- •Введение
- •Расчёт и проектирование эпюры стрелочного перевода
- •1.1. Основные сведения
- •1.2.1. Определение длины крестовины
- •Размеры поперечного сечения рельса
- •1.2.2. Раскладка брусьев под крестовиной
- •Консольный вылет рельса
- •1.2.3. Определение радиуса переводной кривой
- •1.2.4. Определение длины остряков
- •1.2.5. Определение длины рамного рельса
- •1.2.6. Определение теоретической и полной длины стрелочного перевода
- •1.2.7. Расчёт ординат переводной кривой
- •Определение длины рельсовых нитей
- •1.3. Построение эпюры и схемы разбивки стрелочного перевода
- •Определение допускаемых скоростей движения
- •2. Организация основных работ по капитальному
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Классификация путей и выбор типа верхнего строения пути
- •2.3.1. Капитальный ремонт пути на щебне
- •2.3.2. Капитальный ремонт с постановкой пути на
- •Расчет затрат труда на выплонение основных
- •2.5. Ограждение места произыодства оснавных работ в «окно»
- •. Пример организации основных работ в «окно» при ремонте пути на щебне
- •2.8. Пример организации оснавных работ в «окно» при ремонте пути с постановкой на щебень
- •3. Организация уборки снега
- •3.1. Общие сведения
- •3.2. Оперативный план снегоборьбы
- •3.3. Определение продолжительности очистки станции от снега
- •4. Требования к оформлению курсовой работы.
- •Приложение 1 Углы крестовин и их тригонометрические функции
Консольный вылет рельса
c’ = ( c - ) / 2, (7)
где с – стыковой пролёт; - стыковой зазор.
Для стрелочных переводов типа Р43 и тяжелее в передних и задних стыках крестовины = 0, и, следовательно, с2 = с/2.
В современных конструкциях крестовин передние и задние стыки размещают на весу на мостиках. Из рис. 5 видно, что количество брусьев под крестовиной определяется по формуле
n = (Lкр – с)/а.. (8)
Значение n - обычно дробное число, поэтому его надо округлять до целого за счёт изменения величины а ( назначаются нестандартные пролёты ).
Длину прямой вставки перед математическим центром крестовины желательно назначать с таким расчётом, чтобы передний стык крестовины был от конца переводной кривой не ближе, чем на один метр, т.е. к = n 1000 мм. Знак минус относится к пологим маркам, например, 1/18 и 1/22, где к < n.
1.2.3. Определение радиуса переводной кривой
Примем радиус переводной кривой равным радиусу остряка, т.е. R = Ro с точностью до 1 мм, зная величину прямой вставки k и S0. Радиус переводной кривой определяют с точностью до 1мм из формулы
R (cosн - сos) + ksin =S0, (9)
где R – радиус переводной кривой; - угол крестовины; н – начальный угол остряка; k – прямая вставка перед математическим центром крестовины; So – ширина рельсовой колеи в крестовине, равная 1520мм.
1.2.4. Определение длины остряков
Кривой остряк. Из рис.6 видно, что длина остряка
l0 = (/180)R = 0.017453 R. (10)
= - н; (11)
= arccos(cosн – y0 /R); (12)
y0 = tmin + bг + z, (13)
где y0- расстояние между рабочими гранями рамного рельса и остряка в его корне (корневая ордината); tmin- минимальный желоб между рабочей гранью рамного рельса и нерабочей гранью кривого остряка в отведённом положении (принимается 67 мм); bг- ширина головки остряка; z- стрела прогиба кривого остряка, которая измеряется от горизонтали, проведённой из его корня в том месте, где желоб между остряком и рамным рельсом равен tmin. Величина z = 1365 мм при R= =3001500 м и шаге остряков 140– 152 мм.
Для промежуточных значений радиусов величину z можно определить из приближённого соотношения
z/zc = R/Rc, (14)
г
де
z
и zc
– соответственно стрелы изгиба
проектируемого и типового переводов;
R
и Rc
– соответственно радиусы остряков
проектируемого и
типового переводов.
Рис.6. Расчётная схема для определения длины остряка.
.Прямой остряк. Длина прямого остряка равна проекции кривого остряка на рабочую грань рамного рельса и определяется по формуле
l' = R(sin - sinн). (15)
