
- •2. Сварные и заклепочные соединения. Области применения.
- •3. Шпоночные и шлицевые соединения. Методики расчёта.
- •4. Фрикционные передачи. Их разновидности. Понятие о передаточном числе.
- •5. Зубчатые передачи. Их классификация. Понятие о передаточном числе.
- •6.Цепные передачи. Классификация. Область применения. Понятие о передаточном числе.
- •7. Редукторы. Их классификация и принципиальные схемы. Понятие о передаточном числе зубчатых редукторов.
- •8. Подшипники и подпятники. Их классификация и назначение.
- •9. Муфты. Классификация и назначение.
- •10. Силовое оборудование строительных и дорожных машин. Его классификация. Наименование основных параметров.
- •11. Принципиальная схема пневматического управления строительными и дорожными машинами. Достоинства и недостатки.
- •12. Принципиальная схема объемного гидропривода. Достоинства и недостатки гидропривода.
- •13. Насосы и моторы объемного гидропривода. Классификация и принцип работы. Возможная их обратимость.
- •14. Ходовое оборудование строительно-дорожных машин. Основы тягового расчета (на примере бульдозера или скрепера).
- •15. Автомобили, как базовые машины навесного оборудования. Примеры агрегатирования с навесным оборудованием.
- •16.Тракторы. Классификация. Примеры агрегатирования.
- •17. Классификация подъемно-транспортных машин. Наименование их основных параметров.
- •18. Домкраты. Их классификация и область применения.
- •19. Схемы полиспастов. Понятие о кратности. Определение усилия в канате, навиваемом на барабан лебёдки.
- •20. Основные схемы колодочных электромагнитных тормозов строительных кранов.
- •21. Самоходные стреловые краны. Назначение. Основные части и механизмы.
- •22. Мостовые краны. Назначение. Основные части и механизмы.
- •23. Козловые краны. Назначение. Основные части и механизмы.
- •24. Определение производительности строительных кранов.
- •25.Бульдозеры. Назначение. Классификация. Конструктивные схемы. Основы тягового расчета.
- •26. Бульдозеры. Схемы устройства и примечания. Определение производительности.
- •27.Определение производительности бульдозера при разработке и применении грунта и на планировочных работах.
- •28.Скреперы. Классификация. Области применения. Основы тягового расчета.
- •29.Схема самоходного скрепера. Разгрузка ковша.
- •30.Определение производительности скрепера. Пути повышения их производительности. Техническая производительность скрепера (в м3/ч):
- •31.Прицепные и самоходные скреперы с принудительной разгрузкой. Их основные параметры. Область применения.
- •32.Одноковшовые экскаваторы. Классификация. Принципиальные схемы, определение производительности.
- •33.Сменное оборудование универсальных экскаваторов. Назначение и их область применения.
- •34.Автогрейдеры. Назначение. Классификация. Принципиальная схема. Колесные формулы.
- •35.Колесные схемы автогрейдеров. Основные виды работ. Определение производительности.
- •36.Бетоносмесители. Классификация.
- •37.Принципиальная схема устройства бетоносмесителей гравитационного перемешивания. Определение производительности. Геометрический и полезный объем барабана.
- •38.Принципиальная схема устройства бетоносмесителей принудительного перемешивания. Определение производительности.
- •39.Автобетоносмесители. Классификация. Назначение. Особенности заправки компонентами цементобетонной смеси.
- •40.Принцип работы бетоносмесителей непрерывного действия.
- •41.Бетоносмесительные установки. Классификация. Компонентные схемы. Производительность.
- •42.Машины для транспортирования сыпучих кусковых и штучных материалов. Разновидности конвейеров. Производительность.
- •43.Установки для приготовления асфальтобетонной смеси. Классификация. Принцип работы.
- •44.Оборудование асфальтобетонных установок. Сушильные и смесительные агрегаты. Классификация.
- •45. Оборудование асфальтобетонных установок. Битумохранилища. Битумные котлы.
- •46.Машины для уплотнения грунтов. Классификация. Принцип действия.
- •47.Вибрационные и трамбующие машины для уплотнения грунтов. Принцип действия. Классификация.
- •48.Асфальтоукладчики. Классификация. Основные рабочие органы асфальтоукладчики.
- •49.Катки для уплотнения асфальтобетонных покрытий.
- •52.Комплект машин для скоростного строительства дорожных и аэродромных покрытий. Состав комплекта. Особенности организаций комплекта. Принцип управления машинами комплекта.
- •55. Методы дробления. Машины для дробления каменных материалов. Классификация.
- •56.Щековые дробилки. Классификация. Принцип работы. Производительность. Схемы устройства.
