2. Определение пригодности подшипников

Определяем пригодность подшипников по условию С_rp<С_r:

Расчетная динамическая грузоподъёмность меньше базовой, поэтому подшипник 7211 пригоден для использования. Определяем пригодность по условию L_10h>L_h:

.

Таким образом базовая долговечность больше требуемой. Поэтому окончательно выбираем подшипник 7211.

Полученные данные в ходе проверочного расчета подшипников сведены в таблицу

Таблица 9.1

Вал	Подшипник		Размеры , мм	Динамическая грузоподъемность, Н		Долговечность, ч
	Принят предварительно	Выбран окончательно		Сrp	Сr	L10h	Lh
Б	7209	7309		63147	71600	61425	33000
Т	7211	7211		27294	57900	40400	33000

9. Разработка чертежа общего вида привода

10. 1. Конструирование зубчатых колес

О

Обод

сновные параметры зубчатых колес (диаметр, ширина, модуль, число зубьев и пр.) определены при проектировании передач. Конструкция колеса зависит главным образом от проектных размеров, материала, способ получения заготовки и масштаба производства. Основные конструктивные элементы колеса — обод, ступица и диск (рис. 10.1).

Диск

Ступица

Рис. 10.1. Коническое колесо.

О б о д воспринимает нагрузку от зубьев и должен быть достаточно прочным и в то же время податливым, чтобы способствовать равномерному распределению нагрузки по длине зуба. Жесткость обода обеспечивает его толщина S. С т у п и ц а служит для соединения колеса с валом и может быть расположена симметрично, несимметрично относительно обода или равна ширине обода. Это определяется технологическими или конструктивными условиями. Длина ступицы должна быть оптимальной, чтобы обеспечить, с одной стороны, устойчивость колеса на валу в плоскости, перпендикулярной оси вала, а с другой — получение заготовок ковкой и нарезание шпоночных пазов методом протягивания. Д и с к соединяет обод и ступицу. Его толщина С определяется в зависимости от способа изготовления колеса. Иногда в дисках колес выполняют отверстия, которые используют при транспортировке и обработке колес, а при больших размерах и для уменьшения массы. Диски больших литых колес усиливают ребрами или заменяют спицами. Острые кромки на торцах ступицы и углах обода притупляют фасками.

1. Зубчатые колеса (см. табл. 10.1). В проектируемом приводе колесо редуктора изготовляем литьем. Ступица колеса закрытого конического зацепления выступает со стороны большого конуса.

Таблица 10.1. Колесо зубчатое коническое. Конструкция и размеры, мм

Элемент	Размер	Способ получения заготовки – литье
Обод	Диаметр
	Толщина
	Ширина
Диск	Толщина
	Радиусы закруглений и уклон
Ступица	Диаметр внутренний
	Диаметр наружный
	Толщина
	Длина

2. Вал-шестерня. Коническую шестерню при u>3,15 выполняем заодно с валом. Конструирование вала-шестерни см. 10.2.