- •1.Предмет, метод и содержание курса «Экономика транспорта»
- •2.Продукция транспорта, ее особенности
- •3.Транспорт как сфера материального производства. Роль тр-та в процессе общественного производства и в жизни общества.
- •4.Состав транспортной системы. Технико-экономическая хар-ка магистральных видов тр-та.
- •5.Методы и функции управления ждт
- •6.Организационная структура органов управления ждт.
- •7.Понятие инвестиций и капитальных вложений, их классификация.
- •8.Формы и источники образования инвестиций.
- •9.Методы оценки экономической эффективности инвестиций.
- •10. Показатели оценки инвестиционных проектов.
- •11.Понятие «чистого дисконтированного дохода»
- •12.Понятие «индекса доходности»
- •13.Понятие «внутренней нормы доходности»
- •14.Понятие «срока окупаемости»
- •15.Понятие о сметах и сметной стоимости строительства(ссс) объектов на ждт.
- •16.Состав и структура основных фондов на ждт
- •17.Виды стоимостной оценки основных средств.
- •18.Показатели использования основных фондов.
- •19.Износ основных фондов и амортизация
- •20.Экономическая сущность,состав и структура оборотных средств.
1.Предмет, метод и содержание курса «Экономика транспорта»
Экономика-это самохозяйство, т.е совокупность всех средств предметов вещей использ. Людьми в целях обеспечения условий жизни, удовлетворения потребностей.
Существует 3 подхода к формулированию предмета экономики:
-
Эк-ка изучает процесс создания и использования, материальных благ
-
Эк-ка изучает ту сферу общественных и индивидуальных действий, кот связаны с созданием и использованием материальных основ благосостояния
-
Эк-ка изучает деятельность, связанную с производством распределением обменом и потреблением товаров и услуг
Методы изучения курса
-
Методы диалектики, т.е исследование взаимодействия экономических явлений их возникновение развитие с учетом возможных противоречий и их решений.
-
Метод определения перехода кол-ва в качество и наоборот
-
Методы приема выбора правильных решений(экономика-матем. методы, методы оптимизации вариантов, методы обработки, статистич. информации)
-
Логические методы сочетания индукции и дедукции
Методы исследования
-
Макроэкономический анализ
-
Микроэкономический анализ
2.Продукция транспорта, ее особенности
Продукция транспорта - перевозка
Имеет ряд особенностей:
-
Не имеет вещественной формы
-
Продукцию транспорта нельзя накопить, создать запасы поэтому транспорт не может работать без резерва транспортных средств и пропускной способности
-
Форма ценообразования-тарифы на перевозки
-
На тр-те особый учет и измерение транспортной продукции в условно-натуральном выражении
-
Транспорту не принадлежит предмет его труда
-
Транспорт не создает и не добавляет ни чего вещественного к перевозимым товарам
-
Кругооборот средств на транспорте существенно отличается от кругооборота средств в других отраслях
3.Транспорт как сфера материального производства. Роль тр-та в процессе общественного производства и в жизни общества.
Производственные силы тр-та, как совокупность материальных веществ, элементов производства, является частью производственных сил общества.
3 признака материального производства
-
Орудие труда - транспортное средство
-
Предмет труда - грузы
-
Труд - рабочая сила
Значение тр-та
-
Общехозяйственное (удовлетворение потребностей)
-
Государственное
-
Оборотное
4.Состав транспортной системы. Технико-экономическая хар-ка магистральных видов тр-та.
Состав транспортной системы
Виды тр-та:
-
Магистральный ( жд водный трубопроводный автомоб. )
-
Промышленный (конвейеры подъемники )
-
Городской (автобусы такси трамваи метро)
Технико-экономическая характеристика:
-
Все виды тр-та работают в тесном взаимодействии
-
Место и роль отдельных видов тр-та в ЕТС зависит от ряда показателей:
-
Технико-экономические показатели(пропускная и провозная способность, скорость доставки груза, регулярность, безопасность движения)
-
Натурально-вещественные (трудоемкость, удельный расход топлива и электроэнергии, материалоемкость)
-
Стоимостные (себестоимость, потребные капитальные вложения, необходимые оборотные средства)
ЕТС-это динамическая система, при которой каждый вид тр-та действует в сфере наивыгоднейшего применения.