4.3 Колонны.

Колонны выполнены из железобетона, так как нет ни одного фактора, определяющего выбор стальных колонн: стальные колонны применяются в случае длины отапливаемого пролета длиной более 24 м., в сейсмоопасных районах, в промышленных зданиях с повышенным тепловыделением, в зданиях с тяжелым режимом работы крана, в зданиях с высоты колонн более 18 м.и др.

По положению в здании колонны подразделяют на крайние (к которым с наружной стороны примыкают стеновые ограждения) и средние. Крайние колонны, в свою очередь, подразделяются на основные, воспринимающие нагрузки от стен, кранов и конструкций покрытия, и фахверковые, служащие только для крепления стен и устанавливаемые в торцевых стенах здания с шагом 6 м.

Колонны выбираются в зависимости от объемно-планировочных параметров, крановой нагрузки, режима работы мостового крана, технологического процесса и состояния внутренней среды в цехе.

Колонны крайнего и среднего ряда - одно- и двухконсольные железобетонные соответственно. Сечение крайних колонн первого пролета (при высоте до низа стропильных конструкций 10,8 м) - 700x400 мм., сечение крайних колонн второго и третьего пролетов (при высоте до низа стропильных конструкций 13,2 м) 800x400 мм, сечение средних колонн второго и третьего пролетов 900x400 мм. Колонны предназначены для одноэтажных производственных зданий шириной дл 150м., с мостовыми опорными кранами грузоподъемностью до 32 т, с пролетами 18, 24, 30 м. с фонарями и без фонарей при шаге крайних колонн 6 и 12 м, средних - 12 м. Колонны изготовляют по сериям 1.424.1-5. выпуск 1/87 и 1.424.1-5, выпуск 2/87.

Величина заглубления колонны-фахверка 750 мм. Во всех пролётах железобетонные колонны прямоугольного сечения. Величина заглубления крайних колонн прямоугольного сечения - 0,90 м, средних — 1.050 м

С элементами каркаса колонны соединяют при помощи болтов и сварки закладных элементов. Колонны армируются сварными и вязаными каркасами и формируются из бетона марки 200 (при прямоугольном сечении)

Спецификация сборных железобетонных элементов приведена в графической части проекта.

4.4 Подкрановые балки.

Балки подкрановые - сборные железобетонные. Подкрановые балки предназначены для устройства пути, по которому перемещается опорно-мостовой кран в промышленных зданиях с грузоподъемностью кранов до 32 т, при шаге основных колонн 6 и 12м а также для обеспечения пространственной жесткости каркаса здания. По месту расположения в здании балок их подразделяют на торцевые - у торцевых стен, рядовые и температурные – у деформационных швов. Они отличаются друг от друга наличием и расположением закладных элементов.

В цехе использованы разрезные железобетонные подкрановые балки. Используются балки таврового сечения (высотой 1000 мм. для колонн крайнего ряда и высотой 1400 мм. для колонн среднего ряда. Подкрановые балки изготовляются из бетона марки 300-500.

Крепление подкрановой балки к консоли колонны производится на анкерных болтах, пропущенных сквозь опорный лист, предварительно приваренный к нижней закладной пластине, а к шейке колонны – путем приварки вертикального листа к закладным пластинам. Болтовые соединения после рихтовки завариваются.

Подкрановый рельс марки КР-70. Рельс в виде сварной панели на длину температурного отсека укладывается на упругой прокладке из прорезиненной ткани толщиной 8 мм. Крепление подкранового рельса осуществляется с помощью парных стальных лапок на зашплинтованных болтах. Стык рельсов над деформационными швами обжимается стальными накладками фигурного профиля.

Для предупреждения аварий при работе крана у торцов здания крановые пути ограничиваются концевыми упорами типа железнодорожных тупиков, привариваемыми к подкрановой балке.