49.Связевая схема стального каркаса многоэтажного здания. Конструирование узлов сопряжения ригелей с колоннами.

В связевом каркасе основные несущие конструкции  образуются системой колонн, горизонтальных дисков —  перекрытий и вертикальных сборных элементов — пилонов. Роли перекрытий в системе несущих конструкций связевого каркаса значительно возрастает, т.к. помимо  основной работы на вертикальные нагрузки перекрытия  воспринимают действующие на здание горизонтальные силы и  передают их пилонам. При больших расстояниях между  пилонами или между крайними пилонами и торцами здания усилия в плоскости перекрытий могут быть довольно  большими. Кроме восприятия внешних горизонтальных  нагрузок, перекрытия воспринимают усилия, возникающие при погрешностях в монтаже колонн, изменениях  температуры конструкций, а также перераспределяют усилия  между пилонами в зонах изменения их схемы или  соотношения жесткостей, участвуют в совместной работе надземной части здания с фундаментами. Колонны зданий со связевым каркасом воспринимают вертикальные нагрузки от опирающихся на них участков перекрытий. Их участие в общей работе здания на горизонтальные нагрузки очень мало и в расчете не учитывается. Характерная особенность связевого каркаса — узлы соединения ригелей с колоннами. С точки зрения  статической схемы эти узлы могли бы быть шарнирными, но устройство полностью шарнирных соединений в сочетании с необходимостью передачи в узлах растягивающих  усилий, которые возникают при работе ригелей в составе  дисков перекрытий, связано с некоторыми конструктивными трудностями. Кроме того, придание узлам некоторой  жесткости облегчает обеспечение устойчивости элементов  каркаса при монтаже.

50. Рамная схема стального каркаса многоэтажного здания. Конструирование узлов сопряжения ригелей с колоннами.

Рамный каркас многоэтажного здания может быть выполнен в монолитном и сборном железобетоне или в стальных конструкциях, которые в целях противопожарной безопасности объекта должны быть обетонированы. Рамный несущий каркас очень трудоемок и требует повышенного расхода стали, а потому применяется редко, только при строительстве зданий, в которых не допускается установки поперечных и продольных перегородок или связей между колоннами на протяжении более 48—54 м по всей высоте здания. Кроме того, рамная схема применяется при строительстве зданий повышенной этажности в тяжелых сейсмических условиях. Для увеличения горизонтальной жесткости в связевых пролетах путем заполнения их бетоном создают диафрагмы жесткости или устраивают коробчатое железобетонное ядро, используемое одновременно в качестве вертикальной коммуникационной шахты.