
- •Содержание
- •Введение
- •Выбор электродвигателя и кинематический расчет
- •Расчет зубчато цилиндрической передачи
- •Расчет клиноременной передачи
- •Предварительный расчет валов редуктора.
- •Конструктивные особенности шестерни и колеса
- •Конструктивные размеры корпуса рЕдуктора.
- •Подбор подшипников
- •Уточненный расчет Ведомого вала редуктора
- •Проверка прочности шпоночных соединений
- •Выбор посадок для зубчатых колес цепной передачи
- •Выбор смазки для зацепления и подшипников
- •Выбор и проверочный расчет муфты
- •Сборка редуктора
- •Литература
-
Конструктивные особенности шестерни и колеса
-
Шестерню выполняем за одно целое с валом. Ее размеры d1 = 48,42 мм; dа1 = 52,42 мм;b1 = 55 мм.
-
Размеры кованного колеса: d2 = 193,68 мм; dа2 = 197,68мм; b2 =50 мм.
-
Определяем диаметры ступицы
-
dcт = 1,6∙dк2 = 1,6∙50=80 мм
-
Определяем длину ступицы
Iст = (1,2÷1,5)dк2 =(1,2÷1,5)50=60÷75 мм
Принимаем Iст = 50 мм
-
Определяем толщину обода
δо =(2,5÷4)mn =(2,5÷4)∙2= 5÷8 мм
Принимаем δо = 8мм
-
Определяем толщину диска
С = 0,3∙b2= 0.3∙50=15 мм
Рисунок 4 – Колесо зубчатое
-
Конструктивные размеры корпуса рЕдуктора.
-
Определяем толщину стенок крышки
-
δо =0,025a+1=0,025∙120+1=4мм; принимаем δ=8мм
δ1 =0,02а+1=0,02∙120+1=3,4мм; принимаем δ1=8мм
-
Определяем толщину фланцев поясов корпуса и крышки
7.2.1 Верхнего пояса корпуса и крышки
b=1,5δ=1,5∙8=12мм;
b1=1,5δ1=1,5∙8=12мм;
7.2.2 Нижнего пояса корпуса
p=2,35δ=2,35∙8=19мм; принимаем p=20мм
7.3Определяем диаметры болтов
7.3.1Фундаментальных болтов
d1=(0,03÷0,036)a+12=(0,03÷0,036)∙120+12=15,6÷16,32мм принимаем болты с резьбой М16.
7.3.2 Крепящих крышку к корпусу у подшипников
d2=(0,7÷0,75)÷d1=(0,7÷0,75)∙16=11,2÷12мм принимаем болты с резьбой М12.
7.3.3 Соединяющих крышку с корпусом
d3=(0,5÷0,6)d1=(0,5÷0,6)∙16=8÷9,6мм принимаем болты с резьбой М10.
а
-
Подбор подшипников
8.1 Принимаем для ведущего вала подшипников средней серии табл.П6[1]
Принимаем подшипники радиально-упорные однорядные по ГОСТ-831-75 Тип подшипников 36306
Основные параметры:D=62мм,B=17мм,С=173кН,С0=11,4кН.
8.2 Проводим расчет опорных реакций и изгибающих моментов
8.2.1 Горизонтальная плоскость
Так как окружная сила F действует на одинаковом расстоянии от опор, то опорные реакции будут равны:
Проверка:
8.2.2 Вертикальная плоскость
Проверка:
8.3 Находим моменты для построения эпюр
8.3.1 Горизонтальная плоскость
MAлев=0
MСлев=HA∙38=472∙38=17936 Нмм
MBпр=0
MCпр=HB∙38=472∙38=17936 Нмм
8.3.2 Вертикальная плоскость
MAлев=0
MСлев=-VA∙38=-118∙38=-4484 Нмм
MСлев=-VA∙38-m=-118∙38-4300=-8784 Нмм
MBпр=0
MCпр=-VB∙38=-231∙38=-8778 Нмм
8.4 Проверяем подшипники на долговечность
8.4.1Определяем суммарные реакции опор FV
FV1=
FV2=
8.4.2 Определяем эквивалентную нагрузку FЭ
где Fr1=349,3 -радиальная нагрузка,Н
Fa=215-осевая нагрузка,Н
V=1-коэффициент,учитывающий вращение колес
Kб=1- коэффициент безопасности табл.7.2[1]
KT=1- температурный коэффициент табл.7.1[1]
Отношение
Отношение
FЭ=
8.4.3 Определяем расчетную долговечность
L=
Lh=
Горизонтальная плоскость
Вертикальная плоскость
Рисунок 5 – Эпюры ведущего вала
8.5 Принимаем для ведомого вала подшипники легкой серии табл.П11[1]
Принимаем подшипники радиально-упорные однорядные по ГОСТ 831-75 Тип подшипников 36206
Основные параметры: D=62мм,B=16мм,C=17,8кН,C0=13,0кН.
8.6 Проводим расчет опорных реакций и изгибающих моментов
8.6.1 Горизонтальная плоскость
Проверка:
8.6.2 Вертикальная плоскость
Проверка:
8.7 Находим моменты для построения эпюр
8.7.1 Горизонтальная плоскость
MAлев=0
MDлев=-HA∙38=-81∙38=-3078 Нмм
MBлев==-HA∙38-Ft=-81∙38-944=-4022 Нмм
MCпр=0
MBпр=-Fц∙62=-678∙62=-42036 Нмм
8.7.2 Вертикальная плоскость
MAлев=0
MDлев=-VA∙38=329∙38=12502 Нмм
MDлев==VA∙38+m=329∙38+3763=16365 Нмм
MBлев= VA∙76+Fr∙38+m=329∙76+349∙38+3763=42029 Нмм
MCпр=0
MBпр=Fц∙62=678∙62=42036 Нмм
8.8 Проверяем подшипники на долговечность
8.8.1 Определяем суммарные реакции опор FV
8.8.2 Определяем эквивалентную нагрузку FЭ
где FV4=2177 Н
Fа=215 Н
V=1
Kт=1 [1,с.118,табл.7.1]
Kб=1 [1,с.118,табл.7.2]
Отношение
Отношение
, X=1,
Y=0
8.8.3
Определяем расчетную долговечность L
Горизонтальная плоскость
Вертикальная плоскость
Рисунок 6 – Эпюры ведомого вала