3.2. Оперативный план снегоборьбы

Организация снегоборьбы должна осуществляться по заранее разработанным и хорошо изученным оперативным планам, которые составляют и ежегодно корректируют дистанции пути. В состав этих планов входит также организация работ по снегоборьбе на крупных узлах и станциях. Планирование их осуществляется по следующим разделам [6]:

1) мероприятия по защите станций от снежных заносов;

2) технология очистки и уборки снега;

3) организация работы снегоочистительных и снегоуборочных машин по специальному графику.

Технология очистки и уборки снега со станций разрабатывается для толщины снежного покрова в 10; 20; 30 см и более над уровнем головки рельса. В плане организации работ по очистке станций от снега указываются:

1)очерёдность, объём и порядок работ по очистке и уборке от снега различных районов станций (путей, горловин, отдельных стрелок и т.д.);

2)потребность в механизмах, подвижном составе, инвентаре и рабочей силе из расчёта уборки и вывозки снега в срок до трёх суток;

3)расстановка машин и механизмов, вызов рабочих и направление их на работу, маршруты вывозки снега и места его выгрузки;

4) пункты, вызов рабочих и автогужевого транспорта, направление на участки работ.

Организацию работ снегоочистительных машин на станции согласовывают с приёмом, переработкой и отправлением поездов, включают в технологический процесс работы станций и выполняют по специальному графику.

График работы снегоуборочных машин составляет начальник станции совместно с начальником дистанции пути на основе:

1) расписания движения поездов;

2) технологических процессов, определяющих продолжительность занятия путей;

3) технологических планов выполнения снегоуборочных работ с учётом наилучшего использования снегоуборочной техники;

4) техническо - распределительного акта станции.

В зависимости от местных условий на уборке снега могут быть использованы снегоочистители, путевой струг, струг - снегоочиститель, снегоуборочные машины СМ-2, СМ-3, СМ-4, ЦУМЗ или машина Гавриченко с полувагонами, оборудованными продольными транспортёрами, щёточный снегоочиститель ЦНИИ на базе дрезины АГМ и др.

3.3. Определение продолжительности очистки станции от снега

Продолжительность очистки станции от снега зависит от следующих факторов:

1) объёма снега, подлежащего уборке;

2) расположения мест для выгрузки снега и дальности его транспортировки;

3) интенсивности движения поездов и технологического процесса работы станции.

На крупных станциях обычно приходится вывозить снег снегоуборочными поездами в снеговые тупики или на перегон. Наиболее выгодной является вывозка снега в тупики или на крайние станционные пути, расположенные на высоких насыпях. При вывозке снега в тупики и их правильном размещении удаётся обеспечить 15 и более рейсов снегоуборщиков за сутки, что возможно только при тесном содружестве путейцев и движенцев.

Продолжительность очистки станции от снега можно определить следующим образом.

Заданы: средняя длина станционных путей lст; количество путей n; среднее расстояние между осями путей e; средняя толщина снега h; среднее расстояние до места выгрузки снега l; коэффициент уплотнения снега k; количество грузовых, пассажирских и скорых поездов, прибывших на станцию, соответственно nгр; nпас; nск; коэффициент съёма грузовых поездов kc; интервал между поездами J; коэффициент, учитывающий фактический резерв времени для работ снегоуборочных поездов при вывозке снега на перегон, kр; коэффициент использования снегоуборочной машины kи.

Требуется определить время очистки станции от снега при вывозке его на перегон и в снеговые тупики.

Решение: 1. Объём снега, подлежащего уборке,

Q =  lст n e h k, (59)

где  - коэффициент, учитывающий доступность территории станции для работы снегоочистительных машин (0.7); k- коэффициент уплотнения снега (0.4 – 0.5). Остальные обозначения указаны выше.

2. Требующееся количество рейсов снегоуборщиков

no= Q/q, (60)

где q- вместимость снегоуборочного поезда (300 – 450 м³).

Продолжительность одного цикла работы снегоуборочного поезда

Tоб= t1+t2+t3+t4+t5, (61)

где t1-время загрузки снегоуборочного поезда (с учётом подготовительных работ); для машины ЦУМЗ t1=12мин, для СМ-2 t1=24мин; t2- время на приготовление маршрута для выезда снегоуборочного поезда на выгрузку (5мин); t3- продолжительность рейса снегоуборочного поезда к месту выгрузки, мин; t4- продолжительность выгрузки снегоуборочного поезда (с учётом подготовительных работ); для машины ЦУМЗ t4=9мин; для СМ-2 t4=12мин; t5- продолжительность обратного рейса снегоуборочного поезда, мин;

t3= t5= 60l/v, (62)

l- среднее расстояние от места выгрузки, км; v- скорость следования снегоуборочного поезда (25 км/ч) (рис.14 а).

При вывозе снега на перегон, а иногда и в тупики, если при этом занята горловина станции, не всегда возможен выезд машины сразу после её загрузки и по условиям движения поездов. Тогда необходимо ко времени оборота, определяемого по формуле (61), добавить время t6- продолжительность ожидания “окна” для прохода к месту выгрузки. На рис.14 б показана продолжительность одного цикла работы снегоуборочного поезда при вывозе снега на перегон.

4. Общая продолжительность работы машины

To= toTоб. (63)

5. Резерв времени в графике движения поездов для работы снегоуборочного поезда (при вывозке снега на перегон)

Tp= (Nн – Nn)J kp, (64)

где Nн, Nn- соответственно наличная и потребная пропускные способности перегона; J- интервал между поездами; kp- коэффициент, учитывающий фактический резерв времени (ориентировочно kp= 0,5. . . 0,7):

Nн= 1440/J, (65)

Nn= nгр +(nпас +nск)kc, (66)

nгр, nпас, nск- соответственно суточное количество грузовых, пассажирских и скорых поездов; kc- коэффициент съёма грузовых поездов (ориентировочно kc= 1,2. . . 1,4).

6. Суточное количество рейсов машин при вывозке снега на перегон

nc= Tp/To. (67)

7. Время очистки от снега (сутки) при вывозе его на перегон

tc= no/nc. (68)

8. Суточное количество рейсов машин при вывозке снега в тупики

n'c= (1440/To)kи kв, (69)

а ) б)

Рис.14. Цикл работы снегоуборочного поезда

где kи- коэффициент использования машины (ориентировочно kи= 0,85); kв- коэффициент использования времени (0,7).

9. Время очистки станции от снега (сутки) при вывозке в снеговые тупики

t'c= no/n'c. (70)

10. Необходимое количество машин при выгрузке снега на перегоне и в снеговые тупики определяется из условия очистки станционных путей в срок 2-3 суток.

В заключение работы студент указывает способы очистки стрелочных переводов для обеспечения бесперебойного движения поездов и делает вывод по оптимальной организации уборки снега для заданных условий.