между осями статора и ротора появляется угол рассогласования α = 90 ° и на ротор будет действовать в соответствии с формулой (1) вращающий момент М = Мmax, под действием которого он повернется на четверть окружности статора и займет новое устойчивое равновесное положение, показанное сплошной линией на рисунке.
Для поворота ротора в том же направлении необходимо отключить обмотку 3 и подать питание на обмотку 4, но с противоположной по сравнению с рисунком 1а полярностью напряжения. Магнитное поле статора опять будет иметь вертикально расположенные полюсы, но с другой по сравнению с рисунком 1а, полярностью. Магнитное поле совершит шаг на четверть окружности, и на ротор будет действовать синхронизирующий момент, который повернет его в положение, показанное на рисунке 1в. Затем необходимо отключить обмотку 4 и подключить обмотку 3 с обратной полярностью напряжения. И, наконец, ротор завершит полный оборот при снятии напряжения с обмотки 3 и подаче напряжения на обмотку 4.