1.7.Проектирование работ выполняемых после «окна».
Исходя из требования по безопасности движения поездов, к концу рабочего дня на ремонтируемом участке должна быть установлена нормативная скорость движения поездов (после «окна» первые два поезда пропускаются со скоростью 25км/ч, следующие три поезда – 60км/ч, последующие со скоростью не более 100км/ч).
В период времени после «окна» и до конца рабочего дня производятся следующие работы:
1. Выправка пути в местах отступлений по уровню после обкатки поездами с подбивкой шпал электрошпалоподбойками.
2. Рихтовка пути.
3. Оправка балластной призмы.
4. Подтягивание гаек стыковых болтов.
Tпо – время работы после «окна».
Tпо=Tcм –Tок
Tсм – tо из задания *60мин.
Тпо=480 –354=126мин.
Определяется количество монтёров пути, работающих после «окна».
nпо = Nпо/Тпо
Nпо – трудозатраты на выполнение работ после «окна» (сумма цифр 8 колонки из ведомости «Затрат труда по техническим нормам») чел/мин.
nпо – число монтёров пути занятых на работах после «окна».
Тпо – продолжительность работ выполняемых после «окна».
nпо = 3930,19/126=32 человека.
Определим продолжительность выправки пути:
а=Nвыправки/nпо (мин)
Nвыправки –трудозатраты на выправку пути ЭШП (Σ цифр 8 колонки из ведомости №1 (после окна))
а – время, затрачиваемое на выправку пути (мин).
a = 2680,6/32=83,76(мин.)
Определим продолжительность рихтовки пути, оправки балластной призмы и подтягивания гаек стыковых болтов:
в – время, необходимое на рихтовку пути, оправку балластной призмы, подтягивания гаек стыковых болтов.
в = Тпо – а = 126 – 83,76 = 42,24(мин)
в = (Nрих+Nобп+Nпг)/ nпо
Nрих – трудозатраты на рихтовку пути.
Nобп – трудозатраты на оправку балластной призмы.
Nпг – трудозатраты на подтягивание гаек стыковых болтов.
в = (273,1+915,14+48,7)/32=39 мин.
nрих
=
=
7
человек
nрих – количество монтёров пути, необходимое на рихтовку пути.
nобп
=
=
= 23 человека
nобп - количество монтёров пути, необходимое на оправку балластной призмы.
nнг
=
=
= 2 человека
nнг - количество монтёров пути, необходимое на подтягивание гаек стыковых болтов.
1.8. Проектирование подготовительных и отделочных работ.
Подготовительные работы выполняются за сутки до начала «окна».
Их продолжительность составляет один рабочий день.
Количество монтеров пути, занятых на подготовительных работах определяется следующим образом:
nподг. = Nподг./480 (человек)
nподг. = 12903,5/480=26,882=27 человек.
Nподг. –Трудозатраты на подготовительные работы (Σ цифр 8 колонки из ведомости «затрат труда по техническим нормам» подготовительные работы).
480 – продолжительность рабочего дня в минутах.
Отделочные работы выполняются на следующий день после «окна» в течение нескольких дней:
nотд. = Nотд./480 (человек)
nотд. = 25766,7/480=53,68=54 человека.
Nотд. – Трудозатраты на отделочные работы в чел\мин (Σ цифр 8 колонки из ведомости «затрат труда по техническим нормам»)
nотд – количество монтеров пути занятых на отделочных работах.