4.1.3 Анализ оборудования на участке

Оборудование мастерской по ТО

В мастерской имеется двухстоечный подъемник, яма в который установлен подъёмник для вывешивания колес у грузовых автомобилей и автобусов, необходимый производственный инструмент, станок для монтажа-демонтажа шин, балансировочный станок и устройство для проверки фар.

Большая часть оборудования имеет большой срок эксплуатации, поскольку мастерская не ведет коммерческой деятельности, поставка нового оборудования напрямую зависти от выделения на него средств из областного бюджета министерства здравоохранения. Как показывает практика, бюджеты на модернизацию имеющегося оборудования, выделяются крайне редко, и естественно их не хватает.

4.2 Организационная часть

4.2.1 Методы организации и управления производством

В подразделении имеются планы по техническом обслуживанию подвижного состава, составляются они индивидуально под каждую марку автомобиля главным механиком.

Задача мастера участка следить, чтобы необходимые работы профилактического характера выполнялись точно в срок.

Для легковых и грузовых автомобилей план составляется по километражу исходя из рекомендаций завода изготовителя, и применяются понижающие коэффициенты нашего региона.

Для техники специального назначения, план составляется по отработанным моточасам.

Техническое обслуживание -  мероприятия профилактического характера, проводимые систематически, принудительно через установленные периоды, включающие определённый комплекс работ, для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии.

Основные мероприятия, которые проводились при техническом обслуживании:

• Проверка аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой, считывается показания прибора без нагрузки, с нагрузкой и плотность батареи. Основной источник питания обязательно проходит проверку, так как необходимо знать его состояние;

• Проверка температуры замерзания охлаждающей жидкости, измерением плотности антифриза Рефрактометром;

• Проверка тормозной жидкости на гигроскопичность тестером, тормозная жидкость имеет свойство со временем впитывать влагу, когда ее становиться слишком много, тормозная система перестает работать в надлежаще режиме;

• Проверка работы системы кондиционирования термометром;

• Проверка уровней технических жидкостей;

• Проверка в двс свечей зажигания и при необходимости заменить;

• Замена фильтра салона;

• Замена воздушного фильтра двигателя;

• Замена масла в двигателе;

• Замена масла в узлах трансмиссии (мкпп, акпп, мосты, раздаточная коробка, редуктора);

• Смазывание замков и петель;

• Смазывание крестовин карданного шарнира (задне- и полно приводные автомобили с шприцуемым узлом), смазывание шаровых опор (при наличие штуцера);

• Поиск подтеков технических жидкостей, неисправных узлов ходовой части;

4.2.2 Режим труда и отдыха сотрудников участка

На исследуемом участке имеется 3 группы сотрудников

1. Специалисты по ремонту

2. Водители

3. Разнорабочие

Специалисты по ремонту работают нормированную 40-часовую рабочею неделю по 9 часов в день без переработок с 9 до 18 включая 1 час на обед, в которое сотрудник может покинуть рабочее место, обеденное время должностными инструкции не закреплено и остается на усмотрения сотрудника.

Водители, рабочее время водителей состоит из следующих периодов:

а) время управления автомобилем;

б) время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем

в) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию.

г) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию (предрейсового) и после возвращения с линии (послерейсового).

Разнорабочие выходят на работу с 8.30 и соответственно уходят раньше специалистов по ремонту, это нужно для того что бы разнорабочий, мог выполнить работы по уборке прилегающей территории, а также моечные работы автомобилям, которым необходим ремонт. В течении дня разнорабочие занимаются разгрузкой-погрузкой оборудования и ГСМ, а также выполняют мелкие поручения водителей, например, перегнать автотранспортное средство от КПП до мастерской (при наличии В/У соответствующей категории)