- •Министерство науки и образования Украины
- •Сумской Государственный университет
- •Кафедра ксу
- •Курсовая работа
- •Введение
- •Задание
- •Расчет двигателя постоянного тока как объекта управления
- •Расчет тиристорного преобразователя как усилителя мощности
- •Расчет датчиков электропривода
- •Принцип синтеза системы подчиненного управления
- •Расчет внутреннего контура на мо
- •Моделирование внутреннего контура на мо
- •Расчет внутреннего контура на со
- •Моделирование внутреннего контура на со
- •Расчет внешнего контура на мо
- •Моделирование внешнего контура на мо
- •Расчет внешнего контура на со
- •Моделирование внешнего контура на со
- •Расчет узла токоограничения
- •Литература
Моделирование внутреннего контура на со
fт
Iя
U TO
Расчет внешнего контура на мо
Внешний контур:
-
Объектом управления для внешнего контура является весь оптимизированный на МО внутренний контур плюс механическая часть.
Рассмотрим П-регулятор для внешнего контура, т.е.:
Тогда передаточная функция разомкнутой САР для внешнего контура будет следующей:
Передаточная функция для замкнутой САР будет иметь вид:
Фильтр Баттерворта 3-го порядка в зависимости от малой некомпенсируемой постоянной времени следующий:
Приравнивая коэффициенты при соответствующих степенях p получим следующие равенства:
Все равенства одинаковы и из любого получается:
Соответственно передаточная функция оптимизированного на МО внешнего контура следующая:
Передаточная функция по нагрузке Мс получается не астатической, а статической :
В статике при р=0 получаем :
Т.е. существует статическая связь между нагрузкой Мс и выходной величиной ω- чем больше нагрузка Мс, тем больше и статическая ошибка по выходной величине ω.
Моделирование внешнего контура на мо
fT
Iя
U TO
Расчет внешнего контура на со
Внешний контур:
-
Как и при настройке внешнего контура на МО, объектом управления для внешнего контура на СО является весь оптимизированный на МО внутренний контур плюс механическая часть.
Рассмотрим ПИ-регулятор:
Тогда передаточная функция разомкнутой САР для внешнего контура будет иметь вид:
Передаточная функция для замкнутой САР будет следующей:
В результате получили передаточную функцию 4-го порядка, т.к. p4 , следовательно, нужно сравнивать коэффициенты при степенях p с соответствующими коэффициентами при степенях p фильтра Баттерворта 4-го порядка, передаточная функция которого имеет вид:
Приравнивая коэффициенты при соответствующих степенях p получим следующие равенства:
Из 4-го равенства найдем :
Очевидно, что первые три равенства равны и из любого находим kрс:
Соответственно передаточная функция оптимизированного на СО внешнего контура следующая:
,
,
которая отличается от соответствующей передаточной функции фильтра Баттерворта наличием в числителе форсирующего звена. Для устранения такого перерегулирования задающий сигнал подают на вход регулятора внешнего контура не непосредственно, а через сглаживающий фильтр в виде апериодического звена 1-го порядка с передаточной функцией:
Моделирование внешнего контура на со
Расчет узла токоограничения
Ток якоря определяется величиной управляющего сигнала, поступающего на регулятор тока. При UДТ< Uто рассогласование на входе регулятора тока положительное (EРТ = Uто - UДТ), регулятор тока увеличивает свой выходной сигнал, соответственно увеличивается напряжение тиристорного преобразователя и расчет тока IЯ ( и обороты двигателя ). И наоборот при UДТ> Uто напряжение тиристорного преобразователя уменьшается, соответственно уменьшается и ток IЯ (обороты двигателя снижаются). Отсюда следует, что для ограничения тока по максимальной величине (соответственно и ограничение вращающего момента двигателя) должно производится при следующем условии UДТ = Uто при IЯ = IЯ MAX .
В нашем случае UДТ MAX = UСХ = 10 (В). Значит характеристика нелинейного узла токоограничения будет следующая :
Данный нелинейный узел токоограничения пропускает входной сигнал UРС один к одному, а при UРС> UСХ UТО ограничивается значением UСХ. Если при большой нагрузке или при пуске ДПТ ток якоря IЯ хоть немного превысит значение IЯ MAX , то при UДТ станет большим UСХ на входе регулятора тока будет отрицательный сигнал, тиристорный преобразователь будет снижать UЯ и IЯ будет уменьшатся до IЯ MAX . При равенстве IЯ = IЯ MAX вход регулятора тока будет равен 0, а его выход не меняется. Если вал двигателя заклинит, то в идеальном случае срабатывания токоограничителя, двигатель остановится без механической поломки. При этом к якорной цепи будет приложено небольшое напряжение и у заторможенного двигателя по якорной цепи будет пробегать ток IЯ равный IЯ MAX. Это вполне вероятно, т.к. внутренний контур настроен на МО и лучшим образом отрабатывает управляющий сигнал Uто поступающий на внутренний контур тока.