- •Автомобильные эксплуатационные материалы Учебное пособие
- •Часть 2
- •Специальные жидкости и неметаллические материалы Набережные Челны
- •Специальные жидкости
- •Охлаждающие жидкости
- •Эксплуатационные требования к охлаждающим жидкостям
- •Вода как охлаждающая жидкость
- •Низкозамерзающие охлаждающие жидкости
- •Добавки к охлаждающим жидкостям
- •Тормозные жидкости Общая характеристика
- •Эксплуатационные свойства тормозных жидкостей
- •Классификация тормозных жидкостей
- •Ассортимент тормозных жидкостей
- •Рекомендации по применению тормозных жидкостей
- •Амортизаторные жидкости Общая характеристика
- •Эксплуатационные свойства амортизаторных жидкостей
- •Ассортимент товарных амортизаторных жидкостей
- •Пусковые жидкости Общая характеристика и состав пусковых жидкостей
- •Марки пусковых жидкостей
- •Электролит для свинцовых аккумуляторных батарей Общая характеристика
- •Эксплуатационные требования к электролитам
- •Приготовление электролита
- •Гидравлические масла Требования к свойствам
- •Классификация и маркировка гидравлических масел
- •Конструкционно-ремонтные материалы Резиновые материалы Свойства резины
- •Состав резины
- •Пластмассы Технико-экономическая эффективность применения пластмасс
- •Состав и свойства пластмасс
- •Способы производства изделий из пластмасс.
- •Применение пластмасс в автомобильном транспорте.
- •Клеи и герметики Общая характеристика клеящих материалов
- •Классификация и состав клеящих материалов
- •Применение клеев и герметиков при производстве и ремонте автомобилей
- •Лакокрасочные материалы Требования к лакокрасочным материалам
- •Свойства лакокрасочных материалов
- •Компоненты лакокрасочных материалов
- •Классификация лакокрасочных материалов
- •Старение лакокрасочных покрытий
- •Полирующие составы для ухода за лакокрасочными покрытиями
- •Материалы для отделки интерьера, для защиты от коррозии, средства ухода за автомобилем Интерьерные отделочные материалы
- •Средства защиты автомобиля от коррозии
- •Средства по уходу за автомобилем
- •Моющие средства
- •Чистящие средства
- •Промывочные жидкости
- •Жидкости для омывателей стёкол автомобилей
- •Литература
Лакокрасочные материалы Требования к лакокрасочным материалам
Лакокрасочные материалы (ЛКМ), применяемые при производстве и ремонте автомобилей, должны выполнять две функции: защиту автомобиля от коррозии и придание ему эстетичного внешнего вида. Окрашивается кузов легкового и кабина грузового автомобиля (изнутри и снаружи), двигатель, шасси, другие части и детали, включая изделия из пластмасс.
В соответствии с назначением лакокрасочные материалы и покрытия из них должны обладать следующими свойствами:
обладать хорошей адгезией к окрашиваемой поверхности;
обладать необходимой механической прочностью, твердостью и эластичностью;
проявлять устойчивость к действию воды, нефтепродуктов и их паров, отработавших газов, атмосферы, ультрафиолетового излучения;
обладать газо- и водонепроницаемостью;
сохранять свои качества при положительных температурах летом и отрицательных температурах зимой (обладать температурной стойкостью);
не вызывать коррозии окрашиваемых поверхностей и тормозить развитие имеющихся очагов коррозии;
обеспечивать необходимый цвет окрашиваемой поверхности при минимальной толщине красящего слоя, то есть иметь хорошую укрывистость;
быть в достаточной степени технологичными (простота приготовления и нанесения, температура и продолжительность высыхания, возможность ремонта при нарушении и т.д.), доступными и дешевыми;
длительное время сохранять свойства и внешний вид.
Таким комплексом свойств не обладают ни один материал, поэтому для обеспечения совокупности всех требований к лакокрасочному материалу в большинстве случаев используют многослойные покрытия, в котором каждый из слоев отвечает хотя бы нескольким из перечисленных требований.
Основными элементами многослойного лакокрасочного покрытия являются: слой грунта, слой шпатлевки и несколько слоев краски. Эти слои наносятся в определенной технологической последовательности.
Окрашиваемые поверхности должны быть предварительно подготовлены – с них удаляется грязь, пыль, окалина, продукты коррозии, нефтепродукты, а если окраска производится при ремонте, то и пришедшие в негодность старые покрытия. Металлические поверхности в производстве автомобилей, как правило, фосфатируются для образования коррозионноустойчивой поверхностной пленки.
На подготовленную поверхность наносится первый слой лакокрасочного покрытия – грунт (грунтовка). Основное его назначение – обеспечить высокую адгезию между металлом и последующими слоями покрытия. Грунт должен обладать также противокоррозионными свойствами. Может применяться в качестве самостоятельного защитного покрытия.
Шпатлевка служит для выравнивания окрашиваемой поверхности. Различают местный и общий шпатлевочные слои. Местный шпатлевочный слой устраняет крупные дефекты (вмятины, царапины, трещины и т.п.). После высыхания местного слоя наносят общий шпатлевочный слой с целью получения гладкого покрытия по всей окрашиваемой поверхности. Шпатлевка должна хорошо удерживаться на грунте и иметь высокую механическую прочность.
Обработанная шпатлевка покрывается несколькими слоями краски, которые должны образовывать сплошное покрытие и обеспечивать защиту окрашиваемых поверхностей от ударов, вибрации, воздействия воды, нефтепродуктов и т.д.
Окраска деталей двигателя, шасси, трансмиссий производится обычно в один слой по фосфатированной и обезжиренной поверхности.