- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Раздел 1. Общая часть
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Раздел 2. Расчетно-технологическая часть
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •2.2.3. Годовые режимы работ дорожно-строительных машин
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •2.2.2 Производственная программа в номенклатурном выражении
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •2.2.3 Определение годового объёма работ по то
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •2.2.6Таблица-6 примерного распределения трудоемкости то по видам работ.
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •2.2.7 Подбор технологического оборудования для зон и постов то.
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Раздел 3. Организационная часть кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Раздел 4. Охрана труда и техника безопасности
- •Кп тодм.11.190605.00.Пз
- •Кп тодм.10.190605.00.Пз
- •Кп тодм.10.190605.00.Пз
- •Кп тодм.10.190605.00.Пз
- •Кп тодм.10.190605.00.Пз
- •Кп тодм.10.190605.00.Пз
Кп тодм.10.190605.00.Пз
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Определение показателей долговечности может осуществляться на основе обработки данных, полученных по результатам натурных наблюдений группы автомобилей, которые эксплуатируются в определенных условиях. Для этих же целей могут быть использованы экспериментальные материалы по видам износа и характеристикам изнашивания существующих конструкций двигателей. В результате для прогнозирования показателей долговечности могут использоваться корреляционные уравнения долговечности деталей автомобиля.
Однако и в первом и во втором случаях невозможно избежать ошибок, вызванных необходимостью учета всего многообразия факторов, воздействующих на процесс изнашивания деталей автомобиля. Поэтому может составляться комбинированный прогноз, позволяющий учесть достоинства первого и второго вариантов прогнозирования.
При использовании диагностической информации в процессе эксплуатации автомобилей наиболее простым способом прогнозирования остаточного ресурса деталей двигателя является аналитическое прогнозирование по степенной модели.
Кп тодм.10.190605.00.Пз
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Определение показателей долговечности может осуществляться на основе обработки данных, полученных по результатам натурных наблюдений группы автомобилей, которые эксплуатируются в определенных условиях. Для этих же целей могут быть использованы экспериментальные материалы по видам износа и характеристикам изнашивания существующих конструкций двигателей. В результате для прогнозирования показателей долговечности могут использоваться корреляционные уравнения долговечности деталей автомобиля.
Однако и в первом и во втором случаях невозможно избежать ошибок, вызванных необходимостью учета всего многообразия факторов, воздействующих на процесс изнашивания деталей автомобиля. Поэтому может составляться комбинированный прогноз, позволяющий учесть достоинства первого и второго вариантов прогнозирования.
При использовании диагностической информации в процессе эксплуатации автомобилей наиболее простым способом прогнозирования остаточного ресурса деталей двигателя является аналитическое прогнозирование по степенной модели.
Кп тодм.10.190605.00.Пз
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Кп тодм.10.190605.00.Пз
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Определение показателей долговечности может осуществляться на основе обработки данных, полученных по результатам натурных наблюдений группы автомобилей, которые эксплуатируются в определенных условиях. Для этих же целей могут быть использованы экспериментальные материалы по видам износа и характеристикам изнашивания существующих конструкций двигателей. В результате для прогнозирования показателей долговечности могут использоваться корреляционные уравнения долговечности деталей автомобиля.
Однако и в первом и во втором случаях невозможно избежать ошибок, вызванных необходимостью учета всего многообразия факторов, воздействующих на процесс изнашивания деталей автомобиля. Поэтому может составляться комбинированный прогноз, позволяющий учесть достоинства первого и второго вариантов прогнозирования.
При использовании диагностической информации в процессе эксплуатации автомобилей наиболее простым способом прогнозирования остаточного ресурса деталей двигателя является аналитическое прогнозирование по степенной модели.