3.3. Определение количества монтёров пути.
nчел.
=
=
= 22
человека.
nчел. – общее количество людей работающих в «окно».
Ток. – по заданию.
Nосн.р. – трудозатраты на выполнение основных работ в чел\мин (сумма цифр 8 колонки из ведомости «затрат труда по техническим нормам»). Nдо.-сумма цифр 8 колонки из ведомости «затрат труда по техническим нормам», подготовительные работы.
Определим время производства работ до «окна»:
tдо.
= (Nдо.)/nчел.=
= 211,68
мин.
Определим время производства работ после «окна»:
tотд. = Тсмены-Ток.-tдо.
tотд. = 480 - 354 – 211,68 = 85,68 мин.
tотд. = 78,82 мин (после «окна»).
Количество людей занятых на отделочных работах – nчел:
nчел.
= (Nотд.)/tотд.
=
= 67
человек
Ведомость распределения затрат труда по техническим нормам по замене инвентарных рельсов на бесстыковые плети.
|
№ |
Наименование работ |
Измеритель |
Кол-во. |
Техническая норма затрат на измерение Чел/мин. |
Техническая норма времени маш-мин. |
Затраты труда чел-мин. |
Состав бригад Чел. |
Продолжительность работы в мин. |
Продолжительность работы машин в мин. |
№ бригады |
|||||
|
На работу |
На работу с учетом отдыха и пропуска поездов |
Монтеры пути |
Машинисты |
||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|||
|
I |
Подготовительные работы α=1,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 |
Выгрузка уровнительных рельсов |
рельс |
6 |
5,4 |
0,9 |
32,4 |
38,88 |
4 |
…….. |
480 |
…….. |
||||
|
2 |
Постановка накладок , сболчевание стыков рельсовых плетей и уравнительных рельсов |
стык плети |
8 |
12,7 |
…….. |
101,6 |
121,92 |
…….. |
480 |
…….. |
|||||
|
3 |
Укладка опорных прокладок в шпальные ящики |
проклад. |
161,4 |
6,1 |
…….. |
984,54 |
1181,45 |
…….. |
480 |
…….. |
|||||
|
4 |
Закрепление костылями через 15 м. |
костыль |
646 |
0,41 |
…….. |
264,9 |
317,8 |
…….. |
480 |
…….. |
|
||||
|
5 |
Установка предохранительных башмаков по концам каждой плети |
торец плети |
4 |
5,9 |
…….. |
23,6 |
28,32 |
…….. |
480 |
…….. |
|
||||
|
Итого |
|
|
|
|
1407 |
1688,37 |
|
|
|
|
|
||||
|
II |
Работы до "окна" α=1,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 |
Вывеска рельсовых плетей с установкой их на ролики |
шт. |
6 |
0,32 |
…….. |
1,92 |
2,13 |
1 |
…….. |
67 |
…….. |
|
|||
|
|
|||||||||||||||
|
2 |
Установка рельсовых плетей по створам |
плеть |
2 |
47,5 |
…….. |
95 |
105,45 |
2 |
…….. |
67 |
…….. |
|
|||
|
5 |
Отвинчивание гаек клемных болтов на 1/3 резьбы и изъятие их на 50% шпал |
болт. |
8910 |
0,46 |
…….. |
4098,6 |
4549,4 |
30 |
…….. |
151 |
…….. |
|
|||
|
Итого |
|
|
|
|
4195,5 |
4656,98 |
|
|
|
|
|
||||
|
III |
Основные работы выполняемые в "окно" α=1,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 |
Оформление закрытия перегона, снятие с контактной сети напряжений, пробег машин к месту работ |
мин |
14 |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
|
|||
|
2 |
Отвинчивание гаек клемных болтов на оставшихся шпалах с оставлением 8 болтов на каждом звене |
болт. |
4455 |
0,46 |
…….. |
2049,2 |
2274,52 |
17 |
…….. |
139 |
…….. |
|
|||
|
3 |
Разболчивание стыков со снятием накладок |
болт. |
776 |
1,13 |
…….. |
876,88 |
973,4 |
8 |
…….. |
139 |
…….. |
|
|||
|
4 |
Зарядка приспособлений для надвижки плетей |
зарядка |
1 |
70,55 |
4,15 |
70,55 |
78,31 |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
|
|||
|
5 |
Погрузка рельсов УК 25 9/18 и надвижка сварных плетей на накладки |
звено |
97 |
28,9 |
1,9 |
2803,3 |
3111,7 |
23 |
…….. |
139 |
…….. |
|
|||
