9 Выбор наилучшего варианта восстановления по критерию минимальных затрат
Наиболее экономичны те способы наплавки и технологии, для которых характерна наименьшая технологическая себестоимость. Следует также учитывать и долговечность восстановленной детали. Использование современных механизированных и автоматических способов наплавки позволяет повысить прочность и износостойкость восстанавливаемой детали по сравнению с новой.
Восстановление тем или иным способом целесообразно проводить, если выполняется следующее условие:
|
|
|
,
(44)
где С – технологическая себестоимость восстановления детали выбранным способом;
ЦН – цена новой детали, 513000 руб.;
kД – коэффициент долговечности:
– при ручной дуговой наплавке kД = 0,8;
– при наплавке полуавтоматом А-765 kД = 1,5.
В данном курсовом проекте для выбора оптимального варианта восстановления корпуса автосцепного устройства необходимо сравнить отношения технологической себестоимости к коэффициенту долговечности для наплавки различными способами.
Для наплавки полуавтоматом А-765 согласно формуле (44) получим:
|
|
|
р.
Для ручной дуговой наплавки :
|
По данным расчетов видно, что восстановление замка автосцепки более чем целесообразно, так как цена восстановления и новой детали отличается в разы
Таблица 9 - Результаты расчетов по критерию минимальных затрат
Как следует из анализа таблицы, наиболее эффективным способом восстановления корпуса автосцепки является наплавка полуавтоматом А-765. В целом полуавтоматическая наплавка выгодно отличается от ручной по следующим показателям: – возможность регулирования скорости наплавки; – меньшее основное время наплавки (по сравнению с ручной), а следовательно меньшие затраты на электроэнергию; – высокая производительность процесса; – улучшение условий труда сварщика. Наплавка полуавтоматом А-765 проволокой сплошного сечения является наиболее эффективной по следующим технико-экономическим показателям: − по скорости наплавки; − по затратам на электроэнергию; − по амортизационным отчислениям на оборудование. При наплавке полуавтоматом А-765 проволокой за счет большей механизации труда наблюдается: – уменьшение времени на наплавку детали; – улучшение механических свойств наплавленного слоя; – наплавленный слой физически и химически более однороден; – снижается количество дефектов (пор); – уменьшаются потери на угар и разбрызгивание (за счет применения флюса); – есть возможность варьировать химический состав наплавляемого металла, изменяя марку сварочной проволоки (в более широких пределах, чем при ручной дуговой наплавке). В заключении можно сказать, что процесс восстановления изношенных поверхностей корпуса автосцепки должен быть полностью автоматизирован, а вручную необходимо выполнять только вспомогательные операции, а также операции, где применение автоматов не возможно.
|
|
||||||||||||||
р.