1 Технологический расчет предприятия
1.1 Обоснование данных, принятых для проектирования
Согласно задания на курсовое проектирование необходимо разработать проект зоны Кузавного участка для АТП легковых автомобилей.
В качестве исходных данных принято:
-количество обслуживаемых автомобилей
ВАЗ-2106 - 80 единиц, из них новых -20%
ГАЗ-2410 - 260 единиц, из них новых - 15%
-состояния подвижного состава по пробегу
ВАЗ-2106 - 0,7/1,5
ГАЗ-2410 - 0,7/1,5
- среднесуточный пробег - 190 км
- количество дней работы в году - 305
- категория условий эксплуатации- II
- базовый автомобиль - ГАЗ-2410
Автомобили эксплуатируются в условиях умеренного климата.
1.2 Расчет производственной программы
Для расчета производственной программы принимаем, в соответствии с действующими нормативами, корректирующие коэффициенты:
-К1 коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации:
для корректирования периодичности технического обслуживания - 0,90;
для корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта - 1,10;
для корректирования пробега до капитального ремонта - 0,90;
для корректирования расхода запасных частей 1,10.
-К2 коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организация его работы:
для корректирования трудоемкости ТО и ТР - 1,00
для корректирования пробега до капитального ремонта - 1,00
Для корректирования расхода запасных частей - 1,00
-К3 коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий К3 = К3І К3ІІ:
для корректирования периодичности технического обслуживания - 1,0
для корректирования удельной трудоемкости - 1,0
для корректирования пробега до капитального ремонта - 1,0
для корректирования расхода запасных частей - 1,0
-К4 коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкость текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации:
ГАЗ-2410 (новые) - 1,0
ГАЗ-2410 (после КР) - 1,6
ВАЗ-2106 (новые) - 1,0
ВАЗ-2106 (после КР) - 1,6
-К4І коэффициент корректирования нормативов простоя в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации
ГАЗ-2410 (новые) - 1,0
ГАЗ-2410 (после КР) - 1,4
ВАЗ-2106 (новые) - 1,0
ВАЗ-2106 (после КР) - 1,4
-К5 коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей и количества технологически совместимых групп - 0,85
Подбираем нормативную трудоемкость для газ-2410
- нормативная трудоемкость ЕО tЕОН газ - 0,5 чел.-ч.
- нормативная трудоемкость ТО-1 tТО-1Н газ - 2,9 чел.-ч.
- нормативная трудоемкость ТО- 2 tТО-2Н газ - 11,7чел.-ч.
- нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега
tТРН газ - 3,2 чел.-ч./ 1000 км.
Нормативный пробег до капитального ремонта LКРН газ - 300 000 км
Нормативный пробег до очередного ТО-1 LТО-1Н газ - 5000 км
Нормативный пробег до очередного ТО-2 LТО-2Н газ - 20000 км
Нормативный простой подвижного состава в ТО и ТР в дн/ 1000 км dТРН маз - 0,4 дн/1000 км.
Нормативная трудоемкость для ваз-2106
- нормативная трудоемкость ЕО tЕОН ваз- 0,3 чел.-ч.
- нормативная трудоемкость ТО-1 tТО-1Н ваз - 2,3 чел.-ч.
- нормативная трудоемкость ТО- 2 tТО-2Н ваз - 9,2 чел.-ч.
- нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега.
tТРН ваз - 0,4 чел.-ч./ 1000 км.
- нормативный пробег до капитального ремонта LКРН ваз - 300 000 км
- нормативный пробег до очередного ТО-1 LТО-1Н ваз - 5000 км
- нормативный пробег до очередного ТО-2 LТО-2Н ваз - 20000 км
- нормативный простой подвижного состава в ТО и ТР в дн/ 1000 км dТРН ваз - 0,4 дн/1000 км
Определяем количество нового и после КР подвижного состава помарочно по формуле
Аі х %
АіНОВ = ------------- (1)
100
АіКР = Аі - АіНОВ (2)
где Аі - количество подвижного состава одной марки (модели), принятое по исходным данным
% - удельный вес новых автомобилей одной марки в общем количестве
Для ГАЗ-2410
260 15
АНОВ газ= ---------- = 39авт.
100
Принимаем 39 автомобилей.
АКРгаз = 260 - 39 = 221 авт.
Для ВАЗ-2106
85 20
АНОВ ваз= ------- = 17авт.
100