|
6 |
Разрядка приспопоблений для надвижки плетей |
разрядка |
1 |
70,55 |
4,15 |
70,55 |
78,31 |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
|
|||
|
7 |
Установка клемных болтов и завинчивание их на 50% шпал |
болт. |
776 |
0,46 |
…….. |
356,96 |
396,2 |
3 |
…….. |
149 |
…….. |
|
|||
|
8 |
Оборудование изолирующих стыков |
стык |
2 |
210 |
…….. |
420 |
466,2 |
12 |
…….. |
39 |
…….. |
|
|||
|
9 |
Заготовка и укладка рельсовых рубок |
рубка |
2 |
38,33 |
…….. |
76,66 |
85,1 |
7 |
…….. |
14 |
…….. |
|
|||
|
10 |
Сболчивание конечных стыков |
стык |
2 |
12,7 |
…….. |
25,4 |
28,2 |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
|
|||
|
Итого |
|
|
|
|
6452,5 |
7491,94 |
|
|
|
|
|
||||
|
IV |
Отделочные работы α=1,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 |
Установка клемных болтов и завинчивание их на 50% шпал |
болт. |
776 |
0,46 |
…….. |
356,96 |
396,2 |
2 |
…….. |
227 |
…….. |
|
|||
|
2 |
Частичная выправка пути с подбивкой шпал |
шпала |
222,7 |
10,33 |
…….. |
2300,5 |
2553,5 |
12 |
…….. |
227 |
…….. |
|
|||
|
3 |
Довинчивание гаек клемных болтов |
болт. |
222,7 |
0,22 |
…….. |
49 |
54,4 |
1 |
…….. |
227 |
…….. |
|
|||
|
4 |
Оправка балластной призмы |
пог.м. |
605,3 |
4,04 |
…….. |
2445,21 |
2714,2 |
12 |
…….. |
227 |
…….. |
|
|||
|
Итого |
|
|
|
|
5151,7 |
5718,3 |
|
|
|
|
|
||||
|
Итого по расчету |
|
|
|
|
17206,7 |
19555,6 |
|
|
|
|
|
||||
Ведомость распределения затрат труда на производство работ по капитальному ремонту пути с использованием щебнеочистительной машины СЧ-601.
|
№ |
Наименование работ |
Измеритель |
Кол-во. |
Техническая норма затрат на измерение Чел/мин. |
Техническая норма времени маш-мин. |
Затраты труда чел-мин. |
Состав бригад Чел. |
Продолжительность работы в мин. |
Продолжительность работы машин в мин. |
№ бригады |
||
|
На работу |
На работу с учетом отдыха и пропуска поездов |
Монтеры пути |
Машинисты |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
1 |
Подготовка места для зарядки машины |
место |
6 |
67,7 |
…….. |
406,2 |
487,44 |
7 |
…….. |
76 |
…….. |
…….. |
|
2 |
Зарядка машины |
зарядка |
6 |
275 |
…….. |
1650 |
1980 |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
|
3 |
Очистка щебеночного балласта и укладка геотекстиля |
км |
0,415 |
6600 |
600 |
2739 |
3286,7 |
83 |
7 |
240 |
240 |
…….. |
|
0,415 |
2739 |
3286,7 |
||||||||||
|
0,415 |
2739 |
3286,7 |
||||||||||
|
0,415 |
2739 |
3286,7 |
||||||||||
|
0,415 |
2739 |
3286,7 |
||||||||||
|
0,415 |
2739 |
3286,7 |
||||||||||
|
4 |
Разрядка машины |
разрядка |
6 |
220 |
20 |
1320 |
1584 |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
|
6 |
Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение |
приведение |
6 |
45 |
15 |
270 |
324 |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
|
7 |
Выправка пути машиной ВПР-02 |
шпала |
4455 |
0,17 |
0,01 |
739,84 |
887,8 |
|
3 |
|
60 |
…….. |
|
8 |
Приведение ВПР-02 в трансп.положение |
приведение |
6 |
45 |
15 |
270 |
324 |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
|
9 |
Стабилизация пути динамическим стабилизатором |
км |
2,421 |
102 |
33,9 |
246,2 |
295,46 |
…….. |
2 |
…….. |
60 |
…….. |
|
10 |
Планировка пути быстроходным планировщиком |
км |
2,421 |
96 |
48 |
232,4 |
278,9 |
…….. |
3 |
…….. |
50 |
…….. |
|
Итого |
|
|
|
|
21568,64 |
25882.8 |
|
|
|
|
|
|
Ведомость распределения затрат труда на производство работ по капитальному ремонту пути с использованием балластоочистительной машины БМС.
