1.3 Анализ выбранной посадки с натягом

Выполним анализ выбранной посадки 60H8/x8 (таблица 1.3) и построим схему расположения интервалов допусков (рис. 1.5) сопрягаемых деталей.

Таблица 1.3 - Анализ посадки 70H8/u8

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение класса допуска	90H8	90u8
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES=+54 EI=0	es=+178 ei=+124
Верхний предельный размер, мм Нижний предельный размер, мм	Dmax=90,054 Dmin=90,000	dmax=90,178 dmin=90,124
Допуск размера, мм	TD = Dmax - Dmin = 0,054	Td = dmax - dmin =0,054
Наибольший натяг, мм Наименьший натяг, мм	Nmax = dmax – Dmin =0,178 Nmin = dmin – Dmax = 0,070
Диапазон посадки, мм	TN = TD + Td = Nmax - Nmin =0,108

90H8

90u8

90 мм

+178

+124

0,178

+0,054

0,070

Рис. 1.5 - Схема расположения интервалов допусков посадки 90H8/u8

2. Расчет и выбор посадок подшипников качения

1. В соответствии с вариантом задания по ГОСТ 3325-85*(Табл. 10) подобрать посадки внутреннего и наружного колец подшипника на вал и в разъемный корпус редуктора. Вал вращается, корпус редуктора неподвижен. Вид нагружения наружного кольца - местный, внутреннего – циркуляционный. Осевая нагрузка на опору отсутствует.

2. Обозначить на эскизах посадки соединяемых деталей и классы допусков этих деталей. Пояснить содержание условных обозначений. Определить числовые значения отклонений классов допусков колец подшипника (ГОСТ 3325-85*, ГОСТ 520-2002) и сопрягаемых с ним вала и отверстия в корпусе (ГОСТ 25347-2013).

3. Выполнить анализ полученных посадок. Построить схемы расположения интервалов допусков сопрягаемых деталей. Обозначить предельные размеры, зазоры (натяги) в соединениях.

Данные для расчета приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Исходные данные

Название и размерность параметров подшипника	Величина
Обозначение подшипника	№314
Класс точности	5
Диаметр наружного кольца подшипника, мм	d=150
Диаметр внутреннего кольца подшипника, мм	D=70
Ширина кольца подшипника, мм	B=35
Радиус скругления кольца подшипника, мм	r=3,5
Осевая нагрузка на опору	Отсутствует

Посадку внутреннего циркуляционно нагруженного кольца подшипника класса точности 5 принимаем по табл. 10 ГОСТ 3325-85* - 70L5/m6. Посадка местно нагруженного наружного кольца класса точности 5 в корпус – 150Js7/l5 (табл. 10 ГОСТ 3325-85*)

Класс допуска вала под внутренне кольцо - 70m6. Класс допуска отверстия в корпусе – 150Js7. Определяем числовые значения отклонений для этих классов допусков вала и отверстия в корпусе согласно ГОСТ 25347-2013:

отклонения вала 70m6 es = +30 мкм;

ei = + 11 мкм;

отклонения отверстия в корпусе 150Js7 ES = +20 мкм;

EI = - 20 мкм.

Числовые значения отклонений для классов допусков внутреннего кольца подшипника 70L5 и наружного кольца 150l5 определяем по ГОСТ 520-2002, ГОСТ Р 52859-2007:

- отклонения среднего диаметра отверстия внутреннего кольца в единичной плоскости - 70L5 ES = 0;

EI = -9 мкм;

- отклонения среднего диаметра наружного кольца подшипника в единичной плоскости - 150l5 es = 0;

ei = - 11мкм.

На рисунке 2.1 приведен пример обозначений посадок подшипников качения на сборочных чертежах и классов допусков сопрягаемых деталей.

Рис. 2.1 - Обозначение посадок подшипника качения и классов допусков сопрягаемых деталей

По найденным значениям отклонений сопрягаемых деталей строим схему расположения интервалов допусков внутреннего кольца подшипника с валом (рисунок 2.2) и проводим анализ этой посадки (таблица 2.2).

Таблица 2.2 - Анализ посадки 70L5/m6

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение класса допуска	70L5	70m6
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES = 0 EI = - 9	es = + 30 ei = + 11
Верхний предельный размер, мм Нижний предельный размер, мм	Dmax = 70,000 Dmin = 69,991	dmax = 70,030 dmin = 70,011
Допуск размера, мм	TD = Dmax - Dmin = 0,009	Td = dmax - dmin =0,019
Наибольший натяг, мм Наименьший натяг, мм	Nmax = dmax – Dmin = 0,039 Nmin = dmin – Dmax = 0,011
Диапазон посадки, мм	TN = TD + Td = Nmax - Nmin = 0,028

+0,030

+0,011

0,011

0,039

70L5

70m6

-0,009

70

Рис. 2.2 - Схема расположения интервалов допусков посадки 70L5/m6 в системе отверстия

По найденным значениям отклонений сопрягаемых деталей строим схему расположения интервалов допусков наружного кольца подшипника и корпуса (рисунок 2.3). Проводим анализ этой посадки (таблица 2.3).

Таблица 2.3 - Анализ посадки 150Js7/l5

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение класса допуска	150Js7	150l5
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES = + 20 EI = - 20	es = 0 ei = - 11
Верхний предельный размер, мм Нижний предельный размер, мм	Dmax = 150,020 Dmin = 149,980	dmax = 150,000 dmin = 149,989
Допуск размера, мм	TD = Dmax - Dmin = 0,025	Td = dmax - dmin =0,013
Наибольший натяг, мм Наибольший зазор, мм	Nmax = dmax – Dmin = 0,020 Smax = Dmax – dmin = 0,031
Диапазон посадки, мм	TNS = TD + Td = Nmax + Smax = 0,051

0,031

0,020

+0,020

150Js7

150l5

-0,020

-0,011

80

Рис. 2.3 - Схема расположения интервалов допусков посадки150Js7/l5 в системе вала