- •Технологический раздел
- •Характеристики ваз 2170
- •Устройство, назначение и принцип действия кривошипно-шатунного механизма ваз 2170
- •Организация технологического процесса технического обслуживания и диагностирования и ремонта
- •Техническое обслуживание и ремонт кривошипно-шатунного механизма
- •Расчетная часть
- •2.1 Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта
- •2.2. Корректирование нормативов периодичности то по условиям эксплуатации
- •2.3. Корректирование нормативов периодичности то и пробега до кр по кратности к среднесуточному пробегу
- •2.4. Корректирование трудоемкости то и тр
- •2.5. Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте и их корректирование
- •2.13. Распределение годовой трудоемкости по зонам тр и ремонтным участкам
- •2.17. Расчет числа производственных рабочих в атп
- •2.18. Расчет числа постов участка
- •2.19 Выбор технологического оборудования
- •2.20 Организация производства участка кшм
- •Экономический раздел
- •Расчет численности работающих на участке
- •3.2. Расчет фонда заработной платы
- •Расчет стоимости основных производственных фондов
- •3.5. Расчет стоимости материалов
- •3.6. Калькуляция выполненных работ
- •3.7. Технико-экономические показатели участка
- •Аналитический раздел
- •4.1. Характеристика организации и объектов анализа
- •4.2 Организационная часть
- •4.3. Выявление проблем работы участка и разработка предложений по их устранению.
- •Охрана труда на предприятии по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта
- •Санитарно-гигиенические факторы условий труда на проектируемом участке
2.13. Распределение годовой трудоемкости по зонам тр и ремонтным участкам
Для определения годовых объемов работ следует составить таблицы распределения трудоемкости ТР, используя соответствующие таблицы из вторых (нормативных) частей «Положения» по таблице 4,7.
Таблица 5 – Распределение трудоемкости технического обслуживания по видам работ, выполняемых при ЕО, ТО-1 и, ТО-2, %
Вид работ |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
||||
% |
|
% |
|
% |
|
||
Уборочно-моечные: Уборочные Моечные |
80 20 |
6279,92 1569,98 |
|
|
|
|
|
Общие контрольно-диагностические |
- |
- |
6,5 |
23,5 |
21,7 |
280,30 |
|
Крепежные |
- |
- |
10,3 |
37,3 |
16,5 |
213,13 |
|
Регулировочные |
- |
- |
13,1 |
47,4 |
26,7 |
344,88 |
|
Смазочные, заправочные и очистительные |
- |
- |
28,4 |
102,7 |
25,5 |
329,38 |
|
Электротехнические |
- |
- |
17,3 |
62,6 |
4,9 |
63,29 |
|
Шинные (шиномонтажные и шиноремонтные) |
- |
- |
24,4 |
88,3 |
4,7 |
60,71 |
|
ИТОГО: |
100 |
7 849,9 |
100 |
361,8 |
100 |
1 291,7 |
Таблица 6 – Распределение трудоемкости ТО-1 и ТО-2 по агрегатам, узлам и системам
Наименование агрегатов, узлов, систем и видов работ |
ТО-1 |
ТО-2 |
||
|
% |
|
% |
|
Двигатель, включая систему охлаждения, |
5,9 |
21,35 |
11,2 |
144,67 |
Сцепление |
1,3 |
4,70 |
0,6 |
7,75 |
Коробка передач |
1,6 |
5,79 |
2,0 |
25,83 |
Карданная передача |
1,4 |
5,07 |
1,6 |
20,67 |
Задний мост |
2,6 |
9,41 |
3,0 |
38,75 |
Передняя ось и рулевое управление |
10,0 |
36,18 |
7,3 |
94,29 |
Тормозная система |
13,5 |
48,84 |
15,3 |
197,63 |
Ходовая часть |
26,0 |
94,07 |
18,8 |
242,84 |
Кабина, платформа и оперение |
- |
|
5,5 |
71,04 |
Система питания |
5,5 |
19,90 |
6,3 |
81,38 |
Электрооборудование и приборы |
12,6 |
45,59 |
10,1 |
130,46 |
Итого по агрегатам, узлам и системам |
80,4 |
290,89 |
81,7 |
1 055,32 |
Общий осмотр |
5,2 |
33,12 |
1,5 |
19,38 |
Смазочные и очистительные операции |
14,4 |
91,7 |
16,8 |
217,01 |
ИТОГО: |
100 |
361,8 |
100 |
1291,7 |
Таблица 7 – Распределение трудоемкости ТР по видам работ
Вид работ текущего ремонта |
% |
|
Контрольно-диагностические |
2,1 |
239,32 |
Крепежные |
1,9 |
216,52 |
Регулировочные |
1,2 |
136,75 |
Разборочно-сборочные |
36,5 |
4 159,54 |
ИТОГО постовые работы: |
41,7 |
4 752,13 |
Агрегатные |
19,5 |
2 222,22 |
Электротехнические |
5,2 |
592,59 |
Работы по ремонту аппаратуры системы питания |
4 |
455,84 |
Шиноремонтные (вулканизационные) |
3,7 |
421,65 |
Медницкие |
1,9 |
216,52 |
Жестяницкие |
0,9 |
102,56 |
Сварочные |
4,5 |
512,82 |
Кузнечно-рессорные |
9,9 |
1 128,20 |
Слесарно-механические |
5,6 |
638,18 |
Арматурные |
1,8 |
205,13 |
Малярные |
1,3 |
148,15 |
ИТОГО участковые работы: |
58,3 |
6 643,87 |
ВСЕГО: |
100 |
11 396 |
Таблица 8 – Примерное распределение трудоемкости текущего ремонта по агрегатам, узлам и системам
Наименование агрегатов, узлов и систем |
% |
|
Двигатель, включая систему охлаждения и смазки |
36,5 |
4 159,54 |
Система питания двигателя |
2,9 |
330,48 |
Система выпуска газов |
0,9 |
102,56 |
Сцепление |
5,7 |
649,57 |
Коробка передач |
6,1 |
695,16 |
Карданная передача |
3,2 |
364,67 |
Задний мост |
5,4 |
615,38 |
Рама |
1,0 |
113,96 |
Наименование агрегатов, узлов и систем |
% |
|
Рулевое управление и передняя ось |
3,0 |
341,88 |
Колеса и ступицы |
1,8 |
205,13 |
Ходовая часть |
8,3 |
945,87 |
Тормоза |
10,9 |
1 242,16 |
Электрооборудование |
8,6 |
980,06 |
Приборы |
1,1 |
125,36 |
Кабина, оперение |
2,5 |
284,90 |
Платформа |
2,1 |
239,32 |
ИТОГО: |
100 |
11 396 |
2.14. Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО
чел/ч
2.15. Годовая трудоемкость постовых работ текущего ремонта
чел/ч
2.16. Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав
= + чел/ч