7. . Пример организации основных работ в «окно» при ремонте пути на щебне

Заданы: 1) фронт работ-1000 м;

2) характеристика участка пути: двухпутный, оборудован автоблокировкой; в плане линия имеет 70% и 30% в кривых радиусом 600 м и более; тяга тепловозная; грузонапряжённость –35 млн. ткм/км брутто в год; пропускная способность-40 пар поездов в сутки;

3) верхнее строение пути до капитального ремонта: рельсы типа Р50 длиной 25 м, накладки шестидырные, подкладки двуребордные, шпалы деревянные – 1840 шт./км., балласт щебёночный, противоугоны пружинные – 2720 шт./км;

4) верхнее строение пути после ремонта: рельсы типа Р65 длиной 25 м, шпалы железобетонные – 1840 шт./км, скрепление раздельное, балласт щебёночный, толщина слоя под шпалой 40 см, ширина плеча балластной призмы 35 см.

Необходимо определить продолжительность “окна” и составить ведомость трудовых затрат, установить число монтёров пути и время работы машин.

О п р е д е л е н и е п р о д о л ж и т е л ь н о с т и «о к н а». По технологической схеме (см. рис. 12) вычисляем время, необходимое для развёртывания всех основных работ в “окно”, по формулам (38)-(51):

t1= 6 мин; t2 = mзр  = 151,2 = 18мин;

t3 = (0.03+0.05)39,61,2 = 3,8мин;

t4 = (0,025+0,025)39,61,2 =2,4мин;

t5=(17+32,6+43,9+[1000:(825)]214,6+50)0,00139,61,2= 14,3ми;

t6 = (100:25)1,71,2 = 8,2мин;

t7 = (43,9+87,6+50):251,71,2 = 14,8мин;

t8 = (50+25):251,71,2=6,12мин;

t9 = (1000:25)1,71,2+(75+50)0,0341,2-10000,0341,2 = 45,9мин;

t10 = (17+10,9(600:36)+50)0,0341,12= 8,5мин;

tp = 6+18+3,8+2,4+14,3+8,2+14,8+6,12+45,9+8,5 = 128,02 мин.

Время, необходимое на рихтовку пути в темпе путеукладочного крана,

tрих = tукл =(Lфр / lзв)my = (1000:25)1,71,22 = 82мин.

Время на выправку пути машиной ВПО-3000

tвпо = Lфр mвпо=10000,341,20 = 41мин.

Известно, что tрз = 8мин, t = 5мин. Тогда продолжительность “окна” по формуле (35)

Tок = 128+41+8+5 = 182мин.

Последовательность выполнения основных работ в “окно” и ведомость затрат труда, число монтёров пути и время работы машин приводятся в табл. 7

Время работы машин и число рабочих, выполняющих основные работы в “окно”, определяются следующим образом.

Время работы машин ЩОМД на фронте работ

tщом = 139,61,2 = 48 мин.

Число монтёров для выправки пути на 8% шпал в темпе ЩОМД

P5 = Q5/ tщом = 523 : 48 = 11чел.

Норма времени на разборку стыка пути при рельсах Р50 – 11,46 чел. мин. на деревянных шпалах Р65, Р75 – 13,25 чел. мин.

Норма времени на сборку стыка пути при рельсах Р50 – 43,18 чел. мин., Р65, Р75 – 50,6 чел. мин. на железобетонных шпалах.

Время разборки пути

tраз = 40·1,7·1,2 = 82 мин.

Для обслуживания путеразборочного крана необходимо

P7 = 1118: 82 = 14 чел.

В темпе работы путеразборочного крана будет выполнена работа по планировке щебня с уплотнением.

Для укладки пути звеньями длиной 25 м с железобетонными шпалами на заданном фронте работ потребуется

tукл = 1,7·40·1,2 = 81,6  82 мин.

Затраты труда в «окно»

Таблица 7

Наименование работ	Измеритель	Количество	Техническая норма затрат труда на измеритель,чел.мин	Техническая норма времени работы машины на измеритель, маш.мин	Затраты труда челмин		Число рабочих		Продолжительность работы рабочих, мин	Продолжительность работы машин и механизмов, мин
					На работу	На работу с учётом отдыха и пропуска поездов
1	2	3	4	5	6	7	8		9	10
Основные работы в “окно” (Участок 1000 м)
Оформление закрытия перегона Зарядка ЩОМД Очистка щебня ЩОМД Разрядка ЩОМД Частичная выправка пути ЭШП с подбивкой шпал Разборка стыков Разборка пути УК-25 Планировка щебня с уплотнением Укладка пути УК-25/9 Сборка стыков Рихтовка пути Оборудование изолирующего стыка Выгрузка щебня из хоппер - дозаторов Сплошная выправка пути ВПО-3000 Заготовка и укладка рельсовых рубок	Мин Зарядка Км Разрядка шпала стык пути звено 100м звено стык пути м стык пути м³ км рубка	- 1 1,0 1 148 40 40 10 40 40 1000 1 600 1,0 2	- 135 356,4 117 2,95 11,46 23,3 - 23,3 50,6 0,94 210 0,56 - 64,21	6 15 39,6 13 - - 1,7 6,8 1,7 - - - 0,14 34 -	- 135 356 117 436 458 932 - 932 2024 940 210 336 - 128,4	- 152 428 140 523 550 1118 - 1118 2428 1128 252 403 - 154		- 9 9 9 11 12 14 - 14 14 9 4 4 - 10	- 16 48 15 48 48 82 - 82 82 82 63 40,8 - 15	6 - - - - - 82 82 82 - - - 40,8 40,8 -
Итого						8394

Для обслуживания путеукладочного крана и установки стыков необходимо

P9 = 1118: 82 = 14 чел.

При условии выполнения всех последующих работ в темпе работы путеукладочного крана подсчитывают необходимое число монтёров пути для выполнения каждой из работ в потоке:

на сборку стыков –

P10 = 2024: 82 = 25 чел.

на рихтовку пути –

P11 = 1128: 82 = 14 чел.

Оборудование изолирующего стыка 4 чел. закончат за 63 мин. На устройстве отвода и укладке рельсовых рубок работает 10 – 12 чел.