|
№ |
Наименование работ |
Измеритель |
Кол-во. |
Техническая норма затрат на измерение Чел/мин. |
Техническая норма времени маш-мин. |
Затраты труда чел-мин. |
Состав бригад Чел. |
Продолжительность работы в мин. |
Продолжительность работы машин в мин. |
№ бригады |
|||||
|
На работу |
На работу с учетом отдыха и пропуска поездов |
Монтеры пути |
Машинисты |
||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|||
|
I |
Подготовительные работы α=1,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 |
Срезка обочины зем. Полотна |
м*2 |
1452,6 |
5,4 |
…….. |
7844,04 |
9412,85 |
20 |
…….. |
480 |
…….. |
||||
|
2 |
Подготовка места для выезда и съезда БМС с применением бульдозера |
место |
2 |
490 |
70 |
980 |
1176 |
3 |
…….. |
480 |
…….. |
||||
|
3 |
Опробывание и смазка стыковых болтов |
болт. |
784 |
2,46 |
…….. |
1928,64 |
2314,68 |
6 |
…….. |
480 |
…….. |
||||
|
Итого |
|
|
|
|
10752,7 |
12903,5 |
|
|
|
|
|
||||
|
II |
Основные работы Основные работы, выполняе в "окно" α=1,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 |
Подготовка места для зарядки ВПО-3000 |
место |
1 |
267,8 |
…….. |
267,8 |
297,26 |
10 |
…….. |
30 |
…….. |
|
|||
|
2 |
Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ |
мин. |
…….. |
14 |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
14 |
…….. |
|
|||
|
3 |
Резка рельсовых плетей автогеном на 25 м. звенья |
резка |
97 |
5,2 |
0,65 |
504,4 |
559,8 |
6 |
…….. |
123 |
|
|
|||
|
|
|||||||||||||||
|
4 |
Разборка рути путеукладчиком УК-25 9/18 |
звено |
97 |
44,8 |
1,9 |
4345,6 |
4823,6 |
35 |
4 |
139 |
139 |
|
|||
|
5 |
Планировка щебеночного слоя |
км. |
2,421 |
112 |
112 |
271,15 |
300,98 |
7 |
4 |
…….. |
139 |
|
|||
|
6 |
Очистка щебня машиной БМС |
км, пути |
2,421 |
222,4 |
55,6 |
538,43 |
597,66 |
…….. |
|
||||||
|
7 |
Укладка пути путеукладчиком УК-25 9/18 |
звено |
97 |
54,9 |
1,9 |
5316,52 |
5901,33 |
43 |
4 |
139 |
139 |
|
|||
|
8 |
Установка нормальных стыковых зазоров рычажными приборами, путевой разгонщик |
стык. Пут |
196 |
3,8 |
…….. |
744,8 |
826,7 |
…….. |
…….. |
…….. |
…….. |
|
|||
|
9 |
Постановка накладок и сболчевание стыков электрогаечными ключами |
стык. |
196 |
18,21 |
…….. |
3569,16 |
3961,8 |
15 |
…….. |
139 |
…….. |
|
|||
|
10 |
Поправка шпал по меткам |
шпала |
446 |
4,28 |
…….. |
1906,59 |
2116,31 |
19 |
…….. |
139 |
…….. |
|
|||
|
11 |
Рихтовка пути с постановкой на ось |
м.пути |
726,3 |
0,575 |
…….. |
417,62 |
463,6 |
|
|||||||
|
12 |
Заготовка и укладка рельсовых рубок. |
рубка |
2 |
84 |
…….. |
168 |
186,48 |
6 |
1 |
31 |
31 |
|
|||
|
13 |
Выпрака пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО-300 (по всему фронту работ) |
