- •Содержание
- •Введение
- •Определение передаточного числа привода и его ступеней
- •Определение кинематических параметров
- •Выбор материала зубчатых передач. Определение допускаемых напряжений
- •Выбор материала зубчатой передачи
- •Определение допускаемых контактных напряжений , н/мм2.
- •Определение допускаемых напряжений изгиба , н/мм2.
- •Расчет зубчатых передач редукторов
- •Проектный расчет
- •Проверочный расчет
- •Расчет открытой передачи Проектный расчет
- •Проверочный расчет
- •Нагрузки валов редуктора
- •Предварительный выбор подшипников качения
- •Проверочный расчет подшипников быстроходного вала
- •Определение эквивалентной динамической нагрузки
- •Определение пригодности подшипников
- •Проверочный расчет подшипников тихоходного вала
- •Определение эквивалентной динамической нагрузки
- •Определение пригодности подшипников
- •Разработка чертежа общего вида привода
- •Конструирование зубчатых колес
- •3. Установка колес на валах.
- •Конструирование валов
- •3. Третья ступень
- •Выбор соединений
- •Конструирование подшипниковых узлов
- •Конструирование корпуса редуктора
- •4. Детали и элементы корпуса редуктора
- •Конструирование элементов открытой передачи
- •Выбор муфт
- •Смазывание. Смазочные устройства
- •1.Смазывание зубчатых зацеплений
- •Проверочные расчеты
- •Проверочный расчет шпонок
- •Проверочный расчет стяжных винтов подшипниковых узлов
- •Проверочный расчет валов
- •Расчет технического уровня редуктора
- •Определение массы редуктора
- •Определение критерия технического уровня
- •Список использованной литературы
- •Приложения
-
Нагрузки валов редуктора
Определение сил в зацеплении закрытых передач
Угол зацепления принят
Вид передачи |
Силы в зацеплении |
Значение силы, Н |
|
На шестерне |
На колесе |
||
Коническая с круговым зубом |
окружная |
||
радиальная |
|||
осевая |
|||
Примечание: – коэффициент радиальной силы; – коэффициент осевой силы, где угол делительного конуса шестерни. |
Определение консольных сил
Вид открытой передачи |
Характер силы по направлению |
Значение силы, Н |
|
клиноременная |
радиальная |
(см. п.5) |
|
муфта на тихо- ходном валу |
радиальная |
На быстроходном валу |
На тихоходном валу |
|
|
-
Разработка чертежа общего вида редуктора
-
-
-
-
Выбор материала валов
-
Выбираем термически обработанную среднеуглеродистую сталь 45, одинаковую для быстроходных и тихоходных валов: Н/мм2, Н/мм2, Н/мм2.
-
Выбор допускаемых напряжений на кручение
Н/мм2
Меньшие значения - для быстроходных валов, большие - для тихоходных.
-
Определение геометрических параметров ступеней вала:
Ступень вала и ее размеры d,l |
Вал - шестерня |
Вал колеса |
|||
1-ая под элемент открытой передачи или полумуфту |
d1 |
где Mk=T – крутящий момент, равный вращающему моменту на валу Принимаем d1=32 мм |
мм Принимаем d2=45 мм |
||
l1 |
мм Принимаем l1=45 мм |
мм Принимаем =62 мм |
|||
2-ая под уплотнение крышки с отверстием и подшипник |
d2 |
мм, t – высота буртика Принимаем d2=40 мм |
мм Принимаем d2=55 мм |
||
l2 |
мм Принимаем l2=28 мм |
мм Принимаем l2=71 мм |
|||
3-я под шестерню, колесо |
d3 |
мм, где r – фаска подшипника Принимаем d3=56 мм |
мм Принимаем d3=67 мм |
||
l3 |
l3 – определяется графически |
||||
4-ая под подшипник |
d4 |
мм |
мм |
||
l4 |
l4 – определяется графически |
мм Принимаем l4=42 мм |
|||
5-ая под резьбу
|
d5 |
d5 определяется в зависимости от d2. d5=М42=42 мм |
мм, где f – фаска ступицы. Принимаем d5=75 мм |
||
l5 |
мм |
l5 – определяется графически |
-
Предварительный выбор подшипников качения
Выбираем подшипники типа 7000 легкой серии. В соответствии с d2=40 мм для шестерни принимаем подшипники 7208, а для колеса d2=55 мм – 7211.
Основные параметры подшипников:
Обозначение |
Размеры, мм |
Грузоподъемность, кН |
α |
||||
|
d |
D |
T |
c |
Cr |
C0r |
град |
7209 |
45 |
85 |
21 |
16 |
42,7 |
33,4 |
15º |
7211 |
55 |
100 |
23 |
18 |
57,9 |
46,1 |
15º |
-
Расчетная схема валов редуктора
-
-
Определение реакций в подшипниках (быстроходный вал)
-
-
Определение реакций в подшипниках (тихоходный вал)
-
-
Проверочный расчет подшипников
Проверочный расчет предварительно выбранных в задаче 7 подшипников выполняется отдельно для быстроходного и тихоходного валов. Пригодность подшипников определяется сопоставлением расчетной динамической грузоподъемности Сrp, Н, с базовой Сr, Н, или базовой долговечности L10h, ч, с требуемой Lh, ч, по условиям:
Сrp<Сr или L10h>Lh.
Базовая динамическая грузоподъемность подшипника Сr, представляет собой постоянную радиальную нагрузку, которую подшипник может воспринять при базовой долговечности Lh составляющей 106 оборотов внутреннего кольца.