Основные мероприятия по охране окружающей среды при работе с рэо

1. Проверка и настройка аппаратуры, являющейся источником элек­тромагнитных излучений, должна производиться при работе на экви­валент антенны и установке защитных устройств, придаваемых как к изделиям, так и к данному типу ЛА.

2. Работа на открытую антенну должна производиться в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации данного изделия, с соблюдением правил защиты личного состава от облучения и радиотех­нической маскировки.

3. Зоны местности на стоянках ЛА, где интенсивность электромагнит­ного излучения при проверке и настройке РЭО превышает предельно допустимые уровни, определяемые приказами, должны быть четко обозначены предупреждающими знаками (рис. 1).

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ

ИЗЛУЧЕНИЕ

рис. 1. Предупреждающий знак

За этими зонами необходимо установить постоянное на время работы наблюдение, чтобы исключить возможность пребывания в них людей.

4. Перед включением радиотехнических средств (РТС) на излучение в процессе подготовки ЛА, по направлению излучения

выставляются предупреждающие знаки на расстояниях, оговоренных в Инструкции по обеспеченно безопасности личного состава ВВС, работающего с источниками электромагнитного излучения (ЭМИ) диапазона частот 60 кГц- 300 1 Гц.

5. Перед подачей команды на исключение РТС в режим излучения убе­диться в отсутствии людей в опасных зонах. При необходимости про­дублировать (в течение всего времени работы РТС на излучение) ко­манду звуковым сигналом или световым табло.

Общие требования безопасности при эксплуатации бортовых энергосистем.

При работе с бортовыми энергосистемами необходимо:

- получив разрешение у техника ЛА на проведение работ и на включение источников электрической энергии (бортовых, аэродром­ных), исполнитель, по указанию техника ЛА, выставляет знак безо­пасности ОСТОРОЖНО! ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ с пояс­нительной табличкой САМОЛЕТ ПОД ТОКОМ. В тех случаях, когда на ЛА выполняются монтажные, демонтажные, регулировочные или регламентные работы выставляется знак безопасности с пояснитель­ной табличкой САМОЛЕТ ПОД ТОК НЕ ВКЛЮЧАТЬ;

- перед началом работ убедиться в чистоте рабочего места, в отсутст­вии посторонних предметов, в исправности потребных приборов и инструмента, в наличии защитного заземления, необходимых ограж­дений и сигнализации;

- перед осмотром в кабине убедиться в отсутствии посторонних предметов, что все выключатели, АЗС, АЗР выключены;

- убедиться в том, что пол рабочего места сухой и покрыт (при необ­ходимости) диэлектрическим ковриком;

- работать чистыми, сухими руками, в сухой обуви;

- работать, по возможности, одной рукой. Вторая рука не должна ка­саться (опираться и т.п.) корпуса (шасси), заземления и других пред­метов;

- по окончании работ и проверки исправности - обесточить бортовую энергосистему.

Запрещается:

- включать без надобности бортовую сеть под напряжение и уходить с рабочего места, оставив ее включенной;

- включать и выключать аэродромный источник электроэнергии и проверять оборудование при сливе или заправке топливных баков, при наличии паров керосина в кабине самолета;

- пользоваться неисправными или нeпредусмотренными иными (инструкци­ей по эксплуатации самолета) средствами контроля, определять нали­чие напряжения путем касания проводов друг о друга или на массу (проверка искрением);

- устранять неисправности в электроцепи при наличии в ней напря­жения (работать под током);

- изменять электрические схемы систем;

- применять (даже временно) предохранители по току выше установ­ленного по схеме или же самодельные проволочные перемычки;

- нарушать или изменять маркировку проводов;

- оставлять неизолированными свободные концы проводов и расстыкованных штепсельных разъемов;

- отсоединять (подсоединять) кабели, провода, жгуты, снимать кожу­хи и крышки с блоков, заменять предохранители, индикаторные или осветительные электронные лампы;

- производить пайку элементов схем с применением соляной кислоты или нашатыря;

- заменять горячую пайку элементов скруткой проводов;

- подключать незаземленную КПА к источнику питания.