- •Понятие города. Классификации населенных пунктов. Урбанизация, субурбанизация. Как всемирно-исторический процесс.
- •Градостроительная деятельность. Иерархия градостроительной документации.
- •Система расселения. Эволюция систем расселения. Основные типы и формы расселения. Формирование системы расселения на территории Западной Сибири.
- •5.Градостроительные системы. Градостроительный каркас. Виды градостроительных систем.
- •6.Пространственное развитие города, циклические процессы. Иерархия структурно- планировочных единиц в городе.
- •7.Планировочная организация города. Планировочная структура. Основные принципы планировочной организации города. 3 типа планировочных структур.
- •8.Градообразующие и градоформирующие факторы. Влияние природных факторов на развитие городского плана.
- •9.Функциональное зонирование. Основные принципы функциональной организации города.
- •10.Поясное зонирование.
- •11.Градостроительное зонирование.
- •12.Планировочная организация селитебной территории. Иерархическая (ступенчатая) система общественного обслуживания.
- •13.Принципы микрорайонирования. Структурные элементы селитьбы – квартал, микрорайон.
- •14.Планировочная организация микрорайона.
- •15.Технико-экономические показатели застройки жилой застройки.
- •Социально-экономические характеристики жилой застройки различной этажности.
- •Функции и размещение общественного центра. Планировочная организация городских центров. Компактный, линейный, расчлененный центр.
- •Пространственная композиция общегородского центра. Понятие ансамблевости.
- •Освоение подземного пространства. Вертикальное зонирование
- •Классификация озелененных территорий.
- •Принципиальные схемы организаций системы озелененных пространств в городе.
- •Классификация промышленных предприятий по классу вредности, размеры санитарно-защитных зон.
- •Принципы размещения промышленных предприятий в структуре города.
- •Планировочная и функциональная организация промышленного района.
- •Использование пригородной зоны. Принципы планировочной организации пригородной зоны.
- •Виды внешнего транспорта. Зона внешнего транспорта в структуре городского плана.
- •Улично-дорожная сеть, принципы ее организации.
- •Организация транспортного обслуживания.
- •Основные приемы разделения транспортного и пешеходного движения в городе. Компоновка городской среды по принципу пешеходной доступности.
- •Основные источники загрязнения окружающей среды.
- •Визуальное восприятие городского пространства.
- •Градостроительная композиция. Анализ композиционной структуры градостроительных объектов.
- •Композиционное построение городского плана.
- •Две модели градостроительного регулирования.
- •Градостроительное право. Градостроительный кодекс Российской Федерации. Информационное обеспечение градостроительной деятельности.
5.Градостроительные системы. Градостроительный каркас. Виды градостроительных систем.
Определение: градостроительная система - совокупность пространственно
организованных и взаимосвязанных материальных элементов – технически освоенных
территорий, зданий и сооружений, дорог и инженерных сооружений, совместно с природными компонентами формирующих среду жизнедеятельности общества на разных территориальных(масштабных) уровнях.
Территориальные уровни: система расселения на территории континента, страны,
региона, района (группы районов), агломерация, город.
Любая градостроительная система находится в состоянии постоянного развития
(прогресса, регресса). На развитие градостроительных систем непосредственно влияют территориальные условия и ресурсы.
Ресурсы делят на природные (полезные ископаемые, вода, лес и т.д.) и антропогенные
(кадровый потенциал, уровень образования населения, инженерно-транспортная
инфраструктура, промышленно-строительная база и др.).
Каркас – относительно неизменяемая, устойчивая во времени основа
пространственно-планировочной организации города (градостроительный, экологический
каркасы).
Градостроительный каркас. В применении к системе расселения это основные
транспортно-коммуникационные коридоры и крупные населенные пункты. В применении к городу это главные оси и узлы транспортной инфраструктуры с тяготеющими к ним
территориями, занятыми важнейшими объектами города, капитальной застройкой.
ткань или «заполнение» - территории, освоенные менее интенсивно.
Можно выделить три принципиально отличных типа градостроительных систем
агломерация – характеризуется высокой степенью интеграции городских
функций, непрерывным освоением территорий и густотой транспортно-коммуникационной сети.
Как правило, агломерации складываются на основе крупного исторического города-
центра (Московская, Лондонская, Парижская агломерации).
Формируется основной структурный каркас района тяготеющего к городу центру. Форма
– центричная (звездчатая, пальцеобразная, щупальца спрута и т.д.).
Как правило, выделяются:
- ядро агломерации – часовая транспортная доступность от центра.
- внешняя зона агломерации – двухчасовая транспортная доступность от центра.
В пределах границ агломерации наблюдаются интенсивная маятниковая миграция, по
мере удаления от центра – снижение интенсивности передвижений.
Агломерации:
-
Моноцентрические
(одноядерные)
представляют собой крупный город-центр,
окруженный тяготеющими к нему более мелкими
поселениями. Моноцентрическая агломерация
складывается как единый организм, в котором
сильны центростремительные тенденции и
существует иерархическая структура поселений.
-
Полицентрические
(многоядерные)
характеризуются относительно
самостоятельным развитием комплекса
городов-центров (-ядер), рост которых
приводит к их сближению и
территориальному срастанию.
групповая система населенных мест (групповой город, групповая
система расселения) характеризуется четким пространственным обособлением, отдельных
поселений, при наличии развитых транспортных и функциональных связей, что позволяет
рассматривать группу поселений как целостное градостроительное образование.
Пример: Рейнско-Рурский урбанизированный район в Германии, групповые города
Кузбасса.
ассоциации городов – территориальные образования, охватывающие
большие пространства, связи между поселениями не интенсивны (преобладают передвижения населения с деловыми и культурно-бытовыми целями).
В ассоциации всегда выявляется город-центр, являющийся опорным пунктом
управления и обслуживания. В состав ассоциации, как правило, входят малые города и поселки.
Происходит развитие города-центра (часто это административный центр района),
развитие транспортных сетей, обеспечивающих связи этого центрального базового пункта с рассредоточенными по району небольшими поселениями.
Пример: система мобильного расселения в районе освоения нефтегазовых месторождений Западной Сибири.