6 Формування проекту організації будівництва

Основним призначенням складання проекту організації будівництва є: визначення відповідної послідовності виконання робіт, встановлення оптимального терміну будівництва, тривалості підготовчого та здавального періодів, видів основних будівельно-монтажних робіт, термінів постачання будівельних матеріалів, конструкцій, технічного обладнання. В проекті встановлюють порядок розгортання будівництва, місцезнаходження матеріальних та ланкозбиральних баз. У відповідності до організації встановлюють схему адміністративного розподілу будівництва лінії.

Одночасно з проектуванням організації будівництва ведуть проектування залізниці, тому організаційні рішення впливають на вибір напрямку траси, визначення конструкцій будівель та споруд, земляного полотна, використання тих чи інших матеріалів.

6.1 Вихідні дані

У даному проекті вихідними даними є: завдання на розробку проекту, технічні рішення із інших його розділів, дані про потужність загально будівельних та спеціалізованих будівельних організацій, наявність виробничої бази та можливість її використання й розвитку, даніі польової розвідки, топографічні матеріали проекту та ін.

Вихідні дані для даного курсового проекту:

• поздовжній профіль з визначеними об’ємами земляних робіт L=23,5км,

• термін будівництва складає 25 місяців,

• шар щебеню – 20см, піщана подушка – 30см,

• вид тяги – тепловозна,

• епюра шпал – 1840шп/км, шпали – залізобетонні,

• ширина основної площадки земляного полотна – 7,6м,

• район проектування – Харківська область.

6.3 Календарний графік будівництва

Роботи підготовчого періоду виконують з 1 лютого до березня – для І-го перегону, з 15 червня до 15 липня – для ІІ-го перегону, з 1 лютого наступного року до березня – для ІІІ-го. В цей період забезпечується 30% будівельного диспетчерського зв’язку. В даному проекті виконується будівництво повітряної лінії зв’язку. Трасу на необхідну ширину очищують від насаджень, влаштовують наскрізний проїзд для автомобілів та проїзд до місця установки опор, зносять будівлі, які заважають будівництву.

Закріплення та здача під монтаж будівель зв’язку відносять також до цих робіт. Опори транспортують автомобілем або трактором з причепом. Вивантаження і установку опор виконують кранами. Котловани для фундаменту опор риють механізованим способом. Підйом проводів на опори виконується телескопічною вишкою.

З 1 лютого протягом 12 місяців проходить відсипання земляного полотна. Протягом цього часу також проходить будівництво водопропускних споруд, труби укладаються поточним способом, мости – послідовним.

З 15 червня по 15 серпня виконуються роботи по укладанню рейко-шпальної решітки для першої ділянки, з 15 грудня по 15 лютого – для другої та з 1 липня по 15 серпня – для третьої ділянки. Через 2 місяці після укладання РШР починають баластування колії на перший шар (пісок), після цього баластують на другий та третій шари (щебінь). Після даних робіт починають виправку колії, яка закінчується до початку заключного періоду. Улаштування СЦБ можна виконувати від початку баластування першого шару до заключного періоду.

Після підготовчого періоду починають будівництво технічних будівель на станціях. Розрахунок робочої сили приведений у таблиці 1.

Таблиця 1

№	Назва роботи	Термін, дні	Трудомісткість		Кількість робітників
			норма	на ділянку
1	Підготовка території будівництва	22	320	8128	369
2	Диспетчерський зв'язок	22	72	4979	226
3	Штучні споруди	150	440	30426	203
4	Земляне полотно	290	2640	182556	630
5	Верхня будова колії	356	690	47610	134
6	Мережа зв’язку	290	168	11617	40
7	Службові будівлі	498	510	35267	71
8	СЦБ	350	630	43565	124
9	Електрифікація	320	750	51862	162
10	Заключний період	22			300

Таблиця 2

Назва ділянки	вимірник	Довжина ділянки, км		Вид баласту
				пісок		щебінь
				на 1 км	всього	на 1 км	всього
1	2	3		4	5	6	7
ст.А Головна колія Станційні колії Стрілочні переводи Заповнення міжколійя	км км компл. км	3,6 2,2 4 2		1103 958 - -	3970,8 2107,6 - -	2053 1644 100 500	7390,8 3616,8 400 1000
					6078,4		12407,6
Перегін І (ст.А – Р1) Головна колія прямі криві: R>=1200 R<1200	км км км км	21 13,449 5,479 2,072		- 1103 1130 1148	- 14834,2 6191,3 2378,7	- 2053 2212 2328	- 27611 12119,5 4823,6
					23404,2		44554,1
Роз’їзд 1 Головні колії Станційні колії Стрілочні переводи Заповнення міжколійя	км км компл. км	1,5 1,1 2 0,9		1103 958 - -	1654,5 1053,8 - -	2053 1644 50 250	3079,5 1808,4 100 225
					2708,3		5212,9
1	2		3	4	5	6	7
Перегін ІІ (Р1 – Р2) Головна колія прямі криві: R>=1200 R<1200	км км км км		23,1 14,794 6,027 2,279	- 1103 1130 1148	- 16317,8 6810,5 2616,3	- 2053 2212 2328	- 30372,1 13331,7 5305
					25744,6		49008,8
Роз’їзд 2 Головна колія Станційні колії Стрілочні переводи Заповнення міжколійя	км км компл. км		1,5 1,1 2 0,9	1103 958 - -	1654,5 1053,8 - -	2053 1644 100 500	3079,5 1808,4 100 225
					2708,3		5212,9
Перегін ІІІ (Р1–ст.Б) Головна колія прямі криві: R>=1200 R<1200	км км км км		22,05 14,121 5,753 2,176	- 1103 1130 1148	- 15575,9 6500,9 2498	- 2053 2212 2328	- 28990 12725,7 5065,7
					24574,8		46781,3
ст.А Головна колія Станційні колії Стрілочні переводи Заповнення міжколійя	км км компл. км		3,6 2,2 4 2	1103 958 - -	3970,8 2107,6 - -	2053 1644 100 500	7390,8 3616,8 400 1000
					6078,4		12407,6
Разом					91297		175585,2