Практическая работа №1 Экономический аспект надежности автомобиля

Оценка достигнутого уровня надежности автомобиля и необходимость его повышения должна решаться в первую очередь с экономической позиции.

В общем случае изменение во времени суммарного экономического эффекта при эксплуатации автомобиля состоит из нескольких факторов и описывается выражением:

,

где: Сизг - Расходы на обеспечение надежности, включая его проектирование, изготовление, испытание, наладка, транспортировка до места работы и т.д.;

Се - расходы на эксплуатацию, включая техническое обслуживание и ремонт, профилактические мероприятия и мероприятия направленные на поддержание работоспособности автомобиля;

Ср - положительный эффект, получаемый в процессе полезной работы автомобиля.

Задача: Оценить экономическую целесообразность уровня надежности двух автомобилей. По данным, представленным в таблице 1.1 выполнить: 1. Вычислить значение С  для каждого автомобиля. 2. Построить графики зависимости и . 3. Сделать сравнительный анализ относительно экономической целесообразности обеспечения надежности рассматриваемых автомобилей.

Таблица 1.1

Стоимость изготовления, грн	Автомобиль 1		Автомобиль 2
	Сизг. = 10000		Сизг. = 20000
Лет в эксплуатации	Ср, грн	Се, грн	Ср, грн	Се, грн
0	0	0	0	0
1	35940	33000	32584	10000
2	77000	66000	92011	50000
3	107733	83000	138048	79584
4	150000	115000	176600	108000
5	178000	136000	192901	122000
6	205000	165942	214279	145079
7	230000	205000	229845	167000
8	261000	260000	242000	191000
9	283000	300000	274057	242000
10	313000	336000	306219	289000
11	326000	371000	344184	340000

Рис.1.1а. Суммарный экономический эффект первого автомобиля

Рис.1.2б. Суммарный экономический эффект второго автомобиля

Вывод: Выполнив анализ полученных графических зависимостей суммарного экономического эффекта автомобилей, мы видим, что расходы на эксплуатацию, включая техническое обслуживание и ремонт, профилактические мероприятия и мероприятия направленные на поддержание работоспособности первого автомобиля, были значительно выше, чем второго автомобиля, при том что положительный их эффект от работы примерно одинаков. Из этого следует, что суммарная экономическая эффективность и надежность второго автомобиля выше, что и показывает второй график (Рис.1.1б.)