- •Оглавление
- •1. Ремонт ат.
- •2. Тр машины.
- •3. Ср машины.
- •4. Капитальный ремонт машины.
- •5. Регламентированный ремонт машины.
- •6. Текущий ремонт агрегатов.
- •7. Капитальный ремонт агрегатов.
- •8. Обезличенный метод ремонта ( привести пример).
- •9. Необезличенный метод ремонта ( привести пример)
- •10. Агрегатный метод ремонта
- •11. Поточный метод ремонта
- •12. Метод ремонта за счет предприятия
- •13. Назначение и состав отделения разборочно- сборочных работ взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •14. Назначение и состав отделения слесарно- механических работ взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •15. Назначение и состав отделения разборочно- сборочных работ и тр агрегатов взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •16. Доложите назначение и состав отделения тепловых работ взвода специальных работ ремроты ат
- •17. Доложите назначение и состав отделения работ по ремонту электрооборудования и приборов питания взвода специальных работ ремроты ат
- •18. Доложите назначение и состав отделения деревообделочных работ, обойных и малярных работ взвода специальных работ ремроты ат
- •19. Назначение и состав отделения регламентированных работ и технической диагностики ремроты ат.
- •20. Назначение и состав отделения мто ремроты ат.
- •21. Определение эвакуации ввт.
- •22. Характеристика лёгкого застревания машины
- •23. Характеристика среднего застревания машины.
- •24. Характеристика тяжолого застревания машины.
- •25. Характеристика сверхтяжелого застревания машины.
- •26. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины буксированием.
- •27. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины в полупогруженном состоянии.
- •28. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины в погруженном состоянии.
- •29. Нормы наработки до ремонта и списания ат и агрегатов.
- •Нормы наработки до капитального ремонта и списания машин интенсивного использования.
- •Нормы наработки (сроки службы) до списания пневматических шин.
- •Сроки службы, хранения и нормы наработки аккумуляторных батарей.
- •30. Коэффициенты корректирования норм наработки до списания и ремонта и порядок их применения.
- •31. Порядок организации ремонтных работ в подразделении, части.
- •32.Структрура ремонтных подразделений, войскового звена и их назначение.
- •33. Доложите назначение и организационно-штатную структуру ремроты ат из состава орвб
- •34. Доложите назначение и организационно-штатную структуру вто мсб
- •35. Доложите назначение, состав и возможности по ремонту парм-1
- •36. Доложите назначение, состав и возможности по ремонту парм-3
- •37. Доложите назначение и возможности оборудования мрс-ат
- •38. Доложите назначение и возможности оборудования мрм
- •39. Доложите назначение и возможности оборудования мто-ат
- •40. Доложите назначение и возможности оборудования мэсп-ат
- •41. Доложите назначение и возможности оборудования срз
- •42. Доложите назначение и возможности оборудования мир-ат
- •43. Доложите требования к району размещения парм
- •44. Доложите порядок развертывания парм на местности
- •45. Доложите порядок свёртывания парм на местности
- •46. Доложите виды работ при эвакуации ат и дайте их характеристику
- •47. Доложите характеристики транспортабельности ат
- •48. Доложите структуру эвакуационных подразделений войскового звена
- •49. Доложите порядок проведения работ при эвакуации машин
- •50. Доложите способы эвакуации машин и дайте их характеристику
- •51. Доложите способы восстановления сопряжений и дайте их краткую характеристику
- •52. Доложите способы восстановления деталей и дайте их краткую характеристику Способы восстановления деталей и их применение.
- •53. Доложите порядок определения потребности в ремонте
- •54. Доложите порядок подготовки и сдачи ат в ремонт
- •55. Доложите порядок получения техники из ремонта
- •56. Доложите порядок предъявления претензий при некачественном ремонте
32.Структрура ремонтных подразделений, войскового звена и их назначение.
Отдельный ремонтно-восстановительный батальон (орвб)
Ремонтное подразделение соединения (омсбр, мсд) – орвб. Он предназначен для выполнения СР на готовых агрегатах автомобилей многоцелевого назначения, гусеничных машин и многоосных шасси.
33. Доложите назначение и организационно-штатную структуру ремроты ат из состава орвб
Назначение:
ремр орвб в составе соединения (омсбр, мсд) с материальной частью ПАРМ-3М для проведения комплексного и специализированного ТР, СР техники на готовых агрегатах и выполнение РТО;
Структура полная:
а) управление - 4 чел. (ком. роты, зам. ком. роты, техник и старшина);
б) взвода:
1. Ремонтный взвод автомобильной техники (26 чел.):
- два отделения разборочно-сборочных работ с МРС-АТ (выездные);
- отделение разборочно-сборочных работ и ТР агрегатов с ЗиЛ-131;
- отделение слесарно-механических работ с МРМ.
2. Ремонтный взвод автомобильной техники (27 чел.):
- два отделения разборочно-сборочных работ с МРС-АТ;
- отделение гусеничных и многоосных машин с МТО-40С;
- отделение слесарно-механических работ с МРМ.
3. Взвод специальных работ (15 чел.):
- отделение тепловых работ - ЗиЛ-131, прицеп 6120 (СРК);
- отделение деревоотделочных работ, малярных и вулканизаторских работ - ЗиЛ-131;
- отделение электрооборудования, спец. мастерских и приборов питания с МЭСП-АТ, СРЗ-А, АД-30.
в) отделения:
- регламентных работ и технической диагностики (с МТО-АТ) - 5 чел.
- отделение материально-технического обеспечения - 7 чел. (ГАЗ-66, МИР-АТ, 4901, Э3504Г, АЦМ-4,3-131, 2-ПН-2).
Всего в роте – 84 человека.
Краткая структура для запоминания:
- управление (командир, ЗКР, техник, старшина);
-
3 взвода (2 ремр, взвод специальных работ);
- 2 отделения (ремонтно-регламентных работ и технической диагностики, материально-технического обеспечения).
34. Доложите назначение и организационно-штатную структуру вто мсб
Назначение:
вто мсб для технического обслуживания и ТР вооружения и техники.
Рассмотрим ремонтное подразделение батальонов (дивизионов) - это взвод технического обеспечения.
Структура:
В состав взвода входят:
- два отделения технического обслуживания (МТО-АТ);
- техническое отделение ( ГЭТ-С (АТС-59) и МТП-1П (Урал-4320)).
Экипаж мастерских МТО может состоять из 3-7 ремонтников в зависимости от характера и условий выполняемых задач. Это прежде всего - КО и ремонтники:
- ст. механик по электронному и электрическому оборудованию - аккумуляторщик;
- механик по гидропневматическим агрегатам;
- слесарь-монтажник;
- сварщик-вулканизаторщик;
- водитель-механик;
- мастер по топливной аппаратуре.
Могут быть и другие варианты.
Мастерские оборудуются в унифицированном кузове-фургоне (КВ1; КМ-В1), смонтированном на шасси ЗиЛ-131 и оснащаются соответствующим оборудованием. Оборудование, приспособления и инструмент, имеющиеся в МТО, позволяют автономно выполнять мойку машин, смазочные, поверочно-крепёжные, регулировочные, медницко-жестяницкие, расборочно-сборочные работы с заменой агрегатов массой до 1500 кг, окраску машин и заряд АКБ.