- •57.Конусные дробилки. Классификация. Принцип работы. Производительность. Схемы устройства.
- •58.Валовые камнедробилки. Классификация. Принцип работы. Производительность. Схемы устройства.
- •59.Сособы изменения крупности дробления материалов в камнедробилках. График гранулометрического состава дробленого продукта.
- •60.Грохоты. Классификация. Схемы работы.
- •64.Машины для летнего содержания дорожных покрытий. Классификация и принцип действия.
- •69.Основные группы машин для производства подготовительно земляных работ. Области применения.
- •70.Принцип построения системы планово-предупредительного обслуживания и ремонта дорожно-строительных машин.
- •71.Тенденции развития отечественного строительно-дорожного машиностроения:
37.Принципиальная схема устройства бетоносмесителей гравитационного перемешивания. Определение производительности. Геометрический и полезный объем барабана.
Бетоносмесители периодического действия гравитационного типа выпускаются с барабанами, обеспечивающими выдачу готового замеса объемом 65, 100, 165, 330, 380 и 1600 л. Бетоносмесители с объемом готового замеса 65 и 165 л изготовляют передвижными с опрокидными грушевидными барабанами, остальные — стационарными с двухконусными наклоняющимися барабанами.
Производительность смесительных машин периодического действия:
П = Vnk/1000, (в м3/ч)
где V — полезный объем смесительного барабана, л; k — коэффициент, характеризующий выход смеси, для бетонных смесей k = 0,6 ... 0,7 и для растворов k = = 0,85 ... 0,95; п — число замесов за 1 ч работы, п = З600/Тц (Тц — продолжительность цикла, Тц =tx+t1+t2 ta , здесь tx — время на загрузку, при загрузке из дозаторов tt =10 ... 15 с и при загрузке ковшом скипового подъемника tx =15 ... 30 с; t2 — время, затрачиваемое на перемешивание, t2= 60 ... 150 с; ta— время, затрачиваемое на разгрузку, при разгрузке опрокидного или наклоняющегося барабана ta =15 ... 30 с и при разгрузке барабана с вводным разгрузочным лотком ta =30 ... 60 с). Геометрический объем смесительного барабана превышает полезный объем в 2,5 ... 3 раза.
38.Принципиальная схема устройства бетоносмесителей принудительного перемешивания. Определение производительности.
Бетоносмесители принудительного перемешивания делятся на противоточные, где вращение чаши и смесительных лопастей происходит в противоположных направлениях, а также на роторные и планетарно-роторные, где смесительная чаша неподвижна. Применение в производстве железобетонных изделий жестких бетонных смесей, приготавливаемых в машинах с принудительным перемешиванием, сокращает"продолжительность перемешивания в 1,5 ... 2 раза, дает от 15 до 30 % экономии цемента, ускоряет процесс твердения и повышает прочность изделий. У роторных смесителей (рис. 178, а) перемешивание происходит в чаше /, в центре которой помещен стакан 2 так, что образуется кольцевое смесительное пространство. К вращающемуся ротору на разном удалении от оси вращения прикреплены смесительные лопасти. При вращении ротора лопасти создают продольные и поперечные потоки смешиваемой массы, в результате чего происходит интенсивное перемешивание. При движении лопасти прорабатывают весь объем смеси и во время выгрузки полностью очищают внутреннюю поверхность чаши. Смесительные лопастные валы приводятся во вращение от мотор-редукторов, устанавливаемых вертикально. В планетарно-роторном смесителе (рис. 178, б) вращение от электродвигателя 4 через редуктор 5 передается вертикальному валу 7, на котором свободно установлена траверса 8 с планетарным редук- ] тором, передающие вращение лопастным смесительным валам 6.
39.Автобетоносмесители. Классификация. Назначение. Особенности заправки компонентами цементобетонной смеси.
Особое место занимают получившие в последнее время большое распространение автобетоносмесители. Они приготовляют бетон непосредственно на месте его укладки. Монтируют смеситель или непосредственно на шасси автомобиля или на полуприцепной платформе в зависимости от объема замеса. Автобетоносмесители загружаются на бетонном заводе отдозиро-ванными сухими составляющими и водой, которые превращаются в бетонную смесь по пути следования машин к месту укладки. Они могут быть использованы и для перевозки готовых бетонных смесей. Изготовляют автобетоносмесители с объемом готового замеса до 10 м3. Значительным недостатком автобетоносмесителей является то, что смесительные барабаны требуют промывки после каждого замеса во избежание схватывания прилипшего к стенкам барабана бетона, что требует дополнительных затрат воды и времени.