Аварии на транспорте

Сегодня любой вид транспорта представляет потенциальную опасность.

Основные причины аварий и катастроф на железнодорожном транспорте – неисправность пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.

Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Не исключаются размывы железнодорожных путей, обвалы, оползни, наводнения. При перевозке опасных грузов, таких как газы, легковоспламеняющиеся, ядовитые и РВ, возможны взрывы и пожары. Ликвидировать такие аварии очень сложно.

Одной из основных проблем современности стало обеспечение безопасности движения на автомобильном транспорте. За последние 5 лет в России в ДТП пострадало 1,2 млн человек, погибло 182 тыс., многие стали инвалидами. Примерно 75 % всех ДТП происходит из-за нарушения Правил дорожного движения. Причем треть ДТП – следствие плохой подготовки водителей (либо не имеют прав на управление, либо покупают водительское удостоверение). Наиболее опасным видом нарушения по-прежнему остается превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Особенность ДТП состоит в том, что 80 % раненных погибает в первые 3 часа. Кровопотеря в течение первого часа бывает так велика, что даже блестяще проведенная операция оказывается бесполезной. Здесь важна первая доврачебная помощь. Однако уровень медицинской подготовки работников ГИБДД низок, подготовка водителей и населения также недостаточна. Автоаптечки часто не доукомплектованы. Поэтому смертность от ДТП в 10–15 раз у нас выше, чем в мире, и, несмотря на принимаемые меры, не уменьшается.

Количество аварий и катастроф на воздушном транспорте. К тяжелым последствиям приводят разрушение отдельных конструкций самолета, отказ двигателей, нарушение работы систем управления, электропитания, связи, пилотирования, недостаток топлива, перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров.

Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей – капитанов, лоцманов, членов экипажа. Много аварий происходит из-за ошибок при проектировании и строительстве судов. Половина из них является следствием неумелой эксплуатации. Например, часты столкновения и опрокидывания судов, посадка на мель, взрывы и пожары на борту, неправильное расположение грузов и плохое их крепление. К работам по ликвидации последствий аварий, катастроф и спасению утопающих привлекаются все члены экипажа, при необходимости капитан может обратиться и к другим лицам, находящимся на судне. Руководит всеми работами капитан как начальник ГО. Основные задачи: спасение людей, терпящих бедствие, борьба за плавучесть корабля, ликвидация пожара, пробоин.

К работам по спасению судна привлекаются специальные суда – спасатели, буксиры, пожарные катера, экипажи других плавучих средств, специальные подразделения аварийных спасателей, судоподъемных и подъемно-технических работ.

37