1. Амортизация, выплата % за кредит, страхование

Суммарные отчисления по этим статьям могут определяться по упрощенной зависимости от стоимости самолета и времени его годового использования:

Аам =	2·Ссам	[долл./рейс.ч]
	Т·Нгод

где: С_сам – цена самолета [долл.],

Т – период окупаемости самолета (для авиакомпании) [лет],

Н_год – годовое использование [рейс.ч/год]:

Н_год= t_рейс · N_рейс· N_год

N_рейс – число рейсов самолета в сутки,

N_год – число суток использования самолета в году.

2. Расходы на экипаж

Расходы на экипаж определяются численностью летного экипажа, а также оплатой труда члена экипажа за рейсовый час:

А_эк=N_пил · Р_пил + N_б/пров · Р_б/пров [долл/рейс.ч]

где: N_пил – число членов экипажа пилотской кабины,

N_б/пров – число бортпроводников, определяемое из условия, что на одного бортпроводника должно приходиться не более 35 пассажирских мест,

Р_пил – заработная плата одного пилота за рейсовый час [долл/рейс.ч],

Р_б/пров – заработная плата одного бортпроводника за рейсовый час [долл/рейс.ч].

3. Навигационные и аэропортовые сборы

Эти сборы можно определять по зависимостям:

А_а/п = А_нав + А_пос + А_наз [долл./рейс.ч]

где: А_нав - сборы за навигационное обеспечение:

Анав=	Рнав. · L · G0/50
	Трейс

Р_нав. – коэффициент (0,5 - для БСМС, 0,2 - для ДМС),

G₀ – максимальный взлетный вес самолета [тс],

А_пос – сборы за посадку:

Апос =	7 · G0
	tрейс

А_наз – сборы за наземное обслуживание:

Аназ =	105 · Gкн
	tрейс

G_кн – вес коммерческой нагрузки [тс]:

G_кн= G_1пасс · N_пасс/1000

G_1пасс – вес пассажира с багажом [кгс].

4. Расходы на топливо

Эти затраты определяются весом топлива, расходуемого за рейс, и ценой топлива:

Атопл=	Стопл · Gт рейс
	tрейс

где: С_топл – стоимость 1т топлива [долл./тс],

G_т рейс – вес топлива на рейс (в этот вес не включается вес АНЗ топлива) [тс].