- •Оглавление
- •1. Ремонт ат.
- •2. Тр машины.
- •3. Ср машины.
- •4. Капитальный ремонт машины.
- •5. Регламентированный ремонт машины.
- •6. Текущий ремонт агрегатов.
- •7. Капитальный ремонт агрегатов.
- •8. Обезличенный метод ремонта ( привести пример).
- •9. Необезличенный метод ремонта ( привести пример)
- •10. Агрегатный метод ремонта
- •11. Поточный метод ремонта
- •12. Метод ремонта за счет предприятия
- •13. Назначение и состав отделения разборочно- сборочных работ взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •14. Назначение и состав отделения слесарно- механических работ взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •15. Назначение и состав отделения разборочно- сборочных работ и тр агрегатов взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •16. Доложите назначение и состав отделения тепловых работ взвода специальных работ ремроты ат
- •17. Доложите назначение и состав отделения работ по ремонту электрооборудования и приборов питания взвода специальных работ ремроты ат
- •18. Доложите назначение и состав отделения деревообделочных работ, обойных и малярных работ взвода специальных работ ремроты ат
- •19. Назначение и состав отделения регламентированных работ и технической диагностики ремроты ат.
- •20. Назначение и состав отделения мто ремроты ат.
- •21. Определение эвакуации ввт.
- •22. Характеристика лёгкого застревания машины
- •23. Характеристика среднего застревания машины.
- •24. Характеристика тяжолого застревания машины.
- •25. Характеристика сверхтяжелого застревания машины.
- •26. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины буксированием.
- •27. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины в полупогруженном состоянии.
- •28. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины в погруженном состоянии.
- •29. Нормы наработки до ремонта и списания ат и агрегатов.
- •Нормы наработки до капитального ремонта и списания машин интенсивного использования.
- •Нормы наработки (сроки службы) до списания пневматических шин.
- •Сроки службы, хранения и нормы наработки аккумуляторных батарей.
- •30. Коэффициенты корректирования норм наработки до списания и ремонта и порядок их применения.
- •31. Порядок организации ремонтных работ в подразделении, части.
- •32.Структрура ремонтных подразделений, войскового звена и их назначение.
- •33. Доложите назначение и организационно-штатную структуру ремроты ат из состава орвб
- •34. Доложите назначение и организационно-штатную структуру вто мсб
- •35. Доложите назначение, состав и возможности по ремонту парм-1
- •36. Доложите назначение, состав и возможности по ремонту парм-3
- •37. Доложите назначение и возможности оборудования мрс-ат
- •38. Доложите назначение и возможности оборудования мрм
- •39. Доложите назначение и возможности оборудования мто-ат
- •40. Доложите назначение и возможности оборудования мэсп-ат
- •41. Доложите назначение и возможности оборудования срз
- •42. Доложите назначение и возможности оборудования мир-ат
- •43. Доложите требования к району размещения парм
- •44. Доложите порядок развертывания парм на местности
- •45. Доложите порядок свёртывания парм на местности
- •46. Доложите виды работ при эвакуации ат и дайте их характеристику
- •47. Доложите характеристики транспортабельности ат
- •48. Доложите структуру эвакуационных подразделений войскового звена
- •49. Доложите порядок проведения работ при эвакуации машин
- •50. Доложите способы эвакуации машин и дайте их характеристику
- •51. Доложите способы восстановления сопряжений и дайте их краткую характеристику
- •52. Доложите способы восстановления деталей и дайте их краткую характеристику Способы восстановления деталей и их применение.
- •53. Доложите порядок определения потребности в ремонте
- •54. Доложите порядок подготовки и сдачи ат в ремонт
- •55. Доложите порядок получения техники из ремонта
- •56. Доложите порядок предъявления претензий при некачественном ремонте
35. Доложите назначение, состав и возможности по ремонту парм-1
ПАРМ – предназначен для выполнения ТР и СР автомобильной техники (ГМ) на готовых агрегатах и деталях в полевых условиях.
Мат. часть:
- мастерская ремонтно-слесарная (МРС-АТ)
- мастерская ремонтно-механическая (МРМ)
- сварочный агрегат 6120 на одноосном прицепе
- передвижная зарядная станция
- спец. автомобиль ЗИЛ-131 с тентом и кран-стрелой-двуногой
- ГАЗ-66 с оборудованием для ремонта многоосных автомобилей
При 10 часовом рабочем дне и средней трудоемкости:
на ТР – 20 чел/час – 6-7 автомобилей за день
на СР – 105 чел/час – 1 СР и 1 ТР за день
36. Доложите назначение, состав и возможности по ремонту парм-3
ПАРМ – предназначен для выполнения ТР и СР автомобильной техники (ГМ) на готовых агрегатах и деталях в полевых условиях.
Мат. часть:
- мастерская ремонтно-слесарная (МРС-АТ) – 4 шт.
- мастерская ремонтно-механическая (МРМ) – 2 шт.
- мастерская проверки и ремонта автомобильного электрооборудования и приборов питания (МЭСП-АТ)
- станция ремонтно-зарядная аккумуляторная (СРЗ-А)
- мастерская инструментально-раздаточная (МИР-АТ)
37. Доложите назначение и возможности оборудования мрс-ат
МРС-АТ предназначена для выполнения разборочно-сборочных работ, сварочных, слесарных, столярных работ и ремонта приборов
3 рабочих места:
- слесарь
- электрик
- специалист по ремонту топливной аппаратуры
оборудование:
основное: - кран-стрела
- 2 слесарных верстака
остальное:
- комплект спец. обработки ДК-4
- ручной гидравлический пресс
- две электро-сверлильные и одна электро-шлифовальная машины
- установка для ручной дуговой сварки
- зарядно-разрядное устройство
- универсальный прибор для проверки электрооборудования
- стенд для проверки форсунок
- краско-распылитель
- аптечка для ремонта шин
- портативный вулканизатор
- заправочный инвентарь
- набор инструментов автомеханика, столяр-обойщика, карбюраторщика, монтажника, жестянщика
38. Доложите назначение и возможности оборудования мрм
Ремонтно-механическая мастерская (МРМ) предназначена для выполнения механических и слесарных работ при ТР машин в полевых условиях.
Оборудование мастерской позволяет выполнять токарную обработку деталей, круглое, наружное и внутреннее шлифование деталей (наружное - до диаметра 100 мм, внутреннее - до 14 мм), фрезерование плоскостей размером 200 х100мм и шпоночных канавок на валах диаметром до 60мм, а также слесарно-подгоночную обработку деталей, сверление отверстий диаметром до 12мм и заточку инструмента.
Оборудование мастерской расположено в унифицированном кузове-фургоне, смонтированном на шасси ЗиЛ-131. В кузове оборудованы:
- два рабочих места слесаря;
- рабочее место токаря.
При развёртывании мастерской отделение разворачивает дополнительно следующие посты:
- пост жестяницких работ;
- пост медницких работ;
- пост вулканизаторских работ;
- пост электросварочных работ;
- пост кузнечных работ;
- пост заряда АКБ.
Мастерские оснащены генератором мощностью 12 кВт и палаткой 4,5х 4,5 м (в ней разворачиваются первые три поста).