км. |
2,421 |
237,2 |
33,9 |
574,26 |
637,43 |
…….. |
7 |
|
66 |
|
|||
|
14 |
Выгрузка щебня из хоппер-дозатора |
М*3 |
1355,8 |
0,56 |
0,14 |
759,25 |
842,8 |
2 |
2 |
86 |
86 |
|
|||
|
15 |
Выправка пути электрошпало-подбойками в местах зарядки препятствий для работы машины ВПО-300 |
шпала |
60 |
4,09 |
…….. |
245,4 |
272,4 |
8 |
1 |
34 |
34 |
|
|||
|
16 |
Оборудование изолирующих стыков |
стык пути |
2 |
210 |
…….. |
420 |
466,2 |
4 |
…….. |
117 |
…….. |
|
|||
|
Итого |
|
|
|
|
20041 |
22245,6 |
|
|
|
|
|
||||
|
III |
Основные работы выполняемые после окна α=1,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 |
Выпрака пути в местах отступлений по уровню обкатки поездами, с подбивкой шпал электрошпалоподбойками |
шпал |
223 |
10,03 |
…….. |
2234 |
2680,8 |
19 |
…….. |
148 |
…….. |
|
|||
|
2 |
Рихтовка пути |
пог.м. |
242,1 |
0,94 |
…….. |
227,6 |
273,1 |
8 |
…….. |
38 |
…….. |
|
|||
|
3 |
Засыпка шпальных ящиков внутри колеи |
пог.м. |
1210,5 |
0,63 |
…….. |
762,615 |
915,14 |
22 |
…….. |
41 |
…….. |
|
|||
|
4 |
Подтягивание гаек ослабевших стыковых болтов |
болт. |
78 |
0,52 |
…….. |
40,56 |
48,7 |
2 |
…….. |
41 |
…….. |
|
|||
|
Итого |
|
|
|
|
|
3264,8 |
3917,54 |
|
|
|
|
|
|||
|
IV |
Отделочные работы α=1,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 |
Рихтовка кривых по расчету |
пог.м. |
726,3 |
2,01 |
…….. |
1459,9 |
1751,84 |
11 |
…….. |
480 |
480 |
|
|||
|
2 |
Рихтовка прямых по расчет |
пог.м. |
1694,7 |
1,555 |
…….. |
2635,3 |
3162,3 |
|
|
||||||
|
3 |
Выгрузка щебня из хоппер-дозатора |
м*3 |
726,3 |
0,28 |
0,14 |
203,4 |
244,04 |
2 |
2 |
480 |
480 |
|
|||
|
4 |
Подготовка места для зарядки машины ВПО-3000 с выправкой его после прохода машины |
место |
1 |
317 |
…….. |
317 |
380,4 |
13 |
…….. |
30 |
…….. |
|
|||
|
5 |
Вторичная выправка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-3000 |
Км. |
2,421 |
237,3 |
33,9 |
574,5 |
689,4 |
…….. |
7 |
…….. |
480 |
|
|||
|
6 |
Очистка кюветов |
м. |
726,3 |
4,56 |
…….. |
3311,9 |
3974,3 |
9 |
…….. |
480 |
…….. |
|
|||
|
7 |
Отделка балластной призмы |
м. |
2421 |
4,05 |
45 |
9805,05 |
11766,1 |
25 |
…….. |
480 |
…….. |
|
|||
|
8 |
Планировка междупутья |
пог.м. |
1210,5 |
2,04 |
…….. |
2469,42 |
2963,3 |
7 |
…….. |
480 |
…….. |
|
|||
|
9 |
Окраска путевых знаков |
|
|
|
…….. |
300,5 |
360,3 |
2 |
…….. |
480 |
…….. |
|
|||
|
больших |
знак |
5 |
60,1 |
…….. |
480 |
…….. |
|
||||||||
|
малых |
знак |
23 |
17,2 |
…….. |
395,3 |
474,72 |
…….. |
|
|||||||
|
Итого |
|
|
|
|
21472,3 |
25766,7 |
|
|
|
|
|
||||
|
Всего по расчету |
|
|
|
|
55530,7 |
64833,1 |
|
|
|
|
